Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Скажите, пожалуйста, кто знает, при какой температуре Батареи максимальный запас хода?
Хочу обогрев поставить саморегулирующийся. Этой зимой при -38 12 часов простояла - температура ВВБ упала до -21,5. Чуток не хватило.
максимальный запас хода
В районе +28 можно и выше, дальше уедешь. Вредно греть сильно. Идеал +10. Хотя в +60 можно рекорд поставить дальности, правда один раз, но зато рекорд)).
Даже интересно....куда ещё Лифа занесло.....-38.....мой спокойно 12 часов простоит и даже в минус не уйдёт
У меня при 5 сегментах температура баты 27 максимум (на улице 25).
С 28 уже 6 сегментов (до 35 прогревалась).
Вопрос - со скольки сегментов уже резко во вред ВВБ будет?
Или до 11 норма?):
Еще интересное наблюдение - при одинаковых температурах на улице зео 6 а азео 7 сегментов.
Почему?
Разная градация шкалы температуры батареи
Так какая температура ВВБ уже во вред?
Больше +40?
Не скажу за литий, но никелевые батареи рекомендуют хранить в холодильнике - будет максимальный срок службы
Так какая температура ВВБ уже во вред?
Больше +40?
нет точной температуры. В теории наверное выше 40 уже не очень хорошо.. но на солнце она и так может до 40 разогреться. Поэтому, как я думаю, градусов 50+ можно назвать нехорошей температурой. Так же как и в отрицательную сторону.... Ниже 0 не хорошо..
Разная градация шкалы температуры батареи
это не так.
сильно зависит от деградации ввб
У меня сох 75 у азео 78.
А после чадемы у меня 6 а у него 7 сегментов температуры стало.
Вчера до 37 поднялась температура, 7 сегмент не включился...
Че теперь, летом не ездить?):
А 7-8 делений - это еще норма или уже паниковать? Припекает что то здорово у нас... уже 6 делений стабильно.
Чаше всего рекомендуют вот в этих пределах литиевые батареи эксплуатировать, надо бы погуглить на сколько применимо к нашим лифовским.... полагаю что применимо практически полностью
Выезжаю утром из дома (бата 28 градусов).
К обеду уже 31-33.
Получается заряжать уже нежелательно?
А если чадемить то с 32 до 37 поднимется точно.
Неполноценная дважды машина какая то.
И пробег ограничен и плюс еще ездить только по холодку...(:
Идеально заряжать при +25 °С любую акб,не важно литий,свинец или никель-разрядка следствие зарядки.Чем оптимальней температура зарядки-тем выше ёмкость акб в реальном времени.
Еще интересное наблюдение - при одинаковых температурах на улице зео 6 а азео 7 сегментов.
Почему?
У них химия разная ,сердечник и пр.
Иногда это в минус зе0.
Это как сравнить кислотник 12 в сурьма и кальций-разное начало кипения электролита при одинаковом напряжении и температуре.Один легирован кальцием, второй нет.
Один кипит,второму ровно.
Проживут разное время,в одном Тепловом районе.
Всё хорошо у акб aze0)
Хорошо.
Идеально заряжать с температурой баты +25.
А насколько фигово заряжать от +35?
А от +40? (в наших краях не редкость).
Хорошо.
Идеально заряжать с температурой баты +25.
А насколько фигово заряжать от +35?
А от +40? (в наших краях не редкость).
Для этого и придумали aze0.
Дошло?)
Может еще чего придумают,для жарких стран)
Дубай на бензине пока.
Калифорния давно нет.
Эд в чем то прав-зарядил +25.
Эксплуатируй +25.
Все параметры будут честными.
Выше и ниже -НЭТ.)
П.с
Многие вообще не парятся,когда ввб заканчивается,и вся нагрузка идёт на 12 акб,и как она при этом греется)
Че мне нравится на этом форуме (нет) так это конкретность.
Всегда получаешь четкий ответ по существу.
(сарказм)
Че мне нравится на этом форуме (нет) так это конкретность.
Всегда получаешь четкий ответ по существу.
(сарказм)
100 % есть ответов в Поисковике.
Если нет и создал Первый вопрос-уже Гений,ответы сами подтянутся)
Искал ответы в поиске.
Искал.
Задавал вопрос в схожих темах.
Ответов толковых нет.
Только туманные и типа догадайся сам...
Ответы выше.
Их не надо искать.
Андроид есть?
Это такая же электричка, по факту понимания лития акб.
Это Лиф.
Нагрей феном андроид до 40 и 50 °С и заряди,вычисли ёмкость.Поймёшь сам суть.Это же интересно)
9
Вот че, трудно ниссану написать - например:
"...рабочая температура ВВБ от - 20 до плюс 30, температуры от -30 до - 20 и от +30 до +40 является нежелательными. Температура ВВБ ниже -30 и выше +40 крайне нежелательна для жизнеспособности ВВБ."
Вот трудно?
Или сами не знают?
Alex0469, тогда они потеряют потенциальных покупателей, политика - она такая...
Alex0469, тогда они потеряют потенциальных покупателей, политика - она такая...
Всё, настал момент, правда Алекс?)) И со свистом и всяческими воплями, народ завтра, выдвинув лозунг про то, что типа надоела деградация, ринется штурмовать ниссан центры)). Чур я буду нести зелёный флаг( На всякий завтра в аптеке зеленку оптом затарю), а ты карифанамана будешь им угрожать связкой мёртвых батареек! Иногда постреливая из рогатки дураселами)). Как вам мой план? Ну зашибись придумано правда? )).
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
