Так вроде коса от баты к двигателю разная у 30 ки и зео 24?

Ребята! Не особо заморачивайтесь, этой ерундой - вредно, не вредно... Мы ездим на полумусоре - уже полно битых 40-ковок в продаже, это я про нас - сирых и нищих... Крутые купят ту-же сороковку но новую за 35000 дол. или Теслу. Катайтесь как хотите - желательно поддерживайте SOH на максимуме. Вообще я считаю самой главной цифрой - сколько у тебя доступно кВт. От этого зависит стиль езды и все прочее...

Я бы вообще если было-бы возможно сделал-бы такое переключение, что-бы было возможно расширить диапазон доступности к батарее. Заряжать под самое "не могу" и точно тат-же с разрядом. Появилась-бы тогда возможность даже на самых убитых батареях добавить по нескольку доступных кВт. Ездить все время как обычно, но если возникнет необходимость, перед выездом - влил пару лишних кВт, и разрядил на пару кВт больше... Вот тут и реальное увеличение пробега... А эту ретро-батарею жалеть не вижу смысла.

Очень интересно. А что это у Вас за скачок?  С чем связано? Если-бы я имел подобные данные о своей машине, то это были-бы сплошные зубья... Вот у меня машина вошла в эту зиму с SOH - 86 и до сегодня SOH -86 сейчас температура около нуля +- 5 градусов. Уже почти 5 месяцев показания стоят.

     Жила была, в машине Эдвадуарда - батарея, такая себе батарея, не то чтобы уж совсем старая, но уже и не молодая с параметрами SOH-Hx-Ahr  62-37-49. Но, Эдвадуард ее уже совсем не жалел, считая что это – утиль. И было ему на нее пофиг. Считал он абсурдом всякую жалость к ней, а она служила ему верой и правдой… Разве она заслужила такого отношения? Пока параметры были посвежее, отбоя не было попользоваться ее аппетитной энергией, и ей это даже нравилось, в общем, она никому не отказывала. Так жила, радовалась жизни, и казалось ей что вся жизнь будет – сплошной праздник. А что ей – она при машине, можно даже сказать свои колеса имеет, а когда в приоткрытый ротик машины вставляли и вынимали зарядные приборы, основное контактное удовольствие получала  машина, но и ее чувство удовольствия от этого было не меньшим, а в некоторых моментах даже большим: на уровне сознания - высокоинтеллектуальным. Это когда незатухающие синусоидальные импульсы врываются в согласующий блок, и непрерывным потоком это чувство наслаждения разливалось по всем 96 клеточкам высокотехнологичного организма. Ах, какое незабываемое чувство… А когда удавалось встретиться  с гордым  и брутальным Чандемо… Одна величина прибора поражала любое воображение. Кузов машины приходил в неистовство, когда грубый конец внатяжку входил в зияющую дыру огромного разъема. Это конечно что-то. Как батарея мечтала, чтобы хоть раз этот толстый красивый длинный кабель дотянулся до нее, протиснулся внутрь и добрался бы до потаенных уголков ее корпуса, сминая все на своем пути… Но и поток плотного высокооктанового электричества заставлял батарею содрогаться и нагреваться до обморока до умопомраченья. Даже не смотря на постоянные предупреждения о вреде, и приходе преждевременной старости все встречи с Чандемо были незабываемы и желанны. Без них жизнь была-бы не такой красочной. Как батарея жалела своих товарок которые жили в кузовах не имеющих этого мощного гнезда с таким красиво звучащим названием – Чандемо…

Вот еще одно подтверждение, что не нужно высаживать до прочерков. Плохо это для баты.

И то и другое думаю имеет значение. Возможно простой влияет сильнее а может и наоборот. Я сужу в первую очередь по своей бате и своему опыту. Пошел второй год. До черточек было 1 раз, до черепахи 1 раз. Разряжаю не ниже 30. Ремейн как был 19.8 так и есть. Пар у раз раскачивал на трассе. Только это на цифры в лсп никак не повлияло. Когда асфальт сухой жму тапку в пол. Режимом ЭКО не пользуюсь. Летом в жару очень бережно.
Думаю таким манером и продолжу юзать.

На ней не ездили, а получается просто хранили батарею, и судя по деградации, она стояла или при полностью заряженной или разряженной батарее. В идеале хранят при 40-50 % заряда.

а что скажете за лиф 11года, пробег 140ткм, 81% баты и 11 палок? брал 5-летним, 89% при 100ткм?
за свои 40ткм изгалялся по разному, давно забил и просто езжу.
летом ежедневно заряжаю до 80%, зимой до ста, заезжаю с остатком 20-40км, пробеги такие.
как то разрядил до прочерков, утром показал 17.8квт.
расход всю зиму казал 6.1, утром вижу иногда и 130км показометр, но с печкой проезжает много меньше.

А почему Вы решили что при подобных манипуляциях должно было что-то пересчитаться? Никаких предпосылок для пересчета Вы не сделали.

Долговременно температура должна быть у батареи +10 и выше.
Ща потеплеет и всё будет Наслаждайтесь пока не пересчитало 

Пересчиталась емкость и у меня, упала... 
До зимы держалось на уровне 80,54% сегодня проверяю - уже 80,53%.
Перед эти разряжал до черепахи, не пересчитовалось...
Проехал 9 000км.