я перед покупкой читал этот форум,
прочитал с самого начала
группы
https://t.me/nissanleafrus
https://t.me/leaftech
смотрел На ютубе Ивана Килина

Всех кого катал писали кипятком и тоже хотели лифа, но не всем есть где заряжаться

так человек катает УЖЕ - значит купил

Расскажите как покупать лиф с аукциона. Какова последовательность действий, на каком этапе какие суммы надо платить?  И на сколько дороже уже привезенный автомобиль нежели с аукциона?

1.условия покупки с аука у компаний нужно спрашивать.2.сравнить с ценами на дроме.и заполни профиль.может рядом кто гоняет на лифе.

Понял, я в любом случае брать пока не спешу, пока вкуриваю тему и думаю как я с ним дружить буду. Все взвешиваю

Эт.. да. Популярный блоггер,конечно, но конкретно по лифам, слишком много неточной технической информации.

Ключевое слово "поглядывать". От нас то ничего не зависит. В РФ курс "бакса" определяется "рынком"

Все верно. На аукционе, если видны сегменты остаточной емкости, то и машину дешево не продадут. А перекупы скупают в основном машины с невключенной панелью приборов( у таких авто не более 9 делений остаточной емкости). Стоят они дешево, по пробегу не определишь состояние батареи, видел лично на аукционе лиф с пробегом 21000 и 9 или 8 "палок" при этом. Затем ввозят в Рф, рисуют "палки" ,замораживают датчики температуры, цепляют всевозможные обманки и т.д. и продают людям,мало разбирающимся в данной машине. Получают неплохой навар,гораздо больше чем фирмы-посредники при самостоятельной покупке с аукциона. Если суммировать все вышесказанное то один и тот же авто будет дешевле привезти с аукциона, чем купить уже ввезенный(за редким исключением).

Парни, бросайте вы людей пугать. Такие разговоры уж точно не развивают развитие электротранспорта. Все, всегда, слегка приукрашивают картину, когда продать нужно авто и японцы тоже не ангелы. И любой форумчанин, когда будет продавать своего, тоже постарается приукрасить мальца. Есть аукционы где экперты оценки завышают жестоко, умалчивают о некоторых косяках. И что теперь? Рвать свой зад из-за этих палок и покупать только новые? Это не всегда оправданно. Читай форум, определись с необходимым километражем, штудируй дром, смотри аукционы, лови удачный вариант. Но при этом, панику тоже не стоит наводить. Просто здраво к покупке подходить и всё.

В том-то и дело, что у людей нет ляма. А есть 350 и хоть сам на верёвке с Владика тащи)). Я про 85% желающих купить Лифа естественно. Вот и вся действительность. Мои знакомые, у кого есть лям, не хотят экстрима. У них тот харек или краун, всегда, в минус сорок заводится и едет далеко. Сон спокойный. Сейчас только остается поныть про 60 км, да помечтать о тридцатке. И как только потеплее станет, начнётся движуха. И восемь палок уже мыштяк, и семь нормально)).

не согласен...очень многие гоняют на этих \как ты выразился убитых прулях\\ даже дешевле 500 и радуются.у всех индивидуально.сам мучался или азе0 за 600-700 или 30-ку за 850+.перевесила 30-ка с пробегом 1800км и 2-мя быстрыми зарядками.на счет единственного авто согласен.2 месяца и аут пошел на продажу.кстати за 9 месяцев проехал 15тыс. 1 раз брал у тестя калину.короче перед покупкой надо подумать хорошо.