Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Всем привет. При разгоне-торможении слышен какой то стук слева снизу. Поддомкратил левую сторону. Покрутил за колесо. Стук явно со стороны редуктора. Видео попозже загружу. Чего там может сломаться, и как его снимать?
Нее, это совсем карачун. У меня как будто шрус внутренний постукивает.
Для начала слей масло с редуктора,а там видно будет.
Вот видосик
https://youtu.be/GV1Mk20Nzo0
люфт шруса вроде как великоват...
Люфт в главой паре.поставь нейтраль и покрути колесо,отчётливо услышишь сателлиты тогда.вариантов предполагаю два,заменить масло на густое и попробовать прокатиться,или вариант два,менять редуктор.я для себя выбрал первый вариант,залил самое дешёвое 75/90,и гул ушел и на д эко тычков не заметно,2 года так уже езжу.при езде в В тычки также остались,но я в В не езжу.
люфт шруса вроде как великоват...
Возьми одной рукой внутр.гранату,а другой палку привода и вращай в разные стороны,люфта быть не должно,заодно и наружнюю проверь.а лучше одной рукой ВН а другой наружнюю и в противоположную сторону туда-сюда,может и правда граната какая...
Люфт в главой паре.поставь нейтраль и покрути колесо,отчётливо услышишь сателлиты тогда
учитывая отсутствие разрыва колес от двигателя как в классической кпп, смысла ставить в нейтраль я не вижу.
после проверки шрусов я бы поддомкратил оба передних колеса, мне так наглядно видно люфт в сателлитах и гп
На нейтрали одно колесо крутится....если поддомкрачено!
Сателлиты так и проверяют,одно колесо крутишь,другое стоит.
Завтра вывешу морду и погляжу
Докладываю.
В позапрошлом году поставил автономку. Закрепил с одной стороны к инвертору (ну или чего там сверху), с другой стороны к площадочке крепления блока предохранителей. Так вот, чего-то там ослабло, разболталось. При начале движения/торможении инвертор и мотор шевелятся на резиновых опорах, а площадка, естественно, неподвижна. В общем там и стукатало.
Всем привет.
В декабре приплыла моя снежинка из Калифорнии. В первые же дни эксплуатации заметил щелчки при трогании (особенно резком) и торможении. Поехал на ТО 105000 на Ниссан. Забраковали рулевые наконечники. Поменяли, но стук остался. Приехал снова. Вывесили машину и определили что стучит в редукторе.
Ремонтировать не взялись - не умеют. Нашёл умельца в городе который уже у 4 лифов и кенгу перебирал редукторы и двигатели. Грешит на подшипники. Сегодня еду к нему.
заметил щелчки при трогании (особенно резком) и торможении.
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=417
Вывесили машину и определили что стучит в редукторе.
точно в редукторе?
точно в редукторе?
Да, Игорь, и такое иногда случается
Aleks79⇓ пишет:заметил щелчки при трогании (особенно резком) и торможении.
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=417
Aleks79⇓ пишет:Вывесили машину и определили что стучит в редукторе.
точно в редукторе?
Только что от мастера. Звук точно из редуктора. Показывал соседний электрический Рено Кенгу - там так же стучало, оказалось разболтался палец в кожухе (точнее не опишу). Вечером отгоняю машину на ремонт.
На первый взгляд ещё немного шумят подшипники - проверят, если что заменят - аналогов от наших авто полно.
Не поняли сразу что шумит под левой фарой. Машина постояла - остыла и перестало шуметь. Такое как охлаждение чего-то.
Не поняли сразу что шумит под левой фарой. Машина постояла - остыла и перестало шуметь. Такое как охлаждение чего-то.
там стоИт помпа. Возможно умирает, а возможно ее нормальный звук работы. Отсюда не слыхать...
Aleks79⇓ пишет:Не поняли сразу что шумит под левой фарой. Машина постояла - остыла и перестало шуметь. Такое как охлаждение чего-то.
там стоИт помпа. Возможно умирает, а возможно ее нормальный звук работы. Отсюда не слыхать...
Помпа гоняет жидкость охлаждение чего? ВВБ? У меня 24 кВт.
Помпа гоняет жидкость охлаждение чего? ВВБ?
мотора, инвертора и пдм-а
Aleks79⇓ пишет:Помпа гоняет жидкость охлаждение чего? ВВБ?
мотора, инвертора и пдм-а
При +28 за бортом немного шелестит. Больше 6 делений температуры батареи не видел. Температуру двигателя, инвертора и пдм-а не знаю где смотреть.
При +28 за бортом немного шелестит.
тогда вряд ли оно
Больше 6 делений температуры батареи не видел.
в американце есть только обогрев, охлаждения нет, никакого. ну, не считая естественного воздушного обдува.
Температуру двигателя, инвертора и пдм-а не знаю где смотреть.
простому пользователю не дано ее смотреть.
Aleks79⇓ пишет:При +28 за бортом немного шелестит.
тогда вряд ли оно
Aleks79⇓ пишет:Больше 6 делений температуры батареи не видел.
в американце есть только обогрев, охлаждения нет, никакого. ну, не считая естественного воздушного обдува.
Aleks79⇓ пишет:Температуру двигателя, инвертора и пдм-а не знаю где смотреть.
простому пользователю не дано ее смотреть.
Мастера вроде бы толковые (по отзывам) и наверно найдут что шелестит, но если подскажите что это может быть кроме помпы буду очень признателен.
Aleks79⇓ пишет:При +28 за бортом немного шелестит.
тогда вряд ли оно
Aleks79⇓ пишет:Больше 6 делений температуры батареи не видел.
в американце есть только обогрев, охлаждения нет, никакого. ну, не считая естественного воздушного обдува.
Aleks79⇓ пишет:Температуру двигателя, инвертора и пдм-а не знаю где смотреть.
простому пользователю не дано ее смотреть.
В лифспае температуру мотора видно в одном из сервисных меню, где стрелки с циферблатами, телефон в горизонт поворачиваем и листаем подменю.
LKA пишет:Aleks79⇓ пишет:При +28 за бортом немного шелестит.
тогда вряд ли оно
Aleks79⇓ пишет:Больше 6 делений температуры батареи не видел.
в американце есть только обогрев, охлаждения нет, никакого. ну, не считая естественного воздушного обдува.
Aleks79⇓ пишет:Температуру двигателя, инвертора и пдм-а не знаю где смотреть.
простому пользователю не дано ее смотреть.
В лифспае температуру мотора видно в одном из сервисных меню, где стрелки с циферблатами, телефон в горизонт поворачиваем и листаем подменю.
Купил ELM 327 но подключится не получается. Уже и главный спец по проверкам ошибок на авто на моём предприятии пробовал - нет связи. Что-то видит, но считывать не хочет.
Купил ELM 327 но подключится не получается. Уже и главный спец по проверкам ошибок на авто на моём предприятии пробовал - нет связи. Что-то видит, но считывать не хочет.
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=251
вот эту тему почитайте, там и рекомендации по выбору елмки и по работе с лифспаем.
и еще шапку этой темы и по ссылкам из нее
https://4pda.to/forum/index.php?act=fin … 37684653-4
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
