А фото снизу есть? От енота задний мотор?

Мощности енотовского евд хватает только подтолкнуть машину. Если ехать только на заднем приводе то можно до 20км разогнаться. Дрифт на нем отпадает.

А что вы ждёте от такого теста? Будет такой-же результат как и без полного если не хуже. Мощность не увеличили ведь. Лиф за счёт массы летом хорошо прижимает и при разгоне на асфальте пробуксовки нет при тапкавпол.

Интересно посмотреть, фото с низу 

У нас видимо с вами разные лифы, я на  светофоре очень аккуратненько нажимаю педальку газа, что бы не сорвать колеса (колесо ибо свободный диф) в букс. Особенно сейчас, когда весь город в снегу.

Я так понимаю, что из-за возросшего потребления, в следствии установки второго двигателя, страдает запас хода.

И вторая мысль в слух: бюджет решения 4wd я думаю ниже чем у знаменитых твинбатов? Или я ошибаюсь?

ВВБ нужно как минимум 40-ку. А лучше 62кВт
Вряд ли у 24-ки и 30-ки хватит мощности обеспечить аппетит на максималке двух двигателей.

Я же написал, что летом! Запас конечно страдает.
Конечно ниже бюджет на 4 wd. За последний доп я более 300 отдал и не жалею, но думаю уже о новом на модульных катлах 100ач. Ведь ёмкости всегда мало))

Унизить субариста-это Святое)

да нах такой колхоз. у него же жопа перед обгоняет! настройками момента походу никто не заморачивался, да и жрать оно будет поболе чем +10-15%. как вариант - отключаемый хотя бы или ручную регулировку момента перед-зад. регулировку слабо?

Фото задней подвески снизу есть?

Мощность электромотора в системе e-4wd от Хитачи примерно 3kW, в тойотовском ewd в два раза мощнее.