Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 12 13 14 15 16 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
на 1-1,5 часа раньше заданого времени.Так должно быть?
Точно до секунды время заряда комп спрогнозировать не сможет. А ведь никто не хочет чтобы ты пришел, а машина не заряжена. Так что логично что машина берет немного времени про запас
Да просто в Японии 200 вольт, а у нас 230 вот и раньше. Ну час- полтора как то многовато, у меня обычно минут на 20 раньше, зависит на сколько разряжена...
подскажите - в меню лифов есть переключатель зарядки до 80% или до 100% (судя по ютубу и сам видел правда на машине 2013) А вот в лифе 2015 года не могу найти этот подраздел меню. Убрали?
Убрали?
да
Воот, прально!!!
Tолько вот спрашивается Зачем?? Википедия ж нам говорит обратное...
Воот, прально!!!
Tолько вот спрашивается Зачем?? Википедия ж нам говорит обратное...
Обсуждали некоторое время на зад
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=51802#p51802
Привет. Я уже писал, что заряжаю машину не по таймеру, а через умную розетку TP-Link. Настроено расписание на ночной тариф. Через приложение можно мониторить потребление электричества в реальном времени в том числе. Вот что заметил, в предыдущей машине такого не было ( Форд Фокус). Лиф с родным кирпичем берет из сети стабильно 2400-2450Ватт. Мощность немного скачет в пределах 5-10Ватт. Но ближе к окончанию зарядки ( я так думаю) так как уже около 5 утра потребление Лифана вызывает вопросы. Потребляемая мощность скачет от 800-900ватт до 1500-1600Ватт. Причем постоянно волнами. Теперь думаю норма это или нет?
Нормально.
Заядка ли иона в том числе и батареи лифа,делится на два этапа.постоянным током и постоянным напряжением.режим СС и CV .к концу звряда зарядное и переходит в режим CV (пост.напр. )поэтому ток= мощность снижаются.
Нормально.
Заядка ли иона в том числе и батареи лифа,делится на два этапа.постоянным током и постоянным напряжением.режим СС и CV .к концу звряда зарядное и переходит в режим CV (пост.напр. )поэтому ток= мощность снижаются.
То что мощность снижается это я знаю. Меня волнует что скачет каждую секунду с 800Ватт до 1600Ватт, тоесть какието волны прям... Зачем такие скачки?
Товарищи посоветуйте народную зарядку для leaf 16 года , едет из Японии хочу быть готов заряжать от домашней розетки , и второй вопрос надо ли заземление? Спасибо
Дайте ссылку по возможности на зарядку или полное название чтобы загуглить
sergeu0606, родная переделывается за вечер, тут есть тема с картинками. заземление нужно, и в первую очередь самим пользователям электроустановок
sergeu0606, родная переделывается за вечер, тут есть тема с картинками. заземление нужно, и в первую очередь самим пользователям электроустановок
Кстати, а вот если напряжение в сети 240В, как штатный кирпич Лифа АЗЕО к этому отнесется?
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=576
вот же все расписано с картинками и вроде там же видел перечень деталей для замены на разных кирпичах
Кстати, а вот если напряжение в сети 240В,
У меня на работе всегда 240 плюс скачки при включении-выключении разного мощного оборудования. За пять лет на электричках сгорел только онбоард-чарджер на миникабе.
baserzas⇓ пишет:Кстати, а вот если напряжение в сети 240В,
У меня на работе всегда 240 плюс скачки при включении-выключении разного мощного оборудования. За пять лет на электричках сгорел только онбоард-чарджер на миникабе.
ну какойто предел то должен быть при котором кирпич откажется работать или сгорит?
как повезет, смотрите какие детали по входу стоят, обычно это варисторы и кондер высоковольтный
Что происходит, когда после ночной зарядки, при нажатии кнопки отмены таймера, машина начинает заряжаться? Она добивает до 100% или до заданных процентов?
Что происходит, когда после ночной зарядки, при нажатии кнопки отмены таймера, машина начинает заряжаться? Она добивает до 100% или до заданных процентов?
Если в настройках таймера и магнитолы 100% выставлено, то до ста.
Если таймер 100, а магнитола 80 - зарядит на 80, а остальное уже рассчитает т.е. добьет к выставленному времени окончания тайм заряда.
Замечено,при зарядке до 100%,ампераж потихоньку отваливается,если очень надо заряжаю до 80%,а потом добиваю до 93-94%
Замечено,при зарядке до 100%, ампераж потихоньку отваливается
Замечено,при зарядке до 80%, все показатели начинают снижаться.
В доме по трем фазам 235-245-252 вольта, на какую фазу вешать зарядник? И надо ли покупать стабилизатор? И если надо то какой посоветуете?
baserzas, для начала электриков пните, пусть перемычки на трансформаторе подстанции переставят.
зы: я бы на 235 цеплялся. в леафе пдм лучше любого китайского стабилизатора. только евсе адаптируйте.
baserzas, для начала электриков пните, пусть перемычки на трансформаторе подстанции переставят.
зы: я бы на 235 цеплялся. в леафе пдм лучше любого китайского стабилизатора. только евсе адаптируйте.
Электрики у нас "недвижимость" числа до 10го наверное ) А если на 235 цепляться то весь остальной дом на 240+ переводить придется (
Электрики у нас "недвижимость" числа до 10го наверное ) А если на 235 цепляться то весь остальной дом на 240+ переводить придется (
Я бы для начала проверил измерительный прибор, потом уже паниковал. Во-вторых, напряжения эти крайне нестабильны во времени, надо суточные замеры делать. В-третьих, по современному госту номинальное 230 вольт и допуски 5% а это +-12В. Могут и послать электрики. Ну и , наконец, с нагрузкой 16А достаточно взять удлинитель чуть тоньше и длиннее - и нет проблемы. Лишние вольты рассеются ваттами не доходя машины.
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
