Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
да не просто огонь... Илон Маск отдыхает!!! bp
Спасибо, конечно, но и Маск не отдыхает, на том заводе, что построен в Китае, Теслы будут собирать на призматиках CATL, как раз таких, что и я использовал, если меня не обманули китайские продаваны. Что позволит ему снизить цену на 10кБаксов, чтобы конкурировать в Китае с местными брендами.
chip12, а сколько вы наблюдаете зарядного тока в конце заряда от евсе без регулировки?
в штатном варианте, малый ток недолго идёт, желательно растянуть это время.
Теслы будут собирать на призматиках CATL
ну теперь их в розницы ваще не найдем
Попробовал сегодня скинуть клемму с АКБ 12В, думал может появится прогноз времени заряда, не появился. Но на приборке вместо 55%, стало сначала 59, потом 58. В лифспае тоже SOC и Gids, вырослли с 54% до 57. Ничего не понимаю. Машина эти дни просто стояла. Остальные показатели на первой странице не изменились.
Сегодня зарядил до 80%, и сделал заезд на замену резины на зимнюю. Расход возрос на зимней. Проехал 69км, с климатом на 22градуса. Сильно не давил, шоссе 100-110. Вернулся на 42%, а расход по приборке за поездку 6.2. Допка не разбежалась пока, при зарядке было 38мВ, приехал 24-25.
Показатели выросли на основной. SOH на 0.6%
ну вот уже ближе к телу.28кВт уже видит.шас Нх будет расти.
Похоже Soh почти достиг программного ограничения, буду наблюдать за Нх. Вовремя я допку успел установить, с одной родной, пришлось бы тошнить, сегодняшние 80 км. с 80%, а не сотню гнать. Эта камовская шиповка, так энергию жрёт, ребята, я вам скажу... Вовремя допку поставил!
Допка чувствует себя хорошо, балансируется. На уровне 3.96, был разбег 40мВ, при начале зарядки, от 29% был 20мВ, сейчас приехал 13мВ. Похоже балансир всё же работает как то. Может и не надо будет вручную подгонять ячейки? Я и так, столько времени потратил на неё...
Сегодня очередной заезд на 80км, с климатом "Авто", за бортом +8. Не выделывался, 95-100 по трассе, иногда при обгоне 120. Стартанул от 91%. Крайние заезды, после смены резины на камовскую шиповку, средний расход 6.6. Остаток на скриншотах. К стати, такое наблюдение, заметил, что основная бата не очень сбалансирована. Посмотрите предидущий скрин. Но после зарядки один раз до 89%, сегодня до 91%, разбаланс минимален. Интересное кино...
А вот так аккуратненько у меня сейчас в багажнике. Две крышки из тонкой фанеры, обработанные биотексом, обклеенные чёрным карпетом на самоклеевой основе, фирмы Stp (640руб 1000х1500). В правой крышке окно, через которое можно включить питание LBC, и, если необходимо, запустить OBD адаптер, для снятия параметров через Лифспай.
Сегодня очередной заезд на 80км, с климатом "Авто", за бортом +8. Не выделывался, 95-100 по трассе, иногда при обгоне 120. Стартанул от 91%. Крайние заезды, после смены резины на камовскую шиповку, средний расход 6.6. Остаток на скриншотах. К стати, такое наблюдение, заметил, что основная бата не очень сбалансирована. Посмотрите предидущий скрин. Но после зарядки один раз до 89%, сегодня до 91%, разбаланс минимален.
А где буферная зона на случай удара сзади? И пакеты с супермаркета не поставишь так как протечь могут на ввб. Может стоит перекомпановать модули? Лучше в 2 слоя ближе к сиденью. Это также првильнее в плане развесовки.
MEL пришёл и заставил всё переделывать...
Оба варианта не идеальны, но первый более равномерно выглядит, чем ящик "саба" на пол багажника.
А под плоскостью багажника, снизу с улицы нет разве места прицепить или там свои нюансы?
А где буферная зона на случай удара сзади? И пакеты с супермаркета не поставишь так как протечь могут на ввб. Может стоит перекомпановать модули? Лучше в 2 слоя ближе к сиденью. Это также првильнее в плане развесовки.
От части, есть резон, в критике вашей. Но от всех ударов не перестрахуешься. И не известно, как и куда, высокая колобашка полетит при ударе сзади, или спереди, спасёт ли её, и пассажиров, "буферная зона"? А пакеты из магазина, я ставлю на коврики задних сидений. В багажнике привёз сегодня две не маленьких посылки, он для этого, и для чемоданов, и сумок с вещами. Переделывать ничего не буду, так задумывал изначально, взвесив все доводы.
А под плоскостью багажника, снизу с улицы нет разве места прицепить или там свои нюансы?
Есть там место! Я об этом думал. Этот дельный вариант нужно бы проработать, разработать герметичный, металлический корпус, с учётом возможных размеров корпуса, подобрать подходящий формфактор элементов. Это была бы самая неколхозная допка. Но для этого, нужен доступ к этой части машины, и на долго. А я его не имею. Нет даже ямы.
Есть там место! Я об этом думал. Этот дельный вариант нужно бы проработать, разработать герметичный, металлический корпус, с учётом возможных размеров корпуса, подобрать подходящий формфактор элементов. Это была бы самая неколхозная допка. Но для этого, нужен доступ к этой части машины, и на долго. А я его не имею. Нет даже ямы.
Да место там есть, уже даже ниши готовые предлагают на Авито, только размер маловат https://www.avito.ru/irkutsk/zapchasti_ … 1953185645
Vik906⇓ пишет:Есть там место! Я об этом думал. Этот дельный вариант нужно бы проработать, разработать герметичный, металлический корпус, с учётом возможных размеров корпуса, подобрать подходящий формфактор элементов. Это была бы самая неколхозная допка. Но для этого, нужен доступ к этой части машины, и на долго. А я его не имею. Нет даже ямы.
Да место там есть, уже даже ниши готовые предлагают на Авито, только размер маловат https://www.avito.ru/irkutsk/zapchasti_ … 1953185645
Дайте нормальную ссылку, эту страницу не находит.
denisych пишет:Vik906⇓ пишет:Есть там место! Я об этом думал. Этот дельный вариант нужно бы проработать, разработать герметичный, металлический корпус, с учётом возможных размеров корпуса, подобрать подходящий формфактор элементов. Это была бы самая неколхозная допка. Но для этого, нужен доступ к этой части машины, и на долго. А я его не имею. Нет даже ямы.
Да место там есть, уже даже ниши готовые предлагают на Авито, только размер маловат https://www.avito.ru/irkutsk/zapchasti_ … 1953185645
Дайте нормальную ссылку, эту страницу не находит.
Извините, нашлась страница. Но это не то, и ничего не даёт.
Сегодня зарядился до 92%, прогноз показал 185 км., проехал 106 км. Проехал спокойно, с климатом, (за бортом +8), гравийка 65-70, шоссе 95-100, остаток 39%, прогноз 89 км. По лифспаю, остаток SOC и GIDs, больше, а если смотреть по напряжению ячеек, ещё больше. Показатель расхода, сегодня впервые, после переобувания в шиповку, увидел 6.8, сегодня не злобствовал, спокойно ехал. Hx растёт после каждого заезда на 1-1.5%. В общем с этой допкой, в таком режиме, можно проехать 220-250 км. А если летом, на летней резине...
Чего то сегодня не работает кнопка "Загрузить", чтобы загрузить скриншоты. Попробую в следующий пост.
Вот с другого браузера
Чет Hx у вас низкий.. А вообще на 50ач + 85сох родной ввб, в районе 230 км нормальной езды летом получается
Чет Hx у вас низкий.. А вообще на 50ач + 85сох родной ввб, в районе 230 км нормальной езды летом получается
У меня родная- 24ка, 57ач, СОХ 87% допка- 40ач. Итого: 95-97ач. А Нх ещё вырастет, всего то проехано немного.
Ну что же, можно, наверное, отметить завершение проекта. Но сделаю заключительный штрих. Получил нейлоновые винты М6х20, и закрепил блок LBC. Между блоком и крепёжными кронштейнами, вклеены на скотч прокладки 0.5мм, из того же материала, чем и изолирована каждая ячейка с пяти сторон. Если кому нужны такие винты, то подарю энтузиасту, обращайтесь.
Единственное, хотел бы поделиться результатами зимней эксплуатации, потом, зимой. Интересно, придётся ли мне включать дизельный отопитель, при моих дневных пробегах. Ещё ни разу не заправлял его, как купил машину с полным бачком. Сейчас там литра два, с апреля осталось.
Всем спасибо за участие и советы.
Фотографии сегодня не грузятся ни с какого браузера. Может позже вставлю.
Вот так выглядят болтики. Очень хорошо, что они нашлись.
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
