В Москве прелесть публичных зарядных станций в их бесплатности))) Для Белгорода, по моему мнению, хватило бы 3 штук (Ситимолл, центр и Мегагринн). За деньги готов подзарядиться лишь в одном случае - если вижу, что не доезжаю до дома (под словом "деньги" имею ввиду сумму существенно большую, чем стоимость электроэнергии домашней сети).

Хорошее предложение, жаль у нас таких товарищей нет, а то стоит про запас ДВС без дела "на всякий случай".

что у вас ,то и у нас.Таможенный союз.Беларусь хотела обнулить пошлины,Россия и Казахстан сказали -низя....-
да и народ не готов выложить 17 штук за двухместный автомобиль с пробегом 150 км.все хотят по стоимости велосипеда и что бы ехало на 500 км.
Зотте обанкротилась.20 января аукцион по распродаже.

с зарядками в Беларуси более менее налаживается.удобно тем что парактически все они расположены на АЗС.а ни как на Украине.что ни зарядка то новый владелец.и не понятно как включить.в Польше и Литве такая же хрень.

а толку с них? это для местных.а на трассе чадемо нужно.

да враки всё.у меня после чадемо показатели батареи только расли.тут главное не перегреть.в нашем климате чадемо это не зло. за время зарядки поднимает Т батки на пять градусов.а при умеренной скорости 100км/ч Т батки практически не растет .1-2 градуса на сотню.
а так то да для местных 1772.для приезжих чадемо.
а то получается поехал я обл.центр за 80 км.и чтобы вернуться назад нужно ночевать? а так зачадемился пол часа и опять сотку проедешь.при желании можно и в столицу махнуть чадемка как раз на пол пути.(120 км).а там и до Гомеля не далеко
знакомый своим ходом из Гродно в Харьков гонял.в Электричку.на перепрошивку 30кВт батки.отчаянный!

я почти Белгородец с 1968 по 1971г.жил по адресу Михайловский проезд 1.тогда окраина была.шас что то на карте не нахожу.мож переименовали?
помню еще огромный овраг не далеко от дома.там была трасса по мотокроссу.

С такой программой электрички никому не интересны будут.

это лишь подтверждает то, что с себестоимостью производства эм везде пока не всё просто, независимо от нефтяников/газовиков и вождей, к сожалению.
лиф и вольт/болт  дотируются госбюджетами, мицу отказались от аймива, хотя контора не бедная и делали его уже на базе двс версии.
В Китае тоже после субсидии ценник от 10 тыс бакинских за пустую 2 местную коробочку.
Так что союз союзом, но есть и объективная сторона.
По Украине надо признать, что инфраструктура/сервис на высоте, а парк эм в основном из амерского бу, даже из европы им выходит дорого, не говоря о своем производстве, пусть даже совместно с китайцами.

не просто всем, а в первую очередь грузовой и общественный транспорт.
страховка от возможных рисков на внешних рынках - нарастить максимально внутреннее потребление и удержать спотовые цены на перспективу. Ди всегда легче вести переговоры с потребителями, когда они в курсе про твой объем сбыта.

зео стремительно падают по цене, если б не кнопка и утиль, глядишь сравняются со скутерами
2011 г. 132 ткм, Rка заменено крыло и С салон

народ бы тащил поиграться, а может и на перспективу апгрейда ввб (но что-то кулибины пока никак не обрадуют).

к стати! кто будет в Курске на лифе заезжайте на мегагриновскую парковку (кроме первого этажа)заправится от 220. у крайнего столба возле пешеходной зебры слева (если смотреть на вход) или в Нишах на две машины ( левое  место) хорошие розетки (даже китайские заряжаются от них!!!! ну или мне набирайте чем смогу- помогу!!!