Батарея ушатана нешуточно. Что явилось причиной, шаловливые ручки или очень долгое стояние в разряженном состоянии сказать трудно, да в общем-то уже и не важно. За исключением очень-очень редких случаев батарея целиком превращается в труху, так что замена отдельных ячеек - мертвому припарка. Дальше решать вам.
З.Ы. Сделайте скрин не на полностью заряженной, а на полностью разряженной до прочерков батарее. Этот скрин мало информативен.

Я думаю что человек очень дешево взял лифа.поэтому на сэкономленные покупаем теперь батарею и пришиваем. А эту продаем под домашнюю электростанция вот и все. Зачем сейчас думать про эту бату? Смысла нет.

А почему за тыщ 500 не взять?
Но автор не признается наверно почем купил...

Левый руль же

Однозначно не ответить , для нас это понты и деньги на ветер , а для белорусов,армян  например - необходимость , мы же не знаем откуда ТС  , как обычно город не пишет ..

Благодарен всем ответившим!

Помните, ка в Место встречи изменить нельзя?
- "Слушай, я его не покупал.
И носить его сам не собираюсь." 

Он у меня оказался волею судеб, правда, "поносить" мне его какое-то время придётся.

Разрядил до 10%. Сделал скриншоты.

Вопрос к опытным.
Если на такой батарее ездить потихоньку, пока для моих нужд хватает 75 км, как быстро она ушатается в ноль? По времени, по киллометрам. Слышал, что после 50% деградация идёт обвальными темпами.
Смотрю, что SOH за пару дней ушел с 42,58 на 42,10.

Прошу простить мне вопросы новичка

P.S. Город дописал
P.P.S. Машинка реально хороша, не биток, честный пробег, состояние почти идеальное, навороты такие, что и не в каждом бизнес-классе есть, всё работает. Вот только с батареей лажа

Та нормально вроде, ниже 50% и 4 шарика бывает.