Вы все 96 ячеек мониторите?  Вся батарея получается собрана и подключена?

Пропустили, сегодня объявил о готовности левого модуля. Ну так вот, прошло после запуска, пара-тройка часов, особо ничего не меняется, разбаланс скачет 35-31мВ, волны ячеек плавают, загораются красным пачки ячеек, общее напряжение уменьшилось на 0.1В, но пощупал корпус- градусов за 40! значит работа происходит какая то. Нагреть так корпус десятки ватт нужны. Ну поужинал, взял термометр бесконтактный, гадаю, сколько будет, 43, или 46? Щупаю, чуть тёплый. Меряю 26. Выключил-включил, вышел покурил, ничего не изменилось. Ну и понятно, в этом диапазоне, от 3.6, до 3.7 заряжается, как и разряжается эта ячейка часами. Это как раз полка рабочая, выше и ниже- быстрее. Думаю на краях диапазона, где балансировка и важнее, может и проявится эффект. Оставлю на ночь, но думаю эти ячейки, ему не сдвинуть, в этом диапазоне. В общем, чудны дела твои ЛИФ! А какое облегчение я испытал, когда всё заработало! Хоть и проверил не один раз, но сомнения были. Любая ошибка балансировочных концов, выжгла бы ключи.

Vik906, попробуйте заряжать несколько циклов до 100% небольшим током, порядка 8А , с помощью регулируемой зарядки.  Должно подравняться.

Надо было сначала все элементы соединить параллельно и оставить на сутки.

это потери пакетов при передаче

я бы не стал, тут есть тема, где человек ровнял ячейки руками измеряя мультиметром, потом подключил лбс и увидел практически то же самое, что наблюдаете сейчас вы, из этого можно сделать выводы о точности измерений лбс и необходимости такой точности...

Имеется в виду потери при передаче данных?
Нужно снять крышку, и померить точным мультиметром конкретные ячейки, сравнить с лифспаем. Тогда и станет понятно, нужно ли что то делать с балансировкой.

Вскрыл правый модуль, ну так и есть, картина лучше, чем показывает лифспай, но проблемные ячейки, он всё же выявил. Первая была 3.613, наверное из первых трёх, что тестировал и перезарядил, присадил её за сорок минут током 4А, и это существенно. 44я была 3.585, дозарядил её за два часа, током 300мА. Была одна 3.589, оставил как есть. Остальные все на удивления ровно 3.599-3.603. Левый модуль не стал трогать. Удивительно, за несколько месяцев, не разбежались. В общем считаю, батарея готова к установке.

1. Нет. На его место медную шину и все.
2. С правого и левого длинного торца через гермовводы. Силовые кабели идут всегда в метре друг от друга до багажника где доп. Расположен.
3. По 3 метра. Лишнее можно на перемычки между блоками ввб пустить.

Вместо него перемычка, это понятно, но датчик то перемещается куда то, хватает сигнальных проводов?

Имеются в виду торцы выступа заднего блока ячеек? Или чуть выше линии разъёма крышки? С одного бока, или с обоих сторон?

Провода удлиняли немного через пайку и термоусадку.
Вот фото баты с выводами в крышку! Кабель 25 квадрат многожильный. На каждом кабеле автомат по 50А. Это уже в багажнике конечно.

Саморезы отстой, есть решение более технологичное, называется резьбовые заклепки.

Если гибкую делать то 20-22 сантима
А если шину то заранее нет смысла .нужно гнуть по старому и по месту.