Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум → Электрика → Обход привязки блока Carwings/NissanConnect к оператору
Про ovms пишут что надо отключить блок телеметрии для того чтобы он не конфликтовал с obd2. Ну думаю сейчас отключу. Снял бардачёк. И... Нет там никакого блока. Leaf s+ 2013 usa. Сразу подумал что может его уже сняли до меня америкосы. Но тогда бы провод с разъемом остался. Посмотрел по каталогу - тоже нет. Значит были лифы на которые этот блок с завода не ставился. Будет ли с таким лифом работать ovms?
зря вы так на корню рубите.
Да нее, я буду только рад, если что то получится. Надо понять , что дальше делать.
Я по теме знаю только что в моем ЗЕО стояла симка норвежского оператора Теленор )))
И климат / таймер через карвингс запускается хоть с проводом, хоть без провода. Просто без провода он только 15 минут проработает, поэтому довольно точно надо знать когда придешь, чтобы вовремя запустить.
И климат / таймер через карвингс запускается хоть с проводом, хоть без провода. Просто без провода он только 15 минут проработает
Все верно, в мануале так и написано.
В чем смысл, если надо находиться рядом, в зоне блютуз?
Я думал как вариант кинуть какой то старый смартфон в машине и к нему подключаться по теамвиверу (или аналоги).
Этот вариант нужно проработать, но если он будет дешевле чем ОВМС, то почему нет!
Мой блютуз адаптер работает 30 мин после выкл авто, потом, что бы включить, надо нажать кнопку.
Не уверен, что другие адаптеры всегда активны, даже при выключенном авто.
Не уверен, что другие адаптеры всегда активны, даже при выключенном авто.
У меня без кнопки и даже при выключенной машине ОБД-сканер работает. Можно например через лифспай просмотреть сколько киловат заходит в машину при зарядке.
и даже при выключенной машине ОБД-сканер работает
как долго?
пробовал например с утра подключиться не включая машину?
У меня адаптер виден всегда (точка доступа для огрызка), но к машине он не подключается, если она не включена. На всех машинах КАН шина засыпает через определенное время, и тем более «моторная»...
пробовал например с утра подключиться не включая машину?
завтра попробую.
Когда заряд идёт, да, адаптер работает. Когда лампочки тухнут, нет. На выключенном авто вайфай работает, потребляя 100мА, но всё что спай показывает не коннектится.
Всё зависит от адаптера. По стандарту, на диагностическом порте 12 вольт должны быть всегда.
Сам адаптер засыпает через некоторое время. У меня iCar2 засыпает через пол часа, но на нём есть кнопка при нажатии на которую адаптер просыпается.
Что-то автор пропал! Тема довольно интересная. Есть прошивка блока TCU (MC9S12) с американского Лифа. Также интересно запустить эту систему в Украине. Подопытный есть.
Что-то автор пропал! Тема довольно интересная. Есть прошивка блока TCU (MC9S12) с американского Лифа. Также интересно запустить эту систему в Украине. Подопытный есть.
Продолжение есть?
https://www.google.com/url?sa=t&sou … yLcNXoKQNK
Ребята из Питера нашли решение, молодцы!
Кстати, кто-то устанавливал себе? Сколько стоит, отзывы?
Старая новость, Ханави в телеграмме покрасоваться и слился ... Звонил я узнавал, не делают в/на Россию-Украину....боятся слива....через OBD прописывают (сам набираешь команду которую скажут в ELM terminal) в родное ТСU свой смс-центр и пускают через телеграмм бота. Т.е. входящее смс от них, исходящее из симки ТСU.
По стоимости 200уе просят, т.е. OVMS выгоднее )))(
А за русификацию магнитофона и установку андроид-бокса не узнавали? Стоимость?
Тема заглохла? Никто не придумал способ удаленного подключения к машине, без танцев с бубном?
Так вроде не заглохла! Ксанави за 200$ делает.
Кто вникал, в чем проблема? В tcu ставится наша симка, она не реагирует, наверное модем заточен на at&t. Сейчас они айфоны бесплатно разлочивают. Можно попробовать написать им!
Так вроде не заглохла! Ксанави за 200$ делает.
Кто вникал, в чем проблема? В tcu ставится наша симка, она не реагирует, наверное модем заточен на at&t. Сейчас они айфоны бесплатно разлочивают. Можно попробовать написать им!
Проблема в стандарте сотовой сети - блок меняется на европейский, в настройках вбивается фейковый сервак (сервак ксенави) и через робота обрабатываются команды.
Стандарт это Вы имеете ввиду частоты на которых работает 3ж, вроде 850 и 1900. У нас есть операторы которые работают на этих частотах.
Покупать tcu нужно если японец, у нас больше американских.
Тема заглохла? Никто не придумал способ удаленного подключения к машине, без танцев с бубном?
А для чего это все нужно?
Чтоб разряжать лиф без своего присутствия? Смысл?
Стандарт это Вы имеете ввиду частоты на которых работает 3ж, вроде 850 и 1900. У нас есть операторы которые работают на этих частотах.
Покупать tcu нужно если японец, у нас больше американских.
Ну так в америке другой стандарт, как и Японии- CDMA. У нас в этом стандарте Скайлинк работал одно время - телефонные аппараты не совместимые с другими операторами.
Yukito пишет:Тема заглохла? Никто не придумал способ удаленного подключения к машине, без танцев с бубном?
А для чего это все нужно?
Чтоб разряжать лиф без своего присутствия? Смысл?
Я бы с радостью за 10 минут до выхода запускал бы климат, чтобы салон уже начинал прогреваться/охлаждаться к моему подходу. Но 200 баксов это конечно очень дорого, плюс еще блок TCU придется покупать. Получается OVMS или GSM сигнализация обойдутся для этих целей дешевле.
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
