Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум → Зарядка Nissan Leaf → Замена японской вилки "Кирпича" с сохранением термодатчика
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
dust, вы сломали термодатчик
самый правильный вариант - заменить на такой же
без него тоже работать будет, но заряжать будет током в районе 6А
можно поставить обычный резистор такого же сопротивления, как датчик оно работать не будет, и всегда будет заряжать 16А, даже если розетка плавится. значение не помню, где-то здесь писали
Sergey Sergeevich⇓ пишет:az0
а что это?
если кирпич от aze0, то транс не нужен, если от ze0, то надо поменять.
все поняли, что немного описался. конечно же ze0
все поняли, что немного описался. конечно же ze0
за всех говорить не стОит, каким местом они должны были догадаться, что az0=ze0?
Sergey Sergeevich⇓ пишет:все поняли, что немного описался. конечно же ze0
за всех говорить не стОит, каким местом они должны были догадаться, что az0=ze0?
ну я так думаю, что на азе0 не надо менять трансформатор, а на зе0 надо.
у меня этот работает и на штатное место влез
https://www.chipdip.ru/product/tp112-13
спасибо еще раз. вчера купил в чип и дипе на 0,4 ампера, выход 18 вольт. все влезло в корпус и все работает.
Доброго времени суток всем. У меня японская вилка на ze0 была разборная, только винтики обычной отверткой не отвернуть (нужна треугольником). Термодатчика внутри не обнаружил. Трансформатор в "кирпиче" родной и пока полёт нормальный (включаю автоматом сразу под нагрузку и на холостом ходу не оставляю).
Anton (Kamenka), тут есть один нюанс: когда авто зарядится, оно само отключается...
в общем, мне родного транса хватило на ровно 1 зарядку.
"когда авто зарядится, оно само отключается..." - полностью согласен, но пока не сгорел. Надо напряжение в сети померить, а то может как в Японии 
dust, вы сломали термодатчик
самый правильный вариант - заменить на такой же
без него тоже работать будет, но заряжать будет током в районе 6А
можно поставить обычный резистор такого же сопротивления, как датчик оно работать не будет, и всегда будет заряжать 16А, даже если розетка плавится. значение не помню, где-то здесь писали
А как поменять термодатчик? Где его купить можно?
А как поменять термодатчик?
очень желательно сделать точно так же обжимом, как был установлен родной
Где его купить можно?
параметры и адреса магазинов на 5 странице
dust⇓ пишет:А как поменять термодатчик?
очень желательно сделать точно так же обжимом, как был установлен родной
dust⇓ пишет:Где его купить можно?
параметры и адреса магазинов на 5 странице
А можно поконкретнее, а то я не сильно волоку в этом.
Что мне в радио магазине сказать, чтобы купить то что надо?
Впаяй резистор 10-15кОм и забудь про этот датчик.
Впаяй резистор 10-15кОм и забудь про этот датчик.
Хотелось бы чтоб работал, вдруг плохой контакт и расплавится все
Что мне в радио магазине сказать, чтобы купить то что надо?
что вам нужен мелкий терморезистор на длинных ножках, при комнатной температуре он должен быть сопротивлением 15-20 кОм, а при нагреве понижать сопротивление
А если у меня щас машина на зарядке потребляет 3,15 кВт, это значит что термодатчик рабочий?
Если он оборван или сломан кирпич будет думать что он сработал и будет подавать 1 -1.5 кВт?
А если у меня щас машина на зарядке потребляет 3,15 кВт, это значит что термодатчик рабочий?
моя 3,5 кушает
Если он оборван или сломан кирпич будет думать что он сработал и будет подавать 1 -1.5 кВт?
типа того, скорее он будет думать, что все замерзло напрочь
dust пишет:А если у меня щас машина на зарядке потребляет 3,15 кВт, это значит что термодатчик рабочий?
моя 3,5 кушает
Если он оборван или сломан кирпич будет думать что он сработал и будет подавать 1 -1.5 кВт?
типа того, скорее он будет думать, что все замерзло напрочь
Тоесть при не рабочем датчике он будет работать в штатном режиме и выдавать максимально доступную мощность, понимая что все впорядке.
LKA пишет:dust пишет:А если у меня щас машина на зарядке потребляет 3,15 кВт, это значит что термодатчик рабочий?
моя 3,5 кушает
Если он оборван или сломан кирпич будет думать что он сработал и будет подавать 1 -1.5 кВт?
типа того, скорее он будет думать, что все замерзло напрочь
Тоесть при не рабочем датчике он будет работать в штатном режиме и выдавать максимально доступную мощность, понимая что все впорядке.
из каких моих слов вы сделали такой вывод?
dust пишет:LKA пишет:моя 3,5 кушает
типа того, скорее он будет думать, что все замерзло напрочь
Тоесть при не рабочем датчике он будет работать в штатном режиме и выдавать максимально доступную мощность, понимая что все впорядке.
из каких моих слов вы сделали такой вывод?
Вот как щас выглядит мой датчик, я обораал наконечник который припаян был, то есть цепь разорвана. Зарядка у меня работает на 3.14 кВт. Поэтому я и сделал такой вывод
я обораал наконечник который припаян был
оборал? наверно вы испугали его своим криком)
dust⇓ пишет:я обораал наконечник который припаян был
оборал? наверно вы испугали его своим криком)
Это телефон умничает. Оборвал
А если у меня щас машина на зарядке потребляет 3,15 кВт, это значит что термодатчик рабочий?
Если он оборван или сломан кирпич будет думать что он сработал и будет подавать 1 -1.5 кВт?
Может ктонибудь точно подсказать?
dust, вы считаете мои слова не точными?
если просто хочется подтверждения от еще кого-то, то просто тему эту прочитайте, всего 10 страниц, за вечер осилите.
Народ, подскажите а в кирпиче к зе1 надо менять трансформатор и как он выглядит? Плата залита компаундом. Вилку поменял, термодатчик сохранил, лиф заряжается. Где то слышал что в кирпичах к зе1 нету транса.
кирпич такой же как на азиках.
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
