Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Здравствуйте. Продал гибридный RX. Присмотрел один Лиф из США. Проверил по карфаксу. Без аварий. Заказал и получил OBD. Удалось подключить и сделать скриншот (прилагаю). Прошу помочь и оценить качество авто. Брать его или нет. Спасибо большое.
почему то не вижу приложенную фотку :-(
почему то не вижу приложенную фотку :-(
1. сначала грузим фото на обменник.
2. Копируем ссылку на фото в обменнике
3. Добавляем фото на форум, вставив ссылку в строку
Дабы не плодить тем, подниму эту. Сейчас стою перед тяжёлым выбором. хочется подешевле,
но чтоб и не нахлобучили. К примеру стоянки в покемонии, там дешевле, но высока вероятность налипнуть.
Хотя с другой стороны, вероятность налипнуть есть и на аукционе. Ведь там, насколько я понял,
оценивают состояние перьев, а на батарею, ходовку и т.п. им глубоко похер.
А мне вот как то царапинки до фонаря, а батарея, ходовка, общая работоспособность важна.
Или есть возможность на аукционе это всё проверить?
Дабы не плодить тем, подниму эту. Сейчас стою перед тяжёлым выбором. хочется подешевле,
но чтоб и не нахлобучили. К примеру стоянки в покемонии, там дешевле, но высока вероятность налипнуть.
Хотя с другой стороны, вероятность налипнуть есть и на аукционе. Ведь там, насколько я понял,
оценивают состояние перьев, а на батарею, ходовку и т.п. им глубоко похер.
А мне вот как то царапинки до фонаря, а батарея, ходовка, общая работоспособность важна.
Или есть возможность на аукционе это всё проверить?
Ну коли я тему начал напишу пару слов. Для меня было критично чтобы руль был слева. У вас на дальнем востоке другое мировоззрение. Тем не менее, как я уже понял, левый руль (американец) хорош не только рулем, но и подогревом батареи, а значит батарея протянет дольше. У америкосов меньше 3 делений батареи не бывает. Да и иероглифов нет. Переключил на км с миль и все. Разве на климате остались фаренгейты, но ничего страшного. Уже выучил, что 90 это 32 градуса по цельсию, а 70, это 21. Не знаю какой у вас бюджет, но если есть 950, то я бы рекомендовал машинку, которую я изначально хотел брать и проверил ее и ЛСП и по ЛКП прибором. Машинка застряла временно в Минске (человек на которого оформляли когда ввозили умер и нужно ждать около 2 мес. дабы оформить по генеральной доверенности наследство и далее снять с учета и в Мск на таможню. Мне в итоге пришлось у этих же ребят брать другую, но тоже хороша. Сразу оговорюсь, что никакой не биток. Проверял обе по карфаксу. Все чисто. В общем по этой машинке: она 2014 и модельного и выпуска. комплектация S+ c 6-ти киловатной зарядкой и чадемо. Батарея 90%. пробег около 40 т.км. Все честное. Правда цвет голубой :-) Если интересно кину телефон контактного лица.
Дабы не плодить тем, подниму эту. Сейчас стою перед тяжёлым выбором. хочется подешевле,
но чтоб и не нахлобучили. К примеру стоянки в покемонии, там дешевле, но высока вероятность налипнуть.
Хотя с другой стороны, вероятность налипнуть есть и на аукционе. Ведь там, насколько я понял,
оценивают состояние перьев, а на батарею, ходовку и т.п. им глубоко похер.
А мне вот как то царапинки до фонаря, а батарея, ходовка, общая работоспособность важна.
Или есть возможность на аукционе это всё проверить?
Только верить честности и благородству самурая)). На Камчатке нужна Жвачка, но чтоб ехала дальше всех. Руль можно и посередине)). Я прав Имрамыч? Через два дня эксплуатации пару сколов на лобовухе будет обязательно. А на боках их и не счесть, на порогах краски не будет через месяц.
На счёт ходовки, на Лифе её убить в Японии невозможно, а на твоём просёлке загремит через 2-е недели. По-любому самому надо будет смотреть и совершенствовать. Старайся на батарею смотреть, если не видно табло, значит японец спецом его не фотает, значит нечем хвалиться)).
Амер не рассматривается ни под каким соусом! бюджет не тот, мне по посёлку гонять, крузак просто жалко уже.
Да и жрёт он немеряно, думал поджопник какой нибудь бензиновый, чтоб литров 5-6 жрал, а тут вообще
халява нарисовалась от розетки. И уж точно халява не должна стоить под лям. 400-500 край.
И уж точно халява не должна стоить под лям. 400-500 край.
да у вас вполне реально наверное и в меньшую цену уложиться? и вариантов масса для ваших реалий.
проходимость лифа очень даже ничего, не раз убеждался, на лето поставлю резину 215/65-16, если не поленюсь - проставки на 30мм,
как раз по окрестным кучерям гонять.
насчет халявы одно, но свобода от азс, ТО и прочей бензиновой хрени тоже многого стоит.
подскажите, правильно ли я понял, что леворульку за "дешевле чем в россии" можно найти только на аукционах в америкосии?(1 вопрос), но аналогичный авто праворульный будет дешевле с японии?(2-й вопрос)
подскажите, правильно ли я понял, что леворульку за "дешевле чем в россии" можно найти только на аукционах в америкосии?(1 вопрос), но аналогичный авто праворульный будет дешевле с японии?(2-й вопрос)
Привет.
Меньше ляма с США никак не будет. В США из-за Украины сильно вырос спрос и поэтому цены на лифы закономерно растут. В настоящее время спрос превышает предложение. Если есть лям и хочется непременно левый (как мне), то нужно брать через проверенных людей. Одну фирму знаю. Находится в Омске. Называется ecars. Работают по договору как юр. Лицо. Ребята серьезные с репутацией. Я следующий лиф (30 Или 40 кВт хочу через них брать). Только не знаю теперь когда. Год катаюсь, а батарея нисколько не потеряла. Даже немного стало лучше.
И Да, из США дороже, но машины как показывает практика целее по батарее и богаче по комплектации чем из япии
https://ecars.su/leaf023.html
Вот у них тачка хорошая. На ней стоит новая ввб. Ставил ниссан в штатах. Можно думаю за 1 млн забрать.
Ляма у меня точно нет. 
с такими ценами надо подумать о конверсии из запчастей лифа. либо мысленно привыкать к прульке
Всем привет! Решил приобрести leaf, подскажите пожалуйста кто в Иркутске может помочь с проверкой ввб ?
Всем привет! Решил приобрести leaf, подскажите пожалуйста кто в Иркутске может помочь с проверкой ввб ?
Покупай адаптер elm. Установи лиф спай на телефон (Можно пока бесплатный лайт ). Подключись к машине и присылай сюда скрин. Еще договорись с продавцом чтобы до 100 зарядил. Обнули одометр и прокатитесь километров 50. Затем глянь сколько осталось в батарее. Желательно проехать без печки для чистоты эксперимента. Ну и все цифры сюда
Без печки сейчас в Иркутске ехать, это отчаянные люди только смогут)). Можно ни куда и не ездить. Счётчик приделать к заряднику. Разрядить полностью и проверить сколько влазит. А если кататься, то сбросив расходомер посчитать потом сколько получилось. Можно и с печкой ехать и не экономить.
Всем добрый день!
Вопрос к тем, кто пересел на Лифа с Приуса. Я живу в пригороде Барнаула. До работы 35 км без пробок и светофоров. В течении дня по городу максимум 30 км., как правило не в часы пик. Итого за день 100 км. Приус с середины апреля по середину октября средний расход 4,5 л. Считаю по чекам и спидометру. За городом скорость 80-90, в городе со скоростью потока.
Вопрос сколько километров на одном кВт в таком режиме проедет Лиф Азео?
За городом скорость 80-90, в городе со скоростью потока.
Вопрос сколько километров на одном кВт в таком режиме проедет Лиф Азео?
зависит от времени года.
от 4х до 8ми км/квтч
Планирую брать Лифа с аукциона в Японии. Максимальный бюджет 650 т.р. без доставки. Если возьму Азео 13-14 г с 11 палками, то сколько лет он прослужит до замены ВВБ?
Пробег в год примерно 20 т.км. Лиф на подмену Приусу, в морозы от -15 эксплуатировать не планирую. Есть возможность заряжаться на работе. Дома холодный гараж. На пол пути от дома до города недавно поставили чадемо.
И еще вопрос: как правильно консервировать Лиф на время морозов с минимальным ущербом для батареи? Нужно делать подогрев батареи? Оставлять заряженной примерно на 50%?
Лучшие условия хранения от нуля до плюс 10 град, с зарядом 40-60%
Планирую брать Лифа с аукциона в Японии. Максимальный бюджет 650 т.р. без доставки. Если возьму Азео 13-14 г с 11 палками, то сколько лет он прослужит до замены ВВБ?
Пробег в год примерно 20 т.км. Лиф на подмену Приусу, в морозы от -15 эксплуатировать не планирую. Есть возможность заряжаться на работе. Дома холодный гараж. На пол пути от дома до города недавно поставили чадемо.
Реально 11 палочной батареи при 20 т.км в год думаю лет на 5 точно хватит.
При правильной эксплуатации.
А так если бы у меня был приус я бы лифа не брал.
Пробег все таки мал, не универсальная машина.
Ты пока до города 35 км проедешь уже больше ползаряда не будет.
Или тошнить 40 км в час.
И еще вопрос: как правильно консервировать Лиф на время морозов с минимальным ущербом для батареи? Нужно делать подогрев батареи? Оставлять заряженной примерно на 50%?
Оставлял Лиф в гараже на месяц (гараж холодный). Батарея утеплена. Отсоединил АКБ и ВВБ. АКБ забирал на работу для проверки и подзарядки (на понадобилась). Как было 60 км так и осталось.
Всем добрый день!
Вопрос к тем, кто пересел на Лифа с Приуса. Я живу в пригороде Барнаула. До работы 35 км без пробок и светофоров. В течении дня по городу максимум 30 км., как правило не в часы пик. Итого за день 100 км. Приус с середины апреля по середину октября средний расход 4,5 л. Считаю по чекам и спидометру. За городом скорость 80-90, в городе со скоростью потока.
Вопрос сколько километров на одном кВт в таком режиме проедет Лиф Азео?
5 лет юзал приус, обалденный аппарат. после покупки лифа год не продавал, жалко было, но в итоге поменял на внедорожник.
взял 11года зео 89%, через 40ткм и три года емкость упала до 82%, дальше не знаю, как пойдет деградация, может и ускорится.
лиф дома стоит в холодном гараже, на работе на улице, везде есть время и возможность заряжаться. ездил и в -35, без проблем.
твои условия схожи, проблем думаю не будет, главное с ввб не лоханись. 11 палок это от 85 до 77%, разница есть!
будешь ездить на лифе всегда и везде, ну а приус потом махнешь на внедорожник, для поездок дальше 50км от дома.
универсальных авто нет, но связка лиф-внедорожник практически идеальный вариант!
на 1квт летом проезжаю 6-7, зимой 5-6км, без печки не получается, бо стекла затягивает.
isner пишет:Планирую брать Лифа с аукциона в Японии. Максимальный бюджет 650 т.р. без доставки. Если возьму Азео 13-14 г с 11 палками, то сколько лет он прослужит до замены ВВБ?
Пробег в год примерно 20 т.км. Лиф на подмену Приусу, в морозы от -15 эксплуатировать не планирую. Есть возможность заряжаться на работе. Дома холодный гараж. На пол пути от дома до города недавно поставили чадемо.Реально 11 палочной батареи при 20 т.км в год думаю лет на 5 точно хватит.
При правильной эксплуатации.А так если бы у меня был приус я бы лифа не брал.
Пробег все таки мал, не универсальная машина.
Ты пока до города 35 км проедешь уже больше ползаряда не будет.
Или тошнить 40 км в час.
У меня сейчас вторая машина (Тиида, стоит примерно 350 т.р.) пылится в гараже. Нужна как резерв, т.к. до общественного транспорта топать пешком 2,5 км. С ребенком вообще не вариант. Да и на автобусе дороже, чем на Приусе.
Если продать Тииду и добавить еще столько же, то в этот бюджет если не Лиф, то Аква или гибридный Ноут (и то ждать его надо год). Цель - снизить нагрузку на Приус без увеличения стоимости поездок. Но Аква по сравнении с Лифом корбушка и не стоит своих денег.
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
