За таким пакетом 3 год наблюдаю)
Будет тошнить -без газа на эко,будет прогрессия.
Эд,какая жара осенью?Оптимальная температура для заряда-разряда.Глянь скрины -17-23°С
Не выкатывать в ноль,до 10-15% и сразу на заряд.

Эд,почему всегда следующая одна синяя за больной красной?
Когда все вечно красные на зе0?

И ещё 12-ти вольтовый из восстановленых. Умирает через три дня в ноль. Комп с балансиром совместно трудятся, собирая статистику за несколько циклов. Это я так думаю, не могу пока доказать, просто кажется и всё.

Ну как так?)
Не существует восстановленных
Аккумуляторов,есть заряд и реальная оценка Ёмкости,без всяких      гаджетов на основе виртуального программирования.
Отдал-принял)=ёмкость.

Да нельзя этого делать. Это нагреет именно этот элемент и он естественно времненно вроде как покажет здоровье, а за ним и показатели выростут. Но ведь это не отбалансирует батарею. Потом опять всё откатится назад и может ещё стремительнее. Истинные показатели будут только тогда, когда все элементы будут в одной температуре и будут заряжены одинаково, и чем медленнее будет зарядка перед проверкой тем точнее результат. Как только при полном заряде будет разбег 5 и температуры 1-1.5. Тогда и будет точно скачек параметров. Всё остальное временная раскачка. Ещё раз. Не дёргайся. Будет всё нормально.

В данном случае нужен температурный датчик на каждый элемент последовательно соединенной цепи элементов, для того,чтобы корректно оценить температуру первого элемента. А в лифе их 2(3), т.е измеряют среднюю температуру по "больнице"(батарее). Т.О. при зарядке большими токами мы можем оценить температуру каждого элемента только косвенно, и сколько будет на этом элементе 60 или 30 гр. одному богу известно.

Да,хорошо у Вас, даже выбор есть где ремонтировать батарею и быстрых зарядок в Киеве больше, чем в даже в Москве. Про провинцию я даже не говорю-у нас "каменный век" применительно к электромобилям.Видно пока относительно дешевая нефть не кончится большинство так и будет ездить на бензине,соляре и газе.

Добрый день всем!
Давно не заходил я сюда. Продал я своего лифа. Заказал из штатов паркетника.
Как я уже писал я проехал 24тис.км. емкость упала по моему с 80,54% до 77,80%. При этом, с покупателем проехались на машине перед продажей. Проехали 144км, и ещё 10 точно можно было проехать. Ехали со скоростью 55...75км/час.

Пока не было машины вытянул старую Таврию из гаража и начал ее ремонтировать. ЭТО КОШМАР!!!

КАК Я СОСКУЧИЛСЯ ЗА ЛИФОМ!!! КАКАЯ КЛАСНАЯ МАШИНА БЫЛА!!!

5 и 6) с РАЗряженой батареей при 12 %, 7) при постановке в гараж и полностью зарядил.

Так и не услышал)
Нормальная ввб у тебя.Скоро у тебя при нуле градусов цельсия будет минимальный разброс ячеек.
Не парься за ячейку,она на общий пробег не влияет.

Всем привет! Вопрос... Нужно ли отключать зарядку (кирпич) сразу после окончания заряда? Заряжаю дома от обычной разетки и иногда машина стоит всю ночь с подключённым зарядным устройством. Обычно заряжаю до 80%. Раз в неделю заряжаю до 100% и машина также остаётся на всю ночь подключенной к зу. Дайте пожалуйста совет как правильно поступать после окончания зарядки...

Спасибо за развернутый ответ!!!

У всех падает а у меня подрос сох с 88 до почти 92. Ремейн 20.8

Тут дело не только в пробеге. Я купил машинку с крайне оптимистичными показателями батареи. Многие люди как и я долго ищут "состояние близкое к идеальному". И вот ты окрыленный начинаеш ездить и радоваться, однако удовольствие от покупки начинает хромать, поскольку машинка "немного болеет" ... Хо разобраться что и как... Именно поэтому свежие скрины ...

1) покупка при полностью ЗАряженной батарее ... 2 и 3) с РАЗ/ЗАряженой батарее после 1,4К пробега ... 4 и 5) с РАЗ/ЗАряженой батарее после 2,4К пробега ...

Если говорить только про полностью заряженную батарею то выглядит так:
17/08/2019 Odo=38324 km, AHr=77.45, SOH=97.44%, Hx=87.82
23/08/2019 Odo=38636 km, AHr=75.37, SOH=94.00%, Hx=87.74
31/08/2019 Odo=38953 km, AHr=74.35, SOH=93.00%, Hx=82.18
08/09/2019 Odo=39227 km, AHr=73.67, SOH=92.00%, Hx=80.47
19/09/2019 Odo=39756 km, AHr=73.19, SOH=92.00%, Hx=79.27
27/09/2019 Odo=40236 km, AHr=73.13, SOH=92.00%, Hx=79.13
02/10/2019 Odo=40392 km, AHr=72.84, SOH=91.64%, Hx=76.53
08/10/2019 Odo=40683 km, AHr=73.08, SOH=91.95%, Hx=77.14

Падение здоровья остановилось и за 2359 км составило минус 5,49% )))

Справедливости ради скажу что последние 150 км ездил достаточно бодро, т.к. было много дел и торопился. Обычно на роботу и обратно (около 40 км) езжу в режиме В в тошнотном трафике (тянучка-мост-загородная трасса с плотным движением).