А такой кто-нибудь покупал?

https://ru.aliexpress.com/item/32972231 … 33edTsjWL2

И как?

а ошибка то какая?

Сегодня начал установку фена. Собственно возник вопрос: где протянуть провода в салон для пульта?

Если смотреть под капот то справа в углу щита есть резиновая заглушка с гофрой. Там можно

Было бы неплохо. Сам на днях ставить буду, чужой опыт будет полезен.

здравствуйте специалисты. Есть вопрос  -кто ставил воздушную вебасту (азео SV 13г.америкос) ).  Эффективность вентилятора самой вебасты мала для прокачки горячего воздуха по всем направлениям воздуховодов автомобиля, в том числе и преодоление сопротивления салонного фильтра (можно на зиму убрать) но и теплообменников кондиционера, хиттера, воздушных заслонок и др. НЕОБХОДИМО включать штатный вентилятор отопителя автомобиля чтобы направить поток в нужную Вам область обогрева. Это все понятно. Но при реализации запуска вебасты с дистанционного пульта без включения автомобиля(и соответственно штатного вентилятора) происходит перегрев центральной области панели (торпедо)   и как ФАКТ отключение  работы хиттера и вентилятора из-за предусмотренной конструкцией защиты по критической температуре. Я так думаю хотя может и не прав. Хочу сразу всех информировать что включение вебасты на 5 квт и ее прямое направление в отверстие воздухопритока (изолированное от захвата холодного воздуха) в моем случае  (1.5 часа работы без штатного вентилятора)никак не повлияло на исправность и целостность элементов штатной системы отопителя авто(печки). Но как я уже сказал включается защита по температуре и отключается штатная работа вентилятора. Теперь нужен совет кто уже прошел этот путь или может что либо подсказать для реализации удаленного прогрева с дистанционки:
1. легкий путь - включать дистанционно вебасту за 5 мин. до прихода к автомобилю. При этом вебаста выйдет на рабочий режим горячего воздуха , но не успеет нагреть датчики температуры в салоне и не отключит штатный вентилятор (он отключатся полностью и не включается пока не упадет температура в воздуховодах до нормы). Затем при открытии авто включить штатный вентилятор и ждать когда "тепло" распространиться по авто.
2. более сложный и небезопасный путь - каким то образом попытаться "блокировать" защиту от перегрева - кто знает каким подскажите - обсудим. Но при этом все равно необходимо присутствие водителя в автомобиле.
3. сложный но правильный путь - реализовать запуск вебасты с дистанционного брелка с параллельным включением только штатного вентилятора через схему управления, предусматривающую подачу отдельного питания "+" и "-" через ШИМ регурятор (для уменьшения тока потребления от аккумулятора) без включения остальных электр.потребителей авто без "ключа зажигания - противоугонное мероприятие. И тогда  можно будет садиться в действительно прогретое авто с чистыми  (отпотевшими) стеклами. Наверное нужен аккумулятор увеличенной мощности. Я свободно поставил в штатное место с небольшими переделками по креплению 95А.
У кого какие мнения или опыт? Особенно по п.2  СПАСИБО

Ну, собственно, всё по фоткам видно. Правда ещё не обкультурил.

Блок предохранителей сдвинул вправо, за акб. Крепёжную пластину от фена изогнул и пересверлил отверстия для крепления, и закрепил к площадке на кот. держался блок предохранителей с одной стороны, и к хреновине с другой стороны.

Вниз

У всех так . Попробуйте удлинить гофру выхлопа и завести ее за так называемый моторный щит (перегородка между салоном и подкапотным пространством .  Только не переусердствуйте с длиной и почитайте мануал по изгибам и длине выхлопа (как примеры - Вебасто/Эбершпехер )
Там есть тонкости . чтоб снегом/льдом/грязью не забивалось и конденсат не скапливался ....