вы никогда не узнаете ее реальное состояние из-за чего сложнее спрогнозировать свой пробег.

больше чем влазит в батку не запихнет.зарядка отрубиться по напряжению на ячейках.прогноз скорей всего не правильно будет обсчитывать.да он и с исправными датчиками погоду в африке считает

Верхний порог 4,13... вольт на элемент вряд ли перескочит, хоть сколько замораживай.

...а вообще если датчик заморожен, это явно значения Soh, Ahr... завышены, чтобы не было пересчёта к фактическим. Вот тут думаю, (незначительный) вред, это при торможении, когда будет идти завышенная рекуперация на ту разницу %., или той же Чадемо, или в конце заряда от 220В когда заряд уже пойдёт менее 3 кВт. Имхо.

ну он заряжает по лиф спаю бывает и 98 и 99,9% а тут на форуме пишут что максимум 95 должно быть...
и по счетчику у меня заливает 15квт с 10% до 98%, сколько реально SOH там батарея стоит тогда? (кабель до розетки 2,5 ГОСТ и заземление все отлично)

вот в этом месте поставьте соответствие своему авто   

12 год для лифспая это зе0, поставь 13й и n\a отображаться не будет, но в данном случае, это ни на что не влияет.

хозяин барин.автомобилю это ни чем не грозит.
если тебе плохо спится,то вскрывай.

dust, датчиков 3, но не разбег роляет, а именно минус на одном любом.
если его заменили обычным резистором, то его показания не будут меняться

В АЗЕО 3 датчика.
Посмотрел свои скриншоты лиф-спая - отличие по датчикам у меня было от 0.9 до 2 градусов

Датчик в норме. Это нормально. На счёт таких вопросов,- если есть сомнения по батарее, то загоняешь на яму и внимательно смотришь, снималась, или нет. Если есть намёк на съем, то тогда можно усомниться. Это редкость, когда вынужден виртуоз с датчиками мудрить. Это делают, когда куш хороший светит. Время не то. Лох, это такая редкость. Это некое воспоминание из прошлого)). Сейчас люди, прежде чем купить, начитаются форумов, или опытного с собой берут на осмотр.