Давайте определимся от чего зависит пробег и расход:
1. Модель ZEO или AZEO
2. SOH
3. Температура окружающей среды
4. Температура батареи
5. Использование климат-контроля
6. Шины (давление, размерность, вес)
может что забыл, уточняйте.
У меня ZEO, SOH 80%, t за бортом -10, батареи 3 деления, без климата, давление в шинах 2.5 (R15). При полной зарядке по компьютеру показывает 125 км ожидаемого пробега, по факту проезжаю 63км и на остатке рисует 10км запаса хода.

Простои в ожидании....печка дует же...

Сколько всего перечислили, а самое главное - стиль вождения водителя - забыли 

Gluck7802, у Вас батарея с тремя делениями и на такой пробег хватает? У меня одно деление сейчас ушло, осталось восемь, но показывает после зарядки на 105 км., но проезжает может чуть больше половины. Это потому что похолодало или батарея такая слабая?

Вчера покатался по морозу. Выехал было -16, днем около -9. Смотрю по Лифспаю и приборке, и наблюдаю следующее: смещение показателей относительно друг друга. Обычно у меня цифры % SOС и % приборки встречаются в районе 75-76%. Вначале быстрее падает % SOС, а потом быстрее падает процент на приборке. Сейчас эти цифры встретились в районе 62-65%. Прочерки появились при SOС около 25%. В гараж приехал с доступными около 0,8 кВт и SOС приблизительно 18-19%. Пока заехал, туда-сюда, включилась черепаха (уже в гараже от потребления обогрева), в общем машина вырубилась с остатком SOС около 17% ! Летом этот показатель (черепаха и остановка) наступает при SOС 2,4% и видел еще раз черепаху при SOС 5,5%. Получается машина не дает на холоде разряжать батарею ниже какого-то обсчитанного ею уровня. Я чуть не влетел - ориентировался на SOС  и хотел еще кое-куда съездить...

Получается машина не дает на холоде разряжать батарею ниже какого-то обсчитанного ею уровня. Я чуть не влетел - ориентировался на SOС  и хотел еще кое-куда съездить...

Да ну. У тебя же леворукая, а значит подогрев батареи и ниже 3 делений не бывает никогда. А значит таких проблем быть не должно. У меня при минус 12 за бортом прочерки появляются на 15% остатка. После этого километров 5 еду и не дожидаясь черепахи на зарядку. Короче, все как летом примерно. Может нужно сбросить клемму? Или может подогрев сломался (что маловероятно), ведь он с завода.

Сколько вольт на самом нижнем при черепахе и разбег?

Все верно, у меня где-то тоже так если смотреть по приборке. А по Лифспаю показывает что после черепахи и полном последующем отключении осталось энергии в батарее около 17%. Летом ни смотря ни на что  можно спокойно ездить до около 3-4%

У меня такого нет. Лиф спай от приборки отличается на насколько  процентов в бОльшую сторону.
Думаю, стоит переустановить лифспай, а еще не стоит elm держать постоянно воткнутым.

Все правильно, летом так и есть. Вначале быстрее падает процент по Лифспаю, одинаковые цифры где-то 75-76%, а потом % быстрее падает по приборке. Когда подходит к прочеркам по Лифспаю  еще +7-10%. Если ехать ориентируясь по Лифспаю - летом можно "выжечь" ВВБ всю до упора, потом идет пересчет и можно увидеть прогноз на приборке - 200 км. А зимой, получается нужно ориентироваться на приборку. К Лифспаю претензий не имею. А почему фишку нельзя держать постоянно включенной? У меня даже мысли на этот счет не возникало.

Мне сие посоветовал один опытный лифовод. Я его видео смотрел на ютьбе и консультировался. Дмитрием зовут. С украины. А еще он йога) я ему верю. Да и нафига адаптер держать там и пялиться в программу? Ну что это дает? Раз или 2 в год можно глянуть, ну или параметры какие поменять, шины там переобучить например.

Спай вреден, я чуть не кувыркнул из-за него. Хотел было в окно швырнуть)), но пристрастие смотреть полосатое кино взяло верх ((. Ещё чуть-чуть посмотрю, а потом уже выкину.