Как по мне так это мёртвому припарка... Сразу же другие начнут проседать... Вы будете добавлять пока все 48 не спаралелите... В конце получите доб ввб и толстый шлейф кабелей)

Новую в беларуси купить нереально. Поменять 12 на16 за2000$ не вариант. Думаю про доп батарею. Но есть пока 10 банок. Вот и думаю а не попробовать ли с малого)

продавайте свою машину и добавляйте до...
так правильнее. 

Добрый день. Ищу микросхему для БМС Лифа В15110 214КХ220. Или целую отдельную БМС для ZE0.

как и любое другое микропроцессорное устройство, сначала должна быть подключена земля, потом питание, потом подаются входные сигналы.
если вы нарушили последовательность и допустили протекание обратных токов, то транзисторы в портах ввода-вывода проца выгорают.

Tymmmi, как это противоречит сказанному мной?
зы: линканите на бмс, которые не горят при переполюсовке

Тема не раскрыта. Блок в какой последовательности отключать?

Погода дерьмовая, самоизоляция, делать нечего, тоже хотел посмотреть что внутри и как устроено...

странно... я же тебе в личку даже ссыль на конкретный мануал скинул...
нет последовательности прям по каждой конкретной фишке.
есть группа высоковольтных и низковольтных.
снимать сначала лоу-вольтаж, потом хай-вольтаж.
главное при установке не перепутать.

Хай вольтаж это п.4
А перед этим был п.2: Disconnect the low-voltage harness connector  of the Li-ion battery controller.
(EVB-202 LEAF 2014)

П.2 выполняется перед п.4

Почему то мне кажется что все это не так важно. Низковольное питание бмс уже отключено все равно.
Главное ж (имхо) чтоб ток нагрузки не потек через бмс вместо силовых шин , тоесть главное снять блок до того как начать снимать шины))

да!, конечно вы правы, сейчас подправлю сообщение.