Люто плюсую))

Хочу купить лиф

видать шаманили...нх-65% маловато для сох-82%.продавец сразу предлагает ставить отопитель.зимой без него больше 50 км не протянешь.

на старых лифах, практически не связаны.

У продавца не спрашивали ? Роман РВ не замечен в обманах

Хочу купить лиф

сэкономлю вам время: "на ze0 зарядки сами обнуляются нередко. мы ничего не правим в машинах 100% "

и что это доказывает, что на ЗЕО количество зарядок само сбрасыватся? готов допустить, хотя...
Конкретно у этого экземпляра перешивали панель приборов с японского на английский, возможно руки были не совсем ровными и это привело к обнулению зарядок, хотя...
Про батарею ничего сказать не могу, но 11-я палка при СОХ 77,45 смущает...

у этого

по-моему вчера была, но могу и ошибаться
теперь по скринам лифспая только видно, что единицы измерения мили и фаренгейты перекинули в километры и цельсии

Откуда информация про деградацию батарейки на 1 процент при 5000 км пробега?

Так вроде бы уже писали, что на деградацию больше время влияет и температура

Хочу купить лиф

- не странно.
- влияет не сколько её ЧАДЕМили, а какая температура ввб была при этом.
- одной из причин большого количества быстрых зарядок, может быть использование #Leaf to Home#
- "средняя 1% на 5000км" вот это странно...

В сентябре купил машину с soh 76. До наступления холодов он упал до 71%.
Когда было тепло влезало 16,2квт, по данным лифспая.
Сейчас 15,8квт, на улице около нуля.

Летом при 100% заряде проехал 116км в смешанном режиме.

Сейчас при заряде до 80% показывает 100км пробега, но уже через 40км остаток 20км. То есть 60км всего должен проехать.

Если зарядить до 100 то проезжает около 100км.

Математика лифа сводит меня с ума.

Подскажите, какой у меня реальный soh? Может есть таблица где можно определить soh по кВт из лифспая.

Второй вопрос - насколько можно доверять остаточным киловатам лифспая?