Топляк это лотерея, кому-то везет, все остальные в пролете. Брал пресного топляка под крышу ZE0, родной только кузов остался.  А вот товарищу моему повезло. Японцы тоже мутят со страховками,  покупали машину топленую,
а по факту не было ничего. Глину по салону размесили и страховку получили.
Купил ZE1 топленого, сейчас он уже во Владивостоке. Через месяц-два придет и посмотрим, герметичней ли ZE1 чем ZE0.

Смотрел видео. Очень грамотно восстанавливают. Были б деньги - я бы взял такого у них.
1,2 нету):

Ну есть же ZEO и AZEO, думаю и среди них есть топляки. Там опыт эксплуатации и побольше может быть.
Не думаю что разница в эксплуатации будет сильно отличаться.

За те деньги что просят за ze1 можно взять целый с небольшим побегом АЗЕ0 и сделать офигенный твинбат хоть на 60 квт. Можно даже 70 если взять 30ку и пол баты теслы интегрировать допом. И забыть про перегрев. Вы же в курсе как 40ка греется? Нет? Летом по трассе 90-100 плюс чадема и 55 температура по датчикам. В пакете все 60. И еще вам инфо (сообщил реальный владелец 62ки из Хабаровска Руслан) 62ка в отличии от 40ки почти не греется на чадеме. 40ка плюс 15 градусов/ 62ка плюс 2-3.

Лиф беру второй машиной, т.е. по трассе на ней ездить не собираюсь, по крайней мере с дозаправками в пути. Живу я в Новокузнецке, у нас зарядка в городе всего одна, а чадема нет в принципе (и вряд ли появится в ближайшее время)

плавно перешли на твинбаты. владельцы восстановленных топляков не хотят делиться опытом эксплуатации.

Утопия это, топляки покупать.
Не за какие деньги топляк не куплю)
Даже даром.

Ничего не бывает даром.
Когда в теме и знаешь что перед тобой руками и глазам трогая -гораздо проще .
Чем покупая,не известно что ,виртуально.Хотя если есть интерес поиграться и время есть на это ,почему бы и Нет.
Но ,с возрастом приходит понимание,что не дай бог,на трассе какая-то Электрическая фигня вдруг замкнёт .
Это не проверенное железо.

Тут корешь на днях просил помочь,акб 12 в на лэнд ровере 13 года сел и не заводил дизель.
Акб оживил его,но он бодро крутил стартер и не ехал-провал в движении.
Ошибок ноль,хотя там даже перед и после снятия акб 12 в надо прописывать в прошивке )Жесть от англичан полная.
Маялся долго и хотел уже его слить .
Но,мультиметр и под сиденьем крысинное говно и перекусанные провода ,и всё как новое.
Вот такие можно брать)
Но не Топляки .

Как посмотрю ролики ютубовские из Владивостока, так прям туда переехать жить хочется. Край просто благословленный, электромобили ездят намного дальше, чем где-либо. Топляки под крышу с таможни своим ходом выезжают.
У меня был только один топляк и с ним было все очень плохо. Пока он до меня добрался платы отмывать было уже поздно, коррозия на мелком монтаже убила электронику. Все подшипники, кроме одного загудели тысяч за пять пробега по очереди. Ротор главного электродвигателя приржавел к статору, оторвать удалось только путем полной разборки. Сиденья отмылись замечательно, но при перемещении салазок из них сыпется ржавчина. 
Топляк конечно можно брать, но нужно постараться как можно быстрее его максимально разобрать, вымыть и просушить. Лучше не делать это (покупать топляк) в теплое время, когда коррозия в благоприятных условиях.

Да всё возможно!
Зачем быть героическим комсомольцем? Создавать себе трудности, а потом их гордо преодолевать?
Зачем играть в русскую рулетку?
Ну и в конце концов, зачем надеятся на "Авось"?
Если можно поступить просто...НЕ ПОКУПАТЬ топляка!
Хотя каждый сам себе хозяин и у каждого свой путь!

Что можно сказать - топляк топляку рознь, но все же, это всегда была лотерея.. Где то повезло и все получилось как планировали. Но всегда может произойти неприятное, и машина может начать портить жизнь.. А вот брать наутилус или нет - нужно уже осознанно, понимая что все может пойти далеко не по плану.. как то так.