LKA, вторая генерация использует современные программируемые BMC (MAX) которые в своём составе содержат  МОП ключи, способные выдерживать ток балансировки 150мА. А это уже что то.
И сопротивление шунтов во второй генерации в 4 раз меньше, но позволяет сделать ещё меньше, если обеспечить конструктивно отвод тепла.

так откуда у вас эти значения?

25мВ никогда не даст уйти вместо 4.15в в 4.2+ )

Лиф то заряжает, но что на допке происходит, он не ведает.

По мере увеличения уровня заряда, разбег увеличивается, и может достигать 140, и более мВ.

max17823
Vds = 0.75V using the 150mA balancing current and 5Ω worst-case RON. Помоему больше даже ток балансировки у этих БМС, есть корпуса этой серии с металлической подложкой.

В бмс 2ой генерации leaf балансировчный ток 40мА  выбран, что видно по схемотехнике, в отличии от D15110 первой генерации, где ток балансировки выбран максимальный для данной серии 10мА.
На последнем фото LBC 2ой генерации leaf. Вообще эти балансиры считаются уже 4ой генерацией по новизне.

И ещё, увидев шунт на плате БМС, ток балансировки легко посчитать самому. например 1я фото, ток балансировки вычисляется из сопротивления резисторов, включенных параллельно.

p/s да, действительно в БМС на MAX ключи балансиров способны выдерживать 250мА на один канал, а не 150мА как я писал ранее.

Не должно такого быть,  возможно с элементами проблемы. Если при 3,5в все одинаково то и при 4в будет также

LKA, даташит есть в гугле, но по скольку я схемотехник, то сам сужу о том что вижу в обвязке. В именитых китах на этой мс max17823 балансировочный шунт достигает 12 Ом. Могу посчитать ток  .
На новых БМС leaf шунты размещенные на 12ти каналах одного чипа составляет 100 Ом , что видно на картинке, т.е ток балансировки 40мА на один канал.

LKA, это ze1 62кВт)
за фото спасибо Павлу (Tymmmi) , он владелец этого уникального LBC

Vik906, Может ваша ошибка в том что выравнивали вы элементы при 3.5в , а надо было ровнять при 4.15в. . давайте попробуем сбалансировать вручную на 4.1в , а потом на 3.5в посмотрим разбег.

Да, допка набирает силу. Сегодня дозарядил до 89%, и слетал в Ленту. Пробег 64.5 км. Ехал быстро, гравийка 75, шоссе 110, два быстрых обгона в пол на все шарики до 125. Остаток дома 55% Прогноз 111км. Первый скрин допка при 89%, второй 55%. Просится балансировка на высоком уровне заряда, но ничего опасного, с таким разбалансом уже нет. Можно и так ездить. Получу этикетки самоклейки, пронумерую все ячейки, и отбалансирую потом. А то я прошлый раз устал пересчитывать ряды ячеек, и без ошибок не обошлось, дозаряжал что не надо.
Третий и четвёртый скрин, основной сифспай обоих батарей. Тут интересно. Все показатели выросли, за один заезд. интересно, что SOC и Gids, практически одинаковы. Обычно SОС всегда больше. И на приборке остаток 55, а спае 54. Обычно в лифспае остаток больше. У кого какие мысли на этот счёт? Ну а в общем, я очень доволен результатом всей работы. При такой манере езды, я бы может и не доехал до дома на своей 24ке с SOH 87, ну разве на прочерках, или от 100%. А тут 111км остаток. Огонь машина!

Vik906,  кстати... 3 дня не сплю и думаю про ваш дисбаланс)
Анализируя присланные мне, за большие деньги, сгоревшие LBC , лифоводами РФ, прихожу к выводу, что походу на входе каждого элемента на балансире, стоит диод Зенера, и это как бы 2я линия балансировки, НО ! , работает эта балансировка только при одном условии, это 100% заряд.
Дак вот,Vik906,  заряжайте малым током свою ВВБ , и дисбаланс уйдёт у вас сам, ничего ручками балансировать не надо! Главное малый ток заряда , например регулируемой зарядкой, например 8А, и всё выровняется.

Возможно ошибаюсь, можно проверить конечно, но лень )