а есть инфо у вас или фотоотчет как его изьять?

сгорел хитер- факт, меняется не сложно, но помучаться придется в первый раз, из под машины снять средние сегменты пластика чтобы расцепить фишку питания, центральную консоль (подстаканники), подрулевой пластик (смотреть снизу вверх от педалей), и собственно приступать к разборке.....да еще сильно мешает педаль стояночного тормоза. нужны звездочки с отверстием в центре....6 и 8 вроде.....остальное не сложно

Укажите в профиле регион и модель авто....так проще отвечающим на вопросы будет. В продаже их не вижу.....возможно тут есть у кого нибудь....тираньте gtmarino у него возможности не малые....оп...Киев...хм....как доставка из России???...переводы то к Вам никак, пробовал......

Поменял на своем. Пришел из Японии AZE0 13 год с нерабочей печкой. Печку на замену нашел во Владивостоке у Oleg G.
На фото инструменты, без которых никак и фото машины со снятой печкой.
По инструментам: torx с отверстиями, длинная головка на 12, набор удлинителей с карданом. Удлинителя что на фото хватает впритик, хорошо бы еще 10 см добавить, он нужен для снятия педали ножного тормоза. Желательно фонарик и набор инструмента для разбора салона. Алгоритм расписывать не буду, выше есть. Добавлю только, что выпиливал среднюю часть кронштейна (2-е фото, выделено красным), под которой прячутся болт и саморез, которые крепят металлическую защиту печки. Чистого времени у меня ушло 5 часов, но это под запись каждой операции и лишние действия. В сервисе часа 2-3 не больше.

Опытные прошу помощи.
AZEO - 13 г. Краснодар

Проблема:
B2773 0009 HVAC PTC Heater Circuit 1 HAC-75 и
B2774 0009 HVAC PTC Heater Circuit 2 HAC-75

Печка дует слегка теплым, потребление при начале движения 1,2 кВт, потом падает до 0,7 кВт. В салоне при 0 в принципе нормально, может чуть-чуть прохладно, единственное салон прогревается долго, примерно за 10-15 мин.

Судя по ошибкам, я так понимаю печка накрылась. Не могу понять откуда тогда все же берется тепло???

То есть, я так понимаю, помимо воздушного отопителя еще есть и тепловой насос? А он чем греет, жидкостью?
Я к чему спрашиваю, возможно ли как-то к нему, если он жидкостный, подсоединить жидкостную вебасту или все же выход только воздушная вебасто?

Если что, есть хитер в наличие.

Подскажите еще, сейчас у нас температура около 0, ниже -5 бывает буквально 5-6 дней в год, эксплуатировать авто в это время в принципе не собираюсь, у меня на него даже зимней резины нет.
Если не заморачиваться с отопителем, тепловой насос не умрет от постоянной эксплуатации в холодное время года (около 3 месяцев)?

Потому, что сначала разберись, как работает тепловой насос, не позорься.

Для работы ТН в мороз по идее надо греть радиатор подкапотный. Тогда ТН в свою очередь будет это тепло отбирать и переносить в салон,

живу в Ставрополе,тн практически не работает , до нуля самостоятельно работает если выставить два деления скорость и 18 градусов,больше 500 ватт не подымался никогда,а при 0 в машине очень холодно,если увеличить скорость или температуру то тут же включается фен,а при -3 -5 работает до первого выключения авто,потом только фен,до зарядки,так что одевайся теплее в краснодаре, с т.н. замерзнешь, больше 900 ватт у меня не поднимался,это авто и 32 градуса,при этом фен 3 квт потребляет,алгоритм лично мне не понятен,дома кондей отлично нагоняет 30 градусов при -5, при том обычный не арктический,по инструкции разрешено топить до +5 на улице,уже 6 лет так топлюсь.