Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум → Разговоры. Треп → Взялися мы за перепаковку ВВБ на другие элементы,может кто что .....
Страницы Назад 1 … 12 13 14 15 16 … 40 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Что за модули на фото? Какие характеристики,если конечно не секрет?
никакого секрета нет, какие модули я и сам не знаю, но аналогичным способом запакуют любые в любой формфактор
Наши друзья из Тольятти,тем временем собирают 33квч из 42ан пакетов!
судя по фото, они все таки режут ребра жесткости.
У них 192 пакета,да они срезали ребра.
обратитесь к китайским друзьям, они соберут быстрее, качественнее, да еще и соединят все лазерной сваркой
так вы уже спросите, сколько будет стоить новая ввб на леаф да и всё...
А реально кто-нибудь спрашивал, сколько это будет стоить? В то может зря головы рвем. Я собираюсь в апреле на выставку в Гуанчжоу. Если все получится могу задать вопрос.
А реально кто-нибудь спрашивал, сколько это будет стоить? В то может зря головы рвем. Я собираюсь в апреле на выставку в Гуанчжоу. Если все получится могу задать вопрос.
Не сделают они готовые ввб, это нужно донора для переделки а откуда его взять..
есть они там
https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/540353/
вместо ниссана на морде звезда
https://tsn.ua/ru/auto/news/dongfeng-pr … 86523.html
Блоки-модули можно сделать. Есть вопрос а LiFePo4 можно использовать? они и мороза не боятся.
Есть вопрос а LiFePo4 можно использовать? они и мороза не боятся.
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=59389#p59389
лифер возможен только в качестве допбатареи
а то что они мороза не бояттся... возможно, можно найти и NMC, которые не боятся, они не стояли на месте все эти годы. но непонятно как искать
Блоки-модули можно сделать. Есть вопрос а LiFePo4 можно использовать? они и мороза не боятся.
С чего решили что не боятся? Заряжать нельзя на морозе..
Глядя на LiFePo4 я сделал https://www.youtube.com/watch?v=daAB0o2dYKc&t=3s их надо набирать исходя из пределов защиты инвертера 240-410v,это пока эксперемент.
Глядя на LiFePo4 я сделал https://www.youtube.com/watch?v=daAB0o2dYKc&t=3s их надо набирать исходя из пределов защиты инвертера 240-410v,это пока эксперемент.
Так это Ваш канал?
Французы запихали батарею 62кв
https://youtu.be/h47rnjsD0Ys
Причем замутили can адаптер
Причем замутили can адаптер
Интересно что будет делать адаптер, когда гиды в LBC которых осталось 285, подберутся к 6-7..
Что за модули на фото? Какие характеристики,если конечно не секрет?
как успехи? Собрали батарею? Я тут подумал, скорее всего вам не получится использовать 96 элементов. Предполагаю что начнет резко падать SOH и HX и как следствие пробег сокращаться, но все же интересно как оно будет на практике
В батареи 62 гитсы начинаются примерно с 750 ,кан мост на видео новозеланский.
В батареи 62 гитсы начинаются примерно с 750 ,кан мост на видео новозеланский.
Тоже на это обратил внимание, но вот только эти гидсы ведь берутся путем перемножения исходных гидсов транслируемых LBC, а исходные гидсы как были так и остались 285 ? (для азео 24кв)
На видео поменина батарея всборе кан мост для согласования протоколов bms62 и авто 24 ,на моем видео тоже самое только батарея 40 и кан мост установлен в салоне.
а ну так не интересно:)))
mpr20 пишет:Что за модули на фото? Какие характеристики,если конечно не секрет?
как успехи? Собрали батарею? Я тут подумал, скорее всего вам не получится использовать 96 элементов. Предполагаю что начнет резко падать SOH и HX и как следствие пробег сокращаться, но все же интересно как оно будет на практике
А почему должно резко падать? Не ставили ещё,были другие занятия,в субботу должно получиться установить.
Tymmmi пишет:mpr20 пишет:Что за модули на фото? Какие характеристики,если конечно не секрет?
как успехи? Собрали батарею? Я тут подумал, скорее всего вам не получится использовать 96 элементов. Предполагаю что начнет резко падать SOH и HX и как следствие пробег сокращаться, но все же интересно как оно будет на практике
А почему должно резко падать? Не ставили ещё,были другие занятия,в субботу должно получиться установить.
Потому что будут сильные просадки напряжения, неизвестно как на это отреагируют мозги лифа. Я вот сегодня установил ваттметр, макс ток нагрузки на доп ввб - 115а, значит на вашу будет в районе 220а при макс мощности а это многовато
так это 3-4С .вполне комфортно.для этих пакетов длительный ток разряда 5С. кратковременный до 7-ми.а вот чадемить их не очень хорошо. на заряд не более 1С.
вполне комфортно.для этих пакетов длительный ток разряда 5С
Откуда вы взяли эти цифры? нефига комфортного там нет, с их 1 мОм сопротивлением..
Что будет в морозы боюсь представить.
линк на заказ девайса скиньте
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
