я на такой срок ни разу не оставлял и не следил - как поставил новый через месяц после покупки - так проблемы с АКБ пропали...
АКБ еще заряжается не понятно как - свежий скрин после ночной зарядки, запускал климат из дома на 10мин перед выездом и на работу приехал - напруга упала...

dron, не одну поставил такую - все правильно показывает.
Вот тебе в движении

dron, я ни чего делать не буду - меня все устраивает, батарейке ексайд 40ач 2 года, включён регистратор всегда, установлен Саб с усилком в багажнике, а также вторая «магнитола» для звука. Машина живет на улице - у нас зима набегами, около 0С в среднем.
Когда АКБ подсаживается, то ставлю на подзарядку в гараже пока ковыряюсь...
Езжу мало, но часто.

Всем доброго времени суток!
Почитал всю тему так и не понял, что я делаю не так?
Уже несколько раз разряжал аккумулятор 12В ниже 10В.
Первый раз аварийкой, работающей более 4 часов (ну, тут всё ясно), второй раз в гараже, когда возился с машиной включённой без педали тормоза а последние два раза следующим образом:
(Цель манипуляций - прогреть салон от розетки, а не ВВБ в дороге)
1. машина стоит ночью и заряжается по таймеру до 80%, к утру все лампочки погашены.
2. Утром, отключаю зарядку ("кирпич")от 220В,
3. нажимаю отключение таймера и включаю зарядное в розетку (не отключая силового разъёма от машины)
4. сажусь в машину, запускаю с педалью тормоза.
5. включаю климат на подогрев.
дозарядка ВВБ идёт, наблюдаю по мигающему последнему светодиоду
нагрев тенов начался - вижу на магнитоле потребление 1,5-3кВт.
вижу на панели приборов горящую лампу АКБ
И наблюдаю за вольтметром, воткнутым в прикуриватель, как быстро падает напряжение 12В батареи:
12,6->12,0->11,5->11,0 (за минут 5 примерно)
т.е. очевидно - что подзарядки 12В при включении "зажигания" нет.
Первый раз я не проконтролировал и пришёл к уже "остывшей" и полностью выключенной машине с севшим до 10В аккумулятором, сегодня я увидев перспективы - прервал манипуляции и прогревал салон в дороге.
В режиме ready - напряжение почти моментально устанавливается до 13.1В

Вопрос1: Что я делал не так и как правильно?

P.S. АКБ не новая, приехала с Японии, при обслуживании емкость аккумулятора показала: примерно 30А/ч что абсолютно нормально для такой батареи за столько лет. Банки все целые, ток держит (для стартёра наверное маловат, но нам и не заводится же) зарядку принимает током 5А, вполне как хороший аккумулятор, т.е. плавно повышая напряжение до 14,5В до начала газовыделения.

Вопрос2: Можно ли ставить на позарядку 12В батарею не отключая её от машины?

И тяговый из стартерного-никак.
Убийство свинца.Циклы .
В режиме Реди и 13.1 вольт -ваш малой разряжен  в Ноль.
Три таких цикла-и малого на Лом.
Штамповка са/са убило емкость всех акб стартерных,хотя чуть Повысило токи холодной прокрутки.
А по сути-Фольга)
Распилите и проверьте.
Сурьма-да ,кипит.НО .Там активной массы -за Глаза,и сурьма Емкостная вечна,если не грузить 14.4 в.
Но Дорого нынче.)

Не кальций?)))
Тогда у вас 6ст45))

Не, наши на японском не писали.

Возможно действительно Кальций, тогда скоро её придёт пушной зверёк.
Сходил в гараж, поставил на зарядку.
Перед зарядом напряжение было 12,4, через час заряда током 5 А:

Ну щаз. Вы, батенька, не занимались измерениями, иначе бы навсегда уяснили бы, что ТОЧНЫЕ величины, они только в МБМВ (BIPM) а остальные измерения имеют погрешность, всегда.
И нас очень сильно наказывали, если мы не ссылались в измерениях на прибор и его погрешность, поэтому сорри - привычка.
Ёмкость АКБ 12 В именно примерно 30А/ч с точностью измерителя с алиэкспресс.... а это +-несколько единиц в последнем знаке обязательно.
А измерять ёмкость прецизионным вольтметром и прецизионным резистором с секундомером - бессмысленная затея.

Вы мне лучше расскажите, как Вы смогли сделать "вечный подзаряд током 0,5А"? Откуда источник энергии взяли?

Да, Вы правы. Переборол лень, поставил аккумулятор на цикл разряда/заряда. При конечном напряжении 10,5В - ёмкость составила 2,4А/ч с учётом погрешности тестера, не поверил своим глазам, разрядил ещё до 9,5В - получил ещё почти 1 А/ч. Всё таки к аккумулятору 2014 года (спасибо Вам в соседней ветке - подсказали где дату искать) пришёл пушной зверёк... А я ищу глюки...
Пошёл за новым аккумулятором.
Так Вы и не поделились: как Вы смогли сделать "вечный подзаряд током 0,5А"? Откуда источник энергии взяли?

Ответил Вам в личку.Удачи не желают,она сама Вас находит)
На вашем месте -перед покупкой новой акб измерил бы ток утечки.Ещё та Боль)
П.с Таймером никогда в жизни не пользовался на лифе за 4 года-проф.привычка заряжать акб  с визуальным контролем.
13.893 а.ч литий-железофосфат работает вместо жижи са/са сейчас.1450 граммов.4 банки.Размер смешной.В кулаке.) И 7000 циклов разряд-заряд.Бмс 350 рублей,но Оно не Обязательно в лифе.Больше 14.7 в не видел и отбалансировать раз в полгода не влом.
Иоб этот кальций )
2700 рублей цена,плюс панелька солнечная 10 ватт за 850 руб.
Сын гоняет на этих акб в электромобильчиках и папа их в лифе использует=.)
SOLITE очень не советую брать -фольга последние лет 10.

у вас уже стоит же:

Управдом, это ответ на вопрос "куда")