Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Nissan Leaf клуб :: Ниссан Лиф форум → Батарея. Аккумулятор → Скорость деградации батареи после 60% SoH.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Уважаемые форумчане, есть потребность в машине с небольшим пробегом в день. (30км по городу). Стоит ли связываться с Лифом с 60% батареей, или она деградирует стремительно после 60? ССылки на графики и личный опыт приветствуются.
пс. да хочу именно Лиф.
Добрый день!
Стремительно насколько? У меня с 61.5 упал до 59.3, сейчас порядка 60. Это изменения за последние 3 месяца. Шинкаренко тестил машину с сох 37%, проезжает 60км, так что в ближайшие годы хватит вам такого лифа за глаза. Проблема в другом - всегда будет хотеться бОльшего пробега )
Лучше так. Продать двс и взять азео с батой 90.
Нужно хорошенько подумать действительно ли нужен двс в качестве 2 машины наряду с лифом. Если вынужденные частые поездки за 200 верст и это не изменить, то да, нужен. Если 2 раза в год, то можно с кем нибудь скооперироваться или даже на выходные поменяться лиф на двс с человеком которому доверить сможешь лифа.
Я уж скоро 2 года как без двс и нисколько не жалею. Разве, что о том что не купил его раньше и целую кучу денег отдал им за бенз...
За 10 месяцев пробег 14 тыс. сох с 64 упал до 57. Основное падение было в жару.
Хотя температура батареи выше 30С не поднималась. В день проезжаю 50 км заряжаю тоже каждый день.
Уважаемые форумчане, есть потребность в машине с небольшим пробегом в день. (30км по городу). Стоит ли связываться с Лифом с 60% батареей, или она деградирует стремительно после 60? ССылки на графики и личный опыт приветствуются.
пс. да хочу именно Лиф.
есть aze0 2013 год, комплектация Х, 7 делений (58%), неделю назад привезен - 350 тыр.
мое мнение деградация постоянна, и прям сильно не ускоряется.
год ездил на лифе 5 палок, 50-60 он проезжал в день спокойно.
формула палка =~ 10 км
Стоит ли связываться с Лифом с 60%
не стОит.
Я уж скоро 2 года как без двс и нисколько не жалею. Разве, что о том что не купил его раньше и целую кучу денег отдал им за бенз...
У меня уже третий год пошел 
Подо мной наездил Лиф -85 тыс (всего 125 )
На сегодня - SOH=80% ; показометр прогнозирует от 120 до 135 км . В реальной эксплуатации остатка в батарее менее 35% никогда не было . Основная зарядка - на работе :30 амперами . Иногда в городе (до)заряжаюсь от ChaDeMo . Чаще всего до 80-85% .
Пока так .
катаю азе0 с остатком 58%, показывает 103-107 км на полном заряде, реально по трассе по спидометру выкатывал до палок 90 км на эко на круизе.
заряжаю когда как в зависимости от ситуации, зарядка везде - дом, работа, гараж.
катаю месяц, пока деградации не наблюдаю)
как всегда, мнения разделяются, но каждый толкует о своем, сложившемся из личного опыта понимании.
но один из главных критериев ЭМ - пробег!
30 км это ни о чем, полчаса езды, и 60% ввб позволит ездить и зимой с таким комфортом, какой позволит себе не всякий обладатель 90%ой.
соответственно и цена будет соответствующей.
ну а деградируют все ввб, при спокойной равномерной эксплуатации примерно -2% на 10ткм,
это из личного опыта и при беглом анализе приборок продаваемых лифов.
слышал такую страшилку про наш литий,спецы говорят что если сох ниже 70 то эти акумы опасно использовать!!! а вообще литий чревато заряжать если темп ниже 0 градусов,очень высока вероятность ускорения дигродации. я часа четыре разогреваю ввб от розетки а потом уже ставлю на зарядку,может еще чуток моя батарейка поживет))))
Alex1960, у вас есть результаты испытаний или хотя бы статья от журналистов, а не слухи от агентства ОБС?
нет? тогда хотя бы вот с этим ознакомьтесь:
http://4pda.ru/2008/10/08/1155/
За 10 месяцев пробег 14 тыс. сох с 64 упал до 57. Основное падение было в жару.
Хотя температура батареи выше 30С не поднималась. В день проезжаю 50 км заряжаю тоже каждый день.
За эту теплую зиму вернулся на значение 63.3% фактически как и был полтора года назад, 14квт\ч так же и влезает в батарею.
Проехал 20 тыс км.
слышал такую страшилку про наш литий,спецы говорят что если сох ниже 70 то эти акумы опасно использовать!!! а вообще литий чревато заряжать если темп ниже 0 градусов,очень высока вероятность ускорения дигродации. я часа четыре разогреваю ввб от розетки а потом уже ставлю на зарядку,может еще чуток моя батарейка поживет))))
Наверное вы когда на двс передвигались масло меняли каждые 5 тысяч км?(:
Alex1960 пишет:слышал такую страшилку про наш литий,спецы говорят что если сох ниже 70 то эти акумы опасно использовать!!! а вообще литий чревато заряжать если темп ниже 0 градусов,очень высока вероятность ускорения дигродации. я часа четыре разогреваю ввб от розетки а потом уже ставлю на зарядку,может еще чуток моя батарейка поживет))))
Наверное вы когда на двс передвигались масло меняли каждые 5 тысяч км?(:
нееее,жаба давила))))
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
