на работе есть возможность зарядки?
еше надо помнить о деградации ввб, т.е. взяв впритык долго не поездишь. к примеру, у меня за 25ткм слетело 6% СОКа.
вот шикарный вариант был, себе бы взял не задумываясь:
http://www.carwin.ru/japanstats/see/241700887

Я на него ставил.Перебили.Лоханулся

Не мучайте себя такой ездой, без кондера и 60км/ч в правом ряду. Я бы даже не рассматривал такой вариант машины под данные цели. А если надо по делам во Владике помататься, то уже на галстук проситься, смысл. Купите лучше Aqua/Fielder Hybrid/Prius с пробегом на худой конец - будете еще и зимой в любые морозы ездить! Хотя если планировать как вторую машину в семью, то вполне сгодится жене по району гонять.

странная манера давать советы, когда тебя не спрашивают и не отвечать на конкретный вопрос - доеду ли!
а с худыми концами и гибрид не поможет (шутка). гибрид не два и не полтора, тоже не решает всех проблем, говорю зная, бо пять лет на приусах откатал.

по существу вопроса могу поделиться своим опытом, два года и 30ткм на зео:
если есть определенный среднесуточный пробег, скажем примерно 50км, то ЭМ надо выбирать с двойным и даже более запасом, т.е. в 100+км, тогда можно ездить в обычном режиме, ни в чем себе не отказывая, без дополнительных прибамбасов, зимой и летом.
т.е без возможности подзарядки на работе 100км на зео не проедешь даже на новом, тут только азео с запасом хода 200+, это тоже новый.
если выбирать зео, надо искать с замененной ввб, есть несколько признаков, тогда пробег будет 100+, т.е. на 50км хватит легко, ну и организовать зарядку на работе, что в принципе решаемо.
во Владике можно найти. как то так.

Странная манера сразу хамить...
По мне, так Toxa намного грамотней расписал.
Прокомментирую своим опытом:
Тоже живу не подалеку от Владивостока, в Артеме. Очень частые поездки во Влад, на круг как раз получается 100-110 км. Три года назад, при выборе  зе0-азе0, одну из главных ролей сыграла возможность, в любое время года, ездить во Влад. Как выяснилось, выбор в пользу азе0 был правильный. И продался первый без потери цены, и второй успел купить до повышения цен.
Глупо брать зе0, если работа в 50км (если еще и по пятидневке), а доехать до нее на ЭМ не можешь. Нафик он тогда нужен, если основной пробег это поездки на работу?

вот это вообще странное заявление, а тем более совет ("когда тебя не спрашивают" (с))... 
во первых mix.er, как я понял, еще не опытный, а во вторых - увидели одну фотку, по которой предположили, что ввб меняная и теперь это факт??? Есть хоть один пример привезенного зе0 с новой ввб? Не абстрактные картинки и предположения, а живой пример машины, находящейся в России?

под задачи ТС, однозначно азе0. Можно будет не "Только при (около)плюсовых температурах." на работу ездить.  

mix.er, я видимо не правильно выразился. Чтобы не разочароваться в скудности своего выбора, не рекомендую вообще покупать ни ZE0, ни AZE0 для езды по трассе. На 110 км/ч по GPS даже живой 12 делений батареи AZE0 врятли осилит сотку дистанции. В вашем случае или розетка на работе или Leaf 30кВт от 2015 года, который и правду сможет даже зимой нормально ездить, и по делам покататься даже в выходные без заезда на работу за подзарядкой. Но по деньгам 30-ки получается, что для комфортного передвижения лучше все же взять приуса, еще и на бензин на пару-тройку лет останется.
Мне очень нравится Leaf, но как дело доходит до автобанов, так даже не задумываясь иду накидывать клемму на бензиновой машине.
Если очень хочется извращений, то можно взять любого лифа, как правильно выше сказали с 10 делениями, и начать устанавливать рекорды дальности хода. Но только летом, зимой батарея теряет емкость от холода и стекла обмерзают.

да я вроде и не хамил, если так выглядит, то извини! и тоже считаю, что для 100ки нужен новый АЗЕО, но опять же финансы...
приус дает экономию %ов 30, для небольших пробегов невыгодно, учитывая более высокую цену и сложность, напару-тройку лет ничего не останется.
дальше 50км от дома я также езжу на бензинке, при спокойной манере езды расход 8-9литров, вполне терпимо для 2литров.

зео с меняной ввб бывают, у меня лично такой.  но не зео-азео показатель, а предполагаемый пробег.
у нас не Владик, есть куда ездить, поэтому даже лиф60 меня не устроит, а вот зео и бензинка вполне.
на грамотность не претендую, просто делюсь личным опытом.

Да ну?

Я про километраж, естественно, мой зе0 сразу обещает 165-172км.

на 100км б/у зео не хватит, только азео со свежей ввб, так что копи и ищи, может биток азео попадется.
на чем в данный момент туда добираешься?

Т.е.
ЗЕ0 проедет 50 км туда,а обратно уже не доедет?А если с вебастой?