Время идет, лифоводов всё больше становится. Я на своем чуде езжу уже третий месяц. Батарея потихоньку умирает, а объявлений о продаже элементов и батарей можно сказать нет. Что ждет впереди? Опасаюсь, что довод противников электромобилей о превращении Лифчика в старый холодильник в сарае может подтвердиться. Подозреваю, что кое-кто уже в такой ситуации пребывает.  Предлагаю либо развеять, либо подтвердить мои опасения, пообсуждать перспективы - кто как видит их для себя.

Пока у тебя совсем все не упало продавай обе и бери нормальный азео с батареей от 90 ))

baserzas⇓ пишет:

это Б/У, никакой гарантии. Я про новые с завода говорю

полных гарантий даже господь не дает, а новые покупать сам не захочешь.

baserzas пишет:

bulat77 пишет:

https://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+ … ssan+leaf/

у соседей всегда толще и длиньше! ищите да обрящете!

это Б/У, никакой гарантии. Я про новые с завода говорю

Среди этих обьяв и новая есть на 30 кВт. 400 т.р. только прибавь ещё тысяч 20- 30 за доставку в свой город и ещё примерно столько за замену модулей ( перенос пакетов из новой в твою). Это если ещё найдёшь в своем городе таких спецов. Сразу говорю - офиц. Ниссан этого делать не будет.
Другие объявления это уставшие батареи от 24 кВт ёмкостью от 50 до 80 максимум. Конечно, если Ниссан офиц. начнет продавать лифы в РФ, то все будет. И гарантия и новые ввб. И нассан хотел с НГ 2019 начать, но Путин сказал, что наш приоритет машины на газу... Так что не будет с НГ в РФ новых лифов. Может с 20 или 25 года или никогда. Исходя из вышеизложенного можно сделать вывод ( и об этом писали сторожилы этого форума), что замену батареи целесообразно производить через куплю продажу другого лифа.

замену модулей ( перенос пакетов из новой в твою)

Sergigorsky пишет:

Я на своем чуде езжу уже третий месяц. Батарея потихоньку умирает,

Чтото слишком быстро. Батареи умирают за годы а не за месяцы.

Sergigorsky пишет:

- кто как видит их для себя.

На ближнюю перспективу (1-2года)можно
1.пооставить доп.батарею багажник (от другого помойного лифа)
На дальнюю перспективу (5лет),
2.по слухам гдето есть китайские элементы для батарей или просто ячейки  подходящего размера (хз на самом деле)
3.собрать элементы из 18650 как для электровеликов собирают. В штатный корпус 50квч влезет теоретически

Или (фантастический сценарий) - как уже предлагали выше, разбогатеть, сдать лиф на металлолом, купить теслу, болт, ягуар или на крайняк новый лиф

Время идет, лифоводов всё больше становится. Я на своем чуде езжу уже третий месяц. Батарея потихоньку умирает, а объявлений о продаже элементов и батарей можно сказать нет. Что ждет впереди? Опасаюсь, что довод противников электромобилей о превращении Лифчика в старый холодильник в сарае может подтвердиться. Подозреваю, что кое-кто уже в такой ситуации пребывает.  Предлагаю либо развеять, либо подтвердить мои опасения, пообсуждать перспективы - кто как видит их для себя.

И ни какого кавээна с батареей)).

Марат пишет:

Noal1 пишет:

На ближнюю перспективу (1-2года)можно
1.пооставить доп.батарею багажник (от другого помойного лифа)
На дальнюю перспективу (5лет),
2.по слухам гдето есть китайские элементы для батарей или просто ячейки  подходящего размера (хз на самом деле)
3.собрать элементы из 18650 как для электровеликов собирают. В штатный корпус 50квч влезет теоретически

Или (фантастический сценарий) - как уже предлагали выше, разбогатеть, сдать лиф на металлолом, купить теслу, болт, ягуар или на крайняк новый лиф

Одни небылицы.

А каковы противопоказания с технической точки зрения?
доп.батареи уже на коммерческой основе ставят. тока бабки плати.

эдвадуард пишет:

Лично мне вечно достается самый трудный путь)). Но зато уже можно соревноваться на скорость снятия баты. А сегодня приснился скрин с двумя миливольтами)).

Можно деньги делать. Создаёшь тему - "замена батарей с выездом по РФ. Гарантия." Помогаешь с выбором батареи и в пятницу улетел. За выходные сделал и вернулся с деньгами.