А судна только в больницах. ПО морю ходят корабли 

я тоже прошел все круги ада.
могу много чего подсказать посоветовать

В общем ничего схожего со сказками по новостям я не заметил. Просто авто после расформирования отправляют на стоянку этого хаба в обязательном порядке.
А так, 400$ расформирование, 750$ брокерам, подъехать эвакуатору к этому хабу (500 грн), 120 грн в сутки стоянка в порту...

Какие круги ада нужно пройти на таможне чтобы растаможить машину без услуг брокера\экспедитора? Ну, к примеру: расформировать контейнер, достать из него машину, перегнать её на площадку/парковку/стоянку для таможни - это единственное действие которое самостоятельно не сделать. А дальше то всё 0%. Носить бумажки, заполнять бланки и уехать из порта в мрэо. Это можно сделать самостоятельно?

Расфрормирование не обойти - это понятно т.к. у контейнера есть получатель и в нём сборный груз из 4х машин для разных людей.
Уточните пожалуйста по расформированию. 400-450 это за расформирование 1 контейнера с 4 машинами? То есть 4 человек скидываются по 100-110 долларов и контейнер расформировывают?
Всю процедуру я знаю т.к. пригонял себе лиф в прошлом году и везде сам лично присутствовал кроме таможни. На расформировании, на сертификации, в МРЭО - был сам. Серой завесой было "таможенное оформление". Теперь там нечему быть серым/тёмным т.к. 0% на всё. Значит это я тоже по логике могу пройти таможенное бумагооформление сам без посредника. Так ли это на практике? Кто так уже пробовал?

Та не... Если под расформированием подразумевается 1 - открыть контейнер, 2 - достать авто из контейнера (две из четырёх выезжают своим ходом), 3 - перетащить или перегнать машину на площадку; - то 400-450 с машины это ДОРОГО СОВСЕМ НЕ РЕАЛЬНО. Работу по пунктам 1+2+3 проделывают за 60-100 баксов. Следовательно по 60-100 баксов с каждого из 4х, кто есть в контейнере = 240-400 баксов за расформирование одного 40 футового контейнера с 4 машинами внутри.

Докладываю за прошлый раз (есть документ могу скинуть фото):

В 2017 в апреле-мае в моём случае в порту Южный:
1 Расформирование - $60-100 за одну машину - достать из контейнера и поставить на площадку (кара + вилы + 2 мужика с молотками, ломиками и цепями-лебёдками)
2 Экспедирование $100 (экспедитор реально всем дыркам затычка в порту и без него будет хаос)
3 Таможенный брокер $200 - он занимался таможенным оформлением вместе с экспедитором и оценщиком
4 $500 компании которая в то время организовывала и контролировала весь процесс из офиса (КВЭД, ПД, ТД и т.п. и т.д.)
Итого $900

+ фрахт + расходы по США

Сейчас бы именно так и хотелось - до $300. Но почему-то предлагают за 900. А есть желание уменьшить этот пункт расхода. На неделе уточню какие тарифы в автохаб и что они конкретно делают руками за деньги.
По пункту №4. Фирма в которую я обратился в конце 2016 года ничего не зная и не понимая, но с большим желанием купить leaf в США. 500 это их гонорар за работу по расформированию и растаможке в Одессе. На тот момент сумма была общей цифрой 1360. Включала в себя: фрахт из Нью Джерси в Южный 500, 60 расформирование, 100 экспедитор, 200 брокер, 500 их гонорар.

На развод похоже не было. Фирма была большая и клиентов у неё было много. На тот момент они предлагали одну из самых низких цен. И для меня было важно, что они в моём городе были я мог к ним всегда приехать к ним в офис и решать вопросы. В итоге это пригодилось т.к. вытребовал с них копенсацию за потеряный ключ и дополнительное повреждение авто. Первый блин, как говорится...

Спасибо. Обязательно выясню что они предлагают и напишу как растаможил и с кем.

По автохабу или не автохабу а просто по растаможке самостоятельно отчитался zpsanek, настоятельн рекомендую к просмотру и формирования собственного мнения:

Спасибо. Посмотрел. В войнушки в порту играть у меня никакого желания нет. Но, судя по видео, для физицеского лица растаможка пока не самое приятное занятие. Поеду узнаю как обстоят дела в феврале 2018 и напишу.

Дорогая пробежка будет Лучше сразу лететь в Калифорнию. Там много лифов сейчас выставляют каждую неделю. Но перелёт, думаю, не окупится уже. Разница между покупкой хорошего лифа в Украине и покупкой из США очень маленькая. А порой и отрицательная.