А если через Инвертор 12 на 220 и переменкой от родной акб запитать через термостат греющий кабель?

А как реализовать зарядку от солнечной панели? Есть две панели 24в 200вт, контроллер инверторный с ним на выход 12в, инвертор сибконтакт 600вт и гелевый акб 200апч. На коленке можно все собрать конечно но если в машину поставить то надо решить как подсоеденить зарядный пистолет ? Если километров на 20 в день будет заряжать то авто будет почти автономным! На крышу лифа поместится конечно одна панель на 200вт, реально она дает летом в горизонтальной плоскости не ориентированная на солнце порядка 100-120вт, за день выработает 2 кв , примерно столько запасает 200амперный акб. Расход летом 6.5 км на киловате примерно, итого можно проехать на халявном солнце 13 км, плюс минус лапоть конечно. Если как то это будет работать то можно наклеить на крышу гибкие солнечные панели.

в приморье пробовали солн.панели. результат около нулевой.

минимальный ток от евсе может быть 8 ампер, значит нужен инвертор от акб на 220 на 2 квт. сюда прибавим сам акб, контроллер панели и саму панель.
колхозить и возить с собой этот лишний груз или нет решать вам. но на ходу заряжаться вам авто все равно не даст.

‌Наверное нет.. Скорее всего от 6А.
Тема эта с СБ быстро чот затихает... Давайте! может вам удастся её оживить ))

popov2, видели в продаже пдм с 12 вольт? готовы сами его запилить?
я видел в продаже только инверторы с акб в 220 и пдмы от леафа, который еще надо запустить отдельно от леафа.
народ это делает, но в открытом доступе инфы не встречал, пока вот самые подробные видосы как он устроен:
https://youtu.be/P5imloK4jc4

я и говорю: пилите контроллер панелей, который будет заряжать не 12 вольтовый акб, а 400 вольтовый ввб леафа и будет вам счастье)

На сколько ?
Для понятия -100 ваттная панель на крыше выдавая 5.5 ампер в идеале под углом на полном солнце-
Даже 60 а.ч 12 вольтовый акб не зарядит за 10 часовой световой день.0.6 квт минус потери на закачку в ввб=0.4 квт 22 июня .
0.4 квт хватит на 3 км пробега в идеале.Оно вам надо?)Максимум что закачивал в лифа от солнца- это около 5 квт при 100 ваттной панели,но там совсем другое накопление энергии по времени и емкость акб ,как и инвертор 10 квт.

Коллеги, может я что-то не правильно понимаю, но читал что  штатный японский зарядник может работать в двух режимах - 220В 15А или 110В 7.5А
Получается что поставив транс 220-110 снижаем потребляемую мощность с 3.3кВт до 825Вт.
А 825 Вт это примерно 3 солнечные панели по 300 Вт.
Если работает так, то какой предел понижения напряжения ?
может можно ещё понизить напряжение и заряжать от одной панели, скажем 48В 3А (а это уже одна панель на крышу)

Ещё вопрос - что в штатном заряднике, инвертор ? Будет ли он работать от постоянного напряжения ?

Что даст подогрев этот в итоге в амперах зимой на солнечных панелях,если только вертикально их ставить как парус,лучи ласкают в морозы зимой панельку на крыше 2 амперами,на наших широтах морозных.
Ветряк на ходу больше даст да,но ветер тут же охлаждает на морозе)

Использовать можно, но только стоя на месте. Из 320 ватт панелей до 1,5 кВт можно снять, это в солнечный день. Для этого 1,5 кВт- го инвертора нужен зарядник с регулировкой тока, 6А, может ещё 8 потянет...но будет греться.
Км 15 прибавка в день, но это ж ничтожно мало...