автоматика замеряет темп входящего в климат воздуха.
не волнуйся, похолодает и всё будет греть.

А может человек врубил на максимум вентилятор. Тогда фены не смогут выдать 32. Надо наполовину выставлять.
А если ещё и эко включено то вообще ощущение что не работают они. В эко же машина ограничивает мощность в т.ч.  печки.

Отключи эко. Выстави на максимум температуру, а вентилятор наполовину или даже на треть и через пару минут должен пойти горячий. Делай на стоячей машине, т.е. на паркинге - Р (без эко). А вообще лучше зимой самому выставить например 22 и вентилятор не более половины делений. Просто когда выставляет по климату машина начинает изо всех сил дуть, при этом если едешь, то энергия, как написал выше Эдвадуард, первым преоритетом идёт на колеса. Правильнее всего садится в прогретую по таймеру от розетки машину и далее по ходу движения поддерживать тепло в ручном режиме как я написал выше, а ещё не забыть включить подогрев сиденья и руля. Я помню зимой тоже не понял как печка работает и подумал что сломалась, но нет, нужно просто понять лиф...

Зачем столько сложностей?

он пишет про +15 за бортом 

Спасибо! В общем у меня при выставленных 32 градусах дует 25. На месте стою, на парке, без эко, обдув от 1 до 4х палок, без разницы.
Вентиляторы радиатора крутятся постоянно. Слышно, как включается компрессор, толстая трубка холодеет, тонкая горячеет, всё как положено. Но почему он работает прерывисто и только на 200-300 Вт - совершенно непонятно. Кстати нажимаю кнопку авто - компрессор включается реже и дует прохладнее (и уже только в ноги).

Кто-нибудь знает, как прочитать показания датчика температуры салона?

Ну здрасте фены. Фены в азео для лютых морозов и для осушения лобового. В обычных условиях кондей греет, в этом весь смысл азео.

Заметил кстати у себя, что такие сумасшедшие расходы энергии (2+ КВт) у меня достигаются только в режиме осушения лобового, когда включаются одновременно PTC Heater и А/С. Греет кстати хорошо в этом режиме, но понятно, что кондей забирает часть тепла. На экране магнитолы мощности хитера и кондея складываются. Их по отдельности можно увидеть только лифспаем.

И не исключено, что на видео в +4 уже начинает обмерзать испаритель, и мозги выбирают режим нагрева PTC Heater'ом.

С приходом теплой погоды выяснилось, что в режиме А/С компрессор работает минуту на мощности 900 Вт, а потом вырубается, и больше не врубается. До следующего включения машины. Вентиляторы радиатора зачем-то продолжают молотить. Становится совершенно очевидно, что есть неисправность, вопрос только где - ошибок-то нету.
В течение минуты, пока работает, холодит хорошо. За бортом 22, выставляю 18.

у меня компрессор работает до -15°с

вот повторил эксперимент при ваших условиях

https://www.aliexpress.com/item/2-in-1- … b67a7463e2

Это тот самый Консалт, что у оф. дилеров? Он мне поможет?
(чего-то очень уж дешево)

да всё то же самое, 3 секунды 200 Вт, потом 10 сек молчок.