Видимо подключение после датчика тока привело к таким глюкам

да насчет этого у нас более .менее.по основным трассам перекрыто через 100 км.при желании можно доехать в любую точку Беларуси.и стоят они не гдето в подворотнях ,а на АЗС.очень удобно.

Тебе надо при таком глубоком разряде проверить вольтаж каждой сзади. А вдруг там один уплыл.

Проверил.две ячейки уплыли до 2.5 В.буду звонить чтобы по гаранти поменяли.
Мож знаешь где поближе взять 400 В для вольтметра?

Дак просто зарядить ?

Заряди эти две. Потом на заряженной их проверь и только тогда сделаешь выводы. Зачем тебе 400 вольт?

Зачем тебе эта хрень на панели? Чтобы все спрашивали че такое? Ты ведь через неделю будешь точно знать сколько там км и вольт осталось. Спай есть на всякий, если что.

Да все так.по спаю я уже знаю сколько он еще проедет.но неохота все время туда пялиться.да и езжу не один.

Это нормально,  элементы имеют разную емкость, некоторые при разряде убегут сильнее.

Если они не новые то это классика. Я когда мерил бу пакеты разбег был до 5-6ач..:(

Из розетки влезло 39 кВт*ч. Разбежка в пределах 0.02В
Те две вперед не убежали,на уровне остальных.посмотрю что будет при разрядке.

Вот поэтому и надо контролировать внизу постоянно. Ведь произойдёт обязательно ситуация, когда надо будет ехать до туда и не волнует всех кого везёшь, что там у тебя тот элемент сел очень. Надо доехать!  Едь давай! Шепчет тебе внутренний голос и твоя пассажирка тоже)). А значит надо именно с этими двумя поработать. Либо зарядить, либо подкинуть к ним ещё акуум.