Почему Вы говорите "лифер"? Это другая химия.

Скорее вносит путанницу. Лифер это lifepo4, литий железо фосфат.
В мягкой упаковке NMC. Хотя упаковка роли не играет

На видео с пакетами 80ан я думаю два варианта,как тут собственно и сказали, либо ошибка в мозгах авто либо в проводах опроса. По нашей ввб из 96s1 , что то случилось с бмс ,она и на другой ввб показывает точно такие же данные,в чем может быть проблема господа? А мы приступаем к новому тесту ввб из пластин 42ан, собрана 96s2 для azeo, о результате доложу!

Ну я че совсем утюг? Все поставили,все лаунчем сбросили ,они вернулись туда же,ХОТЯ ввб 56% сох. Или так и должно быть?:)

может я чего не понимаю, но по-моему Азики в отличие от Зео лаунчем не сбрасываются, если только не заливали прошивку от другого авто, опять-таки у mpr20, если я не ошибаюсь, БМС реанимированный, может не все до конца восстановили при ремонте...

Нужно делать сброс когда сох ниже 40%. Будут тогда все параметры на все сто. Если после этого не подымать выше этих сорока, то будет хоть месяц держаться. Я предложить могу так пару раз поездить, не заряжая выше. Потом зарядить и поехать. Сколько покажет после поездки уже нормальной, столько значит и есть реально. Ни чего там не глючит у него.

И так
1 демонтировали восстановленный бмс с акума 96s1
2 взяли ввб с известными нам сох и 6 палками
3 поставили бмс восстановленую в эту ввб(6палок)
4 сбросили лаунчем (порядок и при каких параметрах хз)
5 проездили 3 раза заряд/разряд
6 данные соответствуют последнему скрину в копейку проезжает  до черепахи 45км,потом черепаха пропадает
7 РАЗОБРАЛИ НАХРЕН

    , рулетка 50 х 50

У Вас какая температура за бортом сейчас?

Надеюсь, Диме счёт не будете выставлять, за потерянное время и деньги. Опыт, дорогого стоит.

Откуда фото?

похожее видел на тао... для китайских эл. мобов , если что то искать в замен родных ,
то точно лучше в заводской твёрдой упаковке с изолированы ми контактами от корпуса , проблем меньше и крепить проще.