otserg, первое, что вам нужно будет сделать - доработать зарядное под нашу вилку и напряжение, тогда вы сможете заряжаться.
второе - переделать свет, что бы пройти ТО и поставить авто на учет.
а все остальное здесь не раз описано и у вас есть время изучить. а с конкретной реализацией определитесь, когда использовать начнете.

че его гуглить, вот он:
https://translate.google.com/intl/ru/about/

Провод, как и говорили, если не длинный то хватит и 2,5кв.мм. ГОСТ (не ТУ, там нехватка сечения .
Про язык - себе перевёл приборку на англ яз дабы не раздражали японские иероглифы (с англ яз проблем нет, и перевод фактически "бесплатно" всего 350р за программатор), а вот на ГУ, спустя первый месяц эксплуатации авто, стало совершенно фиолетово на каком она языке - музыка играет, климат уже в слепую можно переключать, а в меню "расхода топлива" перестал лазить спустя первую неделю пользования. Не так страшен черт... Так что на счет ГУ - её перевод под большим вопросом, но если есть желание и лишние деньги то...
П.С. владею Лифом всего 3 месяца.

Детям даёшь смарфон и ставишь задачу перевести. Двойная выгода получается. Ты типа становишься педагогом крутым и у них мозг с твоей подачи начинает хоть работать. А они теперь начинают заниматься полезным делом. Потом они с гордостью бьют себя в грудь, типа японский выучили почти)).
Лови удачу)), твои дети не деградаты, значит завтра и без переводчика подскажут куда нажимать))! Любая перепрошивка стоит денег и будет иметь траблы. Перевод на английский, не патриотично. Перевод на русский патриотично, но бессмысленно. Лучше ни чего не делать с магнитофоном. Гораздо приятнее делать новых детей)).

На счет перевода бк решил что обойдусь, лучше практически на эти же деньги отопитель поставить. На счет переделки диодных фар задумался, на сколько это сложно/дорого? Понятно что техосмотр сейчас можно так сделать, но может через год уже и нельзя будет.
Кстати прочел еще про рекомендацию про отвязку gps, чтобы время можно было корректное выставить.

Вилку мне во Владике переделали сразу, правда не уточнял как конкретно, но там уже с нее заряжались.

А на счёт убрать галку. Должен быть вариант без разборки фары. Какая-то наверное хитро загнутая штучка, которую туда вставили, она там подправила, а потом её вынули и всё.

Человек от этой зарядке во Владике наездил 500км, но всеравно спасибо за совет, учту, проверю.

Перечитал все найденные темы по свету на эту тему, как я понял единственное рабочее решение, хотя и не совсем правильное, то что указанно выше на видео. Теряется в освещенности а также часть засвета остается, поэтому способ не на 100%. Варианты правильные - переделка шторки, а точнее замена на переделанную шторку, но этот способ пока на поток так и не поставлен. Хотелось бы не закрашивать отражатель, а заклеить чем-то, чтобы можно было вернуться в исходное состояние когда быть может появится лучший способ. Еще мне понравился способ - продать имеющиеся фары и заказать европейские с доплатой, можно изучить ассортимент того же аллегро чтобы понять цену вопроса. Ну да ладно, видимо придется на первых порах делать техосмотр за денежку, и затем уже решать вопрос. Быстрого решения нет.

Тут даже не в деньгах дело  а вопрос принципа. У меня Лиф это будет 8я по счету машина во владении, и я за всю жизнь ни разу, даже на первой копейке, никогда не покупал талон техосмотра. Ну и мне важно не портить жизнь окружающим слепя их ночью на дороге, сам таких не люблю, и к армии колхоз-ксенонщиков присоединяться не намерен. Честно говоря я был не в курсе что отрегулировать свет на пруле штатными методами не выйдет, знал бы заранее еще бы раз серьезно задумался, и без этого сомнений было много. Как минимум отдал бы предпочтение галогену, там вариант с поворотом лампочки практически полностью решает проблему. Ну а пока, на данный момент, решил первым делом опустить левую фару, дальше решать по ситуации. Если будет вариант с переделкой шторки за разумные деньги, пойду по этому пути, нет, значит буду менять фары. Да это доплата, но в данном случае  это влияет на безопасность, а значит экономить нельзя.

Итак, хочу резюмировать информацию для всех, кто решил заказать подобную машину из Владивостока или с аукционов.
1. Обсуждайте с вашим контактным лицом там, кто будет помогать в покупке машины (думаю для тех кто все делает самостоятельно и так все эти вопросы понятны) не только вопросы связанные с качеством машины, батареей и кузовом, но также и вопросы документов - как растаможена машина (если на частное лицо то готовьтесь к штрафу 2т.р. при вашей первой постановке на учет в ГИБДД), какие будут переданы документы кроме ДКП и ПТС (нужны еще минимум СБКТС и таможенный приходный ордер). Также я рекомендую сразу попросить сделать диагностическую карту там, чтобы вы могли заранее сделать ОСАГО и при получении машины иметь весь необходимый минимум документов для постановки на учет. Ну и ехать со страховкой будет спокойнее.
2. Обязательно явно обсуждайте комплектность автомобиля - если компрессор и ремкомплект, а также зарядное устройство прикладываются автоматически, то про наличие полки в багажник и второго ключа надо обсуждать отдельно. Я лично накололся с полкой, ищу и заказываю теперь самостоятельно на авито. Ключи пусть свяжут вместе, уже несколько случаев обнаружил (в том числе у моего знакомого) когда в транспортной компании каким-то образом путали ключи и передавали в результате ключ от другого автомобиля.
3. Пока едет машина решайте вопрос с розеткой, если ее еще нет. Мне это еще предстоит решить.
4. Будьте готовы к нюансам использования пруля не только с точки зрения расположения последнего, но и с точки зрения фар которые по-умолчанию будут слепить встречку.
Если есть что добавить напишите пожалуйста!