поздравляю! теперь вам можно написать коллективное письмо: Уфа, Москва правительство - нехай ставят быструю зарядку.
пусть будет!

Быстрая даром не нужна. Бережем батарею! 6 кВт самое то. За 3 часа полностью и без вреда для батареи. За  пол часа пока кофе пьешь и ешь пирожок думаю процентов 30 вольётся. Но это если есть в машине 6,6 кВт. Для этого надо брать Sку из штатов как я :-)

Брал в Японии, через cravto.ru ZEO 11 года, 10 делений, внешне покоцаная, голубого цвета. Выбрал в начале февраля, но привезли только вчера. Батарея 12 В очень подсела, хватило только съехать с автовоза. На эвакуаторе доехал до работы, где быстро поменял вилку кирпича на евро, снял и подзарядил аккумулятор (почти мёртвый, на момент снятия было около 7 В, потом немного подзарядил и саму машину. Её зарядили ещё во Владике, так что проблема была только в 12 В батарее. Обошлась машина полностью со всем в около 406 тыс. рублей.

Что ж вы так эти быстрые зарядки боитесь, не они губят батарею!
А чтобы не быть голословным, вот ссылка на блог одного японца на aze0, у которого быстрых зарядок более чем в два раза больше чем обычных и при пробеге за 50 т. км SOH батареи все еще 100% !
https://minkara.carview.co.jp/userid/24 … spx?page=1

КТо может подсказать, что могло сдохнуть в схеме кирпича ZEO, если при замене трансформатора перепутал первичную и вторичную обмотки? Там всё залито компаундом

Диоды целые, конденсатор тоже, не успели сгореть видать. Сдох стабилизатор 7812, поменял. Зелёный светодиод теперь горит, но при подключении к машине зарядка не начинается... Собрал всё правильно, правда пока что трансформатор от отдельного провода запитан, а не от платы. Если это имеет какое-то значение...

Видимо я один из Уфы. Мне и расхлёбывать)) приезжай, проверим.

Встретились. Проверили. Пошел заряд. Зарядный блок в машине исправен. И лифспай подключили и скриншот сделали.
А добрые дела делать надо)) без этого никак

Машина вроде как с аукциона из Японии (правда чета нет аукционного листа). Есть вмятины по кузову и серьезные царапины. Как будто на нем японец пьяный гонял, но я это себе слабо представляю. Да и 10 палок при пробеге 66 мало при отсутствии быстрых зарядок ( 5 всего). Ощущение, что гоняли на ней по России матушке, а как 2 палок не стало решили продать.

Неужели теперь единственный выход - это колдовать и пытаться восстановить родной кирпич? В Уфе или ближайшем городе нет возможности купить DUOSIDA или какой-нибудь аналог? В конце концов даже из Владивостока можно экспресс-доставкой заказать.

Ясное дело - штатный лучше. Но когда машина стоит только потому, что зарядка полетела, я был по-быстрому нашёл замену, а уж потом бы, естественно, пытался восстановить родную зарядку.