Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Дальше расскажешь? Или под пытками только)). Лично мне разные идеи в голову прилетали, но тут же улетали, так как в гараже тёплые полы. Основная мысль была такая,- не городить, а испольовать уже то, что есть в Лифе. Это либо воздух из салона направить на батарею, либо контур охлаждения инвертора продлить и под батареей проложить. А самое главное, чтобы до смешного просто было.
Тут на фото все здраво исполнено, и подогрев видимо на ходу работает....
Я налепил сантехнический греющий кабель, алюминиевым скотчем и залепил утеплителем....
Машина стоит- кабель от сети греет, поехал- утепления за глаза хватает пока батарея садится.....
Я год назад шумел тут со сгоревшей печкой.....заморозил тачку - с тех пор с этой конструкцией и гоняю.....
Теплые полы- грех сидеть в теме про подогревы...:) как погода?....
Тут на фото все здраво исполнено, и подогрев видимо на ходу работает....
т.е. вилка для розетки 220в, тебя не смутила?
т.е. вилка для розетки 220в, тебя не смутила?
думаю это не проблема , по принципу 2 резистора последовательно ..
вот вам и 380 
, с кабелем разве не так , единственно надо соединять 2 провода одинаковой по длине ,
чтоб сопротивление были близко к одинаковому .
( надо протестить .. , кабель имеется ) , может как то так 
, другой вопрос есть ли смысл чтоб на ходу ,
на стоянке вполне хорошо и из розетке совсем ничего по потреблению .
Греющий кабель от постоянки работает?
Парни, давайте с самого начала. Шибко и очень опасны такие варианты. Нужно полностью исключить напругу под машиной. Всё, что угодно, но только не 380, да и 220 тоже плохо.
я купил пленочный теплый пол,размером 800-1000 (шире не лезет),проложил его и подложку с фольгой между батареей и пластиковой защитой,провода вывел в багажник, при зарядке подключаю его к сети
в багажнике установил ИПБ, вместо батареи подключил провода от обогрева задних сидений,когда выключаешь сеть,можно пользоваться нагревом от батареи,правда обогрев задних сидений осуществляется от аккумулятора,так как он маленький не тянет ИПБ отключается, думаю если заменить акум на более мощный то будет работать без проблем,удобство в том что не выходя из машины,нажатием кнопки обогрева задних сидений включается обогрев батареи
да уж....
в ту субботу делали товарищу - просто кабель саморегулирующийся змейкой положили, одним куском и им же и вывели в подкапотку.
подложку положили фольгой вверх (к кабелю\ввб)
Планирую так же сделать! А термостат(терморегулятор) ставили? Если не ставили не перегревается батарея так то до 60 градусов кабель греет?
Одумайтесь люди. И так, машина на зарядке может греть салон. В лютую стужу там будет жара. Если зарядка 4кВт, то точно жара. К примеру, открываем лючок на тоннеле и снизу утепляем. Всё, в батарее 25 градусов. Осталось маленько додумать.
Одумайтесь люди. И так, машина на зарядке может греть салон. В лютую стужу там будет жара. Если зарядка 4кВт, то точно жара. К примеру, открываем лючок на тоннеле и снизу утепляем. Всё, в батарее 25 градусов. Осталось маленько додумать.
Не греет! Не остывает да! А если зарядка закончилась а стоять часа три четыре до выезда и ветер как сейчас)) то она остывает махом! А хочется выезжать на 4 делениях температуры батареи чтоб рекуперация работала иначе пробег в разы сокращается!
Про прогрев салона по таймеру все устраивает но делать дырочку для захода воздуха в батарею(как ты эдвадуард предлагаешь) тоже не есть хорошо!
Я не предлагаю дырочку делать в батарее. Подать в полость меж кузовом и батареей, снизу утеплитель будет тепло. А печка всю ночь на авто должна работать тогда. Это мы про жёсткий мороз говорим, а если десять градусов, то думаю и таймера хватит. Кнопка два раза без педали, на ключ закрыл, угнать не смогут если что. Вот недавно, оставлял просто на ночь так не открывая лючок и уже батарея нагревается.
Я не предлагаю дырочку делать в батарее. Подать в полость меж кузовом и батареей, снизу утеплитель будет тепло. А печка всю ночь на авто должна работать тогда. Это мы про жёсткий мороз говорим, а если десять градусов, то думаю и таймера хватит. Кнопка два раза без педали, на ключ закрыл, угнать не смогут если что. Вот недавно, оставлял просто на ночь так не открывая лючок и уже батарея нагревается.
Ну и прикинь потребление энергии! Хорошо если халявное! А самрег 20 метров будет максимум 400вт/час потреблять!
И не уверен что в мороз он ещё за ночь зарядиться успеет до 100%
Ты не пробовал? Попробуй, узнаешь что такое сухой салон и т.д.
411yury411⇓ пишет:Тут на фото все здраво исполнено, и подогрев видимо на ходу работает....
т.е. вилка для розетки 220в, тебя не смутила?
не обратил внимания....., сам с такой вилкой, под зарядным лючком, год гоняю
Просто утеплитель от порога до порога, подымает темпер на 5-7 градусов. Перед ночевкой если бодро проехаться, то выше даже. Я в общем против проводов на улице.
а в минус 46 как прикажешь??? быть.....с твоим теплым полом, легко рассуждать....:)
Ты не пробовал? Попробуй, узнаешь что такое сухой салон и т.д.
Привет вчера попробовал! За час прогрева да автомобиль грелся но не заряжался! 
Очково оставить на ночь и придти к не заряженному авто!
Приклеил греющий кабель,начиная сзади между краем ВВБ и усилителем один проход, до след.усилителя три прохода,до следующего пять проходов и до края последние два прохода.Лифспай показывает это:
Вопрос:нумерация датчиков начинается спереди авто?Может надо переложить,т.к. бытует мнение, что задние ячейки и так страдают от перегрева при зарядке
Забей. Конвекция сделает свое дело. Хотя я вот наоборот в задней части стараюсь больше дожить, так как тот кирпичь прогреть сложнее.
Вопрос:нумерация датчиков начинается спереди авто?
Забей. Конвекция сделает свое дело. Хотя я вот наоборот в задней части стараюсь больше дожить, так как тот кирпичь прогреть сложнее.
Интересно стало ,ты стараешься,а в подписи-лифа нет
Khabarovsky пишет:Забей. Конвекция сделает свое дело. Хотя я вот наоборот в задней части стараюсь больше дожить, так как тот кирпичь прогреть сложнее.
Интересно стало ,ты стараешься,а в подписи-лифа нет
Потому что у меня его и правда нет! Но это не мешает мне ставить людям подогрева. 
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
