Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кто нибудь задумывался над установкой quick charge port для зарядки на chademo, что для этого необходимо?
Nissan Leaf AZE0 2014г американец.
Понимаю что необходима замена PDM, установка самого порта и добавление проводки до блока PDM.
Что ещё необходимо?
Чадемо еще надо)
кто знает ориентировочный бюджет установки порта + все запчасти ?
кто знает ориентировочный бюджет установки порта + все запчасти ?
тоже интересно...
Установка порта стартует от 1000-1500 дол. Эта информация уже проскакивала. Удовольствие несколько дороговато.
Установка порта стартует от 1000-1500 дол. Эта информация уже проскакивала. Удовольствие несколько дороговато.
Дорого и принесет разочарование....
Так, например, на участке Киев - Ровно можно найти хотябы 20 КВт Ынтерпрайза, а, вот, от Ровно до Львова - зарядится быстро не удается никак.....
Алексей77 пишет:Установка порта стартует от 1000-1500 дол. Эта информация уже проскакивала. Удовольствие несколько дороговато.
Дорого и принесет разочарование....
Так, например, на участке Киев - Ровно можно найти хотябы 20 КВт Ынтерпрайза, а, вот, от Ровно до Львова - зарядится быстро не удается никак.....
От Кременчуга в любую сторону просто попробуй зарядиться, не говоря уже за "быстро"
vofka leaf пишет:Алексей77 пишет:Установка порта стартует от 1000-1500 дол. Эта информация уже проскакивала. Удовольствие несколько дороговато.
Дорого и принесет разочарование....
Так, например, на участке Киев - Ровно можно найти хотябы 20 КВт Ынтерпрайза, а, вот, от Ровно до Львова - зарядится быстро не удается никак.....От Кременчуга в любую сторону просто попробуй зарядиться, не говоря уже за "быстро"
Так на WOG (или не на всех?) есть зарядки..
А вообще, ИМХО, Leaf для города.
Если уж приперло далеко поехать, бери трос покрепче - кто-нибудь да протащит 30-40 км, чтобы зарядились на следующие 100.
Я таким образом гнал свой из Киева в Сумы - буксировал 2 раза своей машиной.
А по сути вопроса с заменой PDM 3,3 без порта быстрой зарядки на 6,6 с портом быстрой зарядки, может кто-то поделиться ньюансами.
Ведь от разъема чадемо идут 9 проводов, а разводке 3,3 этого нет.
Что делать с VCM. Менять на донорский с машины откуда и PDM или перепрошивать, если да то как это делается.
Какую релюху надо еще коммутировать и какие предохранители добавлять.
Кто нибудь задумывался над установкой quick charge port для зарядки на chademo, что для этого необходимо?
Nissan Leaf AZE0 2014г американец.
Понимаю что необходима замена PDM, установка самого порта и добавление проводки до блока PDM.
Что ещё необходимо?
может нам поменяться лифами за доплату :-)
у меня обратная проблема. Есть 6.6 квт, есть быстрый порт. И все простаивает. Чадем нет в Уфе и не предвидится. 6.6 квт нет необходимости.
Есть 6.6 квт, есть быстрый порт. И все простаивает.
Предлагаю поменяться блоками PDM, естественно с моей доплатой.
Чадем нет в Уфе и не предвидится. 6.6 квт нет необходимости.
накатай писюльку новому голове, заручись поддержкой всех лифоводов республики и попроси установить поближе к своему дому.
увидишь, прокатит. новые, они любят делать вид, что идут современным шагом и самостоятельно!
глядишь и мы будем в вашу деревню приезжать иногда.
MEL⇓ пишет:Чадем нет в Уфе и не предвидится. 6.6 квт нет необходимости.
накатай писюльку новому голове, заручись поддержкой всех лифоводов республики и попроси установить поближе к своему дому.
увидишь, прокатит. новые, они любят делать вид, что идут современным шагом и самостоятельно!
глядишь и мы будем в вашу деревню приезжать иногда.
У него поважнее вопросы есть. Одно мвд чего стоит...
У него поважнее вопросы есть. Одно мвд чего стоит...
инертные мы все.... попытка не пытка, начни снизу, это ничего не стоит, по любому это вопрос времени.
MEL⇓ пишет:У него поважнее вопросы есть. Одно мвд чего стоит...
инертные мы все.... попытка не пытка, начни снизу, это ничего не стоит, по любому это вопрос времени.
Нас в уфе лифоводов около 5ти... Это же не Киев.
Но я думаю, как лучше сделать. Есть ароде как закон обязывающий заправки иметь зарядную колонку для электромобилей. Можно на закон опереться и попросить обеспечить исполнение со стороны АЗС, но сначала мне бы самому прочитать да с юристами проконсультироваться. В общем, мне нужна фактура. А так, я готов:-)
Нас в уфе лифоводов около 5ти... Это же не Киев.
Но я думаю, как лучше сделать. Есть ароде как закон обязывающий заправки иметь зарядную колонку для электромобилей. Можно на закон опереться и попросить обеспечить исполнение со стороны АЗС, но сначала мне бы самому прочитать да с юристами проконсультироваться. В общем, мне нужна фактура. А так, я готов:-)
напиши от имени всех башлифоводов, будет больше и можно попытаться! где то я видел тест обращения.
Установка порта стартует от 1000-1500 дол. Эта информация уже проскакивала. Удовольствие несколько дороговато.
Не всё так печально. Я преобрел PDM и силовой кабель с разъёмом за $120 на Дроме. День колдовства под капотом, пару косяков, которые помогли решить коллеги на этом форуме и всё заработало без прошивки: зарядка через J1772 идёт, ошибок нет. А вот с чадемо засада... Не понятно куда подключать слаботочку от порта, в моей проводке нет ответного разъёма для него. Где-то на просторах интернета видел инфу, что народ ставил чадемо, но не сохранил пруф 
. Может у кого был такой опыт? Поделитесь куда подключить слаботочку.
.
опыта не было, но схема должна быть в сервисмануале, на зе0 точно видел.
сверху слева форума линк ДОКУМЕНТАЦИЯ
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
