Сейчас ещё немного терпения, не торопитесь парни, и начнется. Как только станет на улице плюс стабильный. Пусть 7-12, и попрет волна. Что все уже забыли, что такое весна? Успех везде, всегда всё кверху ногами)). Да эти приусы, марки, аудюхи и мерсы нужны только два месяца, декабрь и январь. Дальше Лифы и конечно Теслы. Но девяностодевятую, при всех вариантах развития событий, продавать нельзя. Это будет самая большая ошибка в жизни. Но если махнуть на другой безотказный аппарат и который тоже ни чего не стоит, то тогда можно. Как говорят на майнниссанлифе, генератор для зарядки нужен и иногда может пригодиться и лучше пусть он будет на колёсах))

Ну вот смотри. Моя машина выпуска декабря 13го. 6 год ей пошел, а бата 90+. С чего это она резко вниз пойдет? Не верю. Буду также правильно эксплуатировать и до 100 тыс. Км думаю сохранится не менее 80% в бате. Это где то через года 3, когда будет ей уже 9 лет. Ну уменьшится на процентов 10 пробег и чё. Я сейчас ставлю на зарядку обычно на остатке 30 процентов. Ну буду на остатке 20.
А если вдруг изменится жизненная ситуация и нужно будет больше ездить продам лифа и возьму 30ку, ну или за тыщ 200 консервы от 30ки да еще свою продам за сотню и буду дальше радоваться. У меня скоро год как лиф в семье и это единственная машина и все ок. Ни разу не пожалел.

Батареи в телефоне и в авто одинаковые, ну примерно одинаковые. Различаются  блоки контроля за степенью заряда-разряда батареи. При превышении верхнего предела по напряжению,эти ячейки шунтируются. Так же и при разряде ниже определенного предела одного модуля,батарея полностью отключается, не допуская токов разрядки. За счет нахождения напряжения в допустимых пределах и достигается такой большой срок службы батареи на данных авто.

Аналогичная ситуация . 58 тыс за полтора года . Другая машина не понадобилась .... Хотя признаюсь - первые три месяца мониторил "чтоб такое купить запасное под жопу на всякий ...." ......

сейчас у нас ЗС понатыкали уже порядочно  и ChaDeMo и обычные Type-2  (Лиф не японец берет до 32А ) . Правда со второго полугодия будет уже не бесплатно .....

Я все жду цену доставки в Уфу чудо зарядки
Будет ?

Про химический состав батарей спорить не буду, может и отличаются. Моя основная мысль была про контроль батареи по напряжению. Эти блоки контроля в машине и в зарядном устройстве телефона мягко говоря разные. А не "свежая" батарейка на морозе поэтому и отключается, потому что не свежая. По лифспаю мы видим остаточную емкость машины- SOH, Ahr. А как вы определите остаточную емкость в телефоне, может она уже 5-10 % от номинальной. А определить эту остаточную емкость,в большинстве случаев,мы можем только путем разряда полностью заряженной батарейки током нагрузки,постоянным во времени. Да и пробег при 0 и при -20 не может быть одинаковым, при 0 есть хотя бы небольшая  рекуперация в прелах 5 кВт, а при -18 ее на своей машине не заметил.

Почему телефон с новой батарейкой отключится на морозе, а машина нет? В телефоне для звонка нужно к примеру 1ампер и это потребление уменьшить не получится, при снижении напряжения ниже 3.32 вольта, аппарат выключается на морозе и этот порог будет достигнут мгновенно. С теплой батарейкой такой порог можно также быстро достигнуть увеличив нагрузку в разы. Тогда телефон и в тепле отрубится точно также. Машину замороженную не раскачегарить на все 100%, она снизит потребление принудительно. Элементы везде стоят одинаковые, но телефон заряжается до 4.21 вольта, иногда даже и выше, а в лифе до 4.14. Это именно и продлевает срок службы. В лифе он всегда недозаряжен.

в реале же нормальный контроллер батареи только в оригинальных аккумах от ифонов, остальные в основном тупо меряют напряжение на аккуме и вычисляют оставшуюся емкость тупо используя математику

Это всё понятно. Но сколько же срок жизни Литийионных батарей впринципе, пусть и в идеальных условиях?
А вот убивание консервов именно неидеальными условиями уже есть тому примеры и неоднократные, тоже самое на приусе - вылетает батарея при перегрева.
Кстати товарищу на лексусе сообщаю. Что именно Ni-Mh куда более долговечные именно по сроку жизни чем Li-Po.

Вот у нас такие сейчас показатели, думаю будет кому интересно. Самые первые показатели, как только купили машину. Последние показатели сегодня, ну там по дате видно. % сильно конечно прыгает от температуры, минимум видели 85%, посмотрим сколько этим летом будет.

Для мобилы есть приложение, точно показывает сколько раз заряжал и как с процентами сегодня. В лифах, у людей падает, а у меня не падает. Наоборот рост. Потому что я оптимист. Забудь ты про эту деградацию. Её выдумали неудачники))!

Да ну.
Лиф спаи для андроида вроде не врут.AccuBattery.
Проверял аймаксом ёмкость.Так и есть 1800 мач,не раскачивается.
Пищалка задолбает после 80 %заряда)

Самсунг S6 Duos.
5 лет в эксплуатации.