Тут ты немножко ошибся

P.S. Оказывается есть ограничение скорости в лифах...надо порыться в просторах интернета где это отключается

Я думаю что обороты тут не причем, ведь на "европейцах" этого ограничения нет

максималка не просто ограничена ради Вас, она ограничена ради защиты инвертора, т.к. мотор крутится почти до 11 тыс оборотов на максимальной скорости в 150-160 км/ч, и больше не может, потому что есть такой эффект back EMF и он обратно пропорционален оборотам и с их ростом он растет так же. На максимальных оборотах инвертору приходится искусственно уменьшать магнитное поле, чтобы ротор имел положительный кпд, для движения авто вперед. Дальнейшее увеличение оборотов невозможно из-за ограничения инвертора, который уже не может компенсировать растущий back emf, и, кстати в случае отказа управления инвертором, всё напряжение которое вырабатывается мотором на максимальных оборотах пойдет обратно и натворит делов, что мало не покажется. Особенно страшно, когда даже при движении на лямке ломали инвертор, который получал дозу обратного напряжения в выключенном состоянии.

P.S. когда снимаете стекло с панели аккуратно, оно нереально хрупкое!!! я сломал одну клипсу хотя очень аккуратно снимал

Это какой программой можно сделать?

а зачем? он читает и пишет весь епром... поправил что надо и залил обратно...

В процессе поиска прошивки в интернете, походу тут тоже спрошу Может у кого нибудь есть обновленная прошивка бмс-ки от 30ки японской?) которую ниссан выпустил якобы от деградации батареи?) консалт есть а обновления нет

Привет всем. Вторая серия 
Короче после прошивки на амерский дамп вырисовались некоторые проблемы, а именно мили и фаренгейты при сбросе клеммы аккумулятора, и, меня бы это не напрягало если бы не появившаяся ошибка U1000 METER CAN comm circuit. В общем я так думаю она из-за не совпадающих базовых единиц измерения в приборке и остальных блоках. В общем зашил свой старый японский дамп поправив 00 на 02 по адресу 00000230/0Е как вещал Уважаемый gtmarino и все. Результат: приборка на английском ошибок нет.
P.S. Оказывается есть ограничение скорости в лифах...надо порыться в просторах интернета где это отключается

Всем привет!  Попробовал я на своем японском лифе перевести приборку в английскую версию. Как выше писал DEN, заменил один байт с 00 на 02. Подключил приборку, сразу отобразились КМ и Цельсии, меню выбора на мили и фаренгейты отсутствует. Так же обнаружился косяк - в меню вместо пунктов таймеров зарядки и включения климата пустое поле, хотя в них можно зайти и настроить время. Клемму с АКБ не снимал.