Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Выбираю сейчас лиф, среди предложений более менее живые только 24квт, все подряд 30 кВт имеют сох до 80 и при высоком сохе низкий показатель hx, 60 и менее, даже 45 не редкость. Специалисты в сервисе по электрокарам сказали, что 30ки это шлак. Какое ваше мнение о 30ках? Не важно прошитые или нет, показатели низкие.
- Разница по соху и Нх у 30ок всегда была другой и заметно отличается от 24ок. на 40ках тоже самое, но в другую сторону 
я поэтому особо не доверяю показателю Нх.
- Есть в продаже 30ки с сохом 80 и выше, но естественно не по низу рынка.
- надо помнить, что 30ка с сох 75% проезжает больше, чем 24ка с 90%
- Шли лесом таких "специалистов"
Разница по соху и Нх у 30ок всегда была другой и заметно отличается от 24ок. на 40ках тоже самое, но в другую сторону
все не совсем так) Как раз показатель Нх самый информативный, вот только говнолифспай его отображает через задницу на 30ках и 40ках
З.Ы. лифспай в очередной раз обновился, теперь с 62ками не работает совсем)
Шли лесом таких "специалистов"
а вот это абсолютно справедливо
А лифхакер? Норм отображает, или тоже погоду показывает?
почему сразу лесом - 30 шлак и есть - степень насилования увеличили, срок жизни уменьшили - и пусть она проезжает дальше, но 24 будет 10 лет ездить практически без изменений, а 30 пару лет и все скатится вниз стремительно... ИМХО
но 24 будет 10 лет ездить практически без изменений
то-то я смотрю все 30ки бегают 8мипалые, а у Зео до сих пор 12// на табло, а у 13го и 14го года так еще и СОХ 90+
Это как малого проверить в Разряде RC)Вроде Ёмкость есть-и её тут же нет.
Ливспаи всякие пурга, согласен. Химию переделали в 13 году, больше ничего не меняли.
Чего вы спорите об Ёмкости и параметрах её считывания)?
С химией не поспоришь.
Сохраняй и не Более её, как с малым-кому год или два ,а кому и 15 мало)
Всем))) все разные ВВБ и машины!
Всем))) все разные ВВБ и машины!
о какие люди) и как там в теплых краях?)
Ищу полку в Зе1 и органайзер. Нетути?
dron,
да всё просто , ёмкость и внутреннее сопротивление , и из этого .. больше отдаваемый ток .
про форм фактор консервы думаю и так понятно
По итогу 30ку таки не стоит брать? Умеет быстро батарея?
Подскажите, а то уже настроился ехать к человеку через пол страны, но hx таки небольшой.
30 ка вещь-но её нюхать надо ,со всех сторон.
Особенно по ввб.
Желательно от 0 до 100%.
Лифспай пох)
Как раз показатель Нх самый информативный, вот только говнолифспай его отображает через задницу на 30ках и 40ках
да хз где он его отображает не через задницу...
но таки да, правильнее было написать - поэтому особо не доверяю показателю Нх лифспая.
почему сразу лесом - 30 шлак и есть - степень насилования увеличили, срок жизни уменьшили - и пусть она проезжает дальше, но 24 будет 10 лет ездить практически без изменений, а 30 пару лет и все скатится вниз стремительно... ИМХО
мдяяя... неожиданно. рукалицо.
а вот интересно.
твинбатчики и перепакеры прошивают 24 на 30.
Если у 30квтч софт кривой, может это не совсем правильное решение?
Это не праздное любопытство.. хочу свою на 120Ач катлы перепаковать.
У ВСЕХ батарей софт не идеален. И нет великой разницы между батареями 24ки и 30ки (кроме ёмкости, конечно), как бы ни хотелось высосать это из пальца владельцам уставших 24к). К тому же версий софта 30к великое множество, как и 24к.
А всем перепаковщикам настоятельно рекомендую изучить цены на контрактные оригинальные батареи и конечную цену и качество вашей задумки)
изучить цены на контрактные оригинальные батареи и конечную цену и качество вашей задумки)
Ну катлы 16 блоков 6S1P стоят 350 тыр примерно.
это 45 кВтч(плюс минус лапоть)... + кан мост... это еще 10 тыр
контрактная батка на 40кВтч стоит от 600
с качеством - да.. лотерея что с катлами, что с контрактными батками.
вроде есть резон так то.
а вот вопрос, есть ли смысл при таком перепаке взять корыто и БМС от 40кВтч?
по электронике БМС 40 лучше?
есть смысл при перепаке взять БМС ...
вот в этом есть смысл , поставить стороннюю бмс для заряда и балансировки ,
остальное стоковое ( родное) более менее нормально работает
поставить стороннюю бмс
Для допки -да, для перепака - это вообще не вариант.
Ну катлы 16 блоков 6S1P стоят 350 тыр примерно.
это 45 кВтч(плюс минус лапоть)... + кан мост... это еще 10 тыр
контрактная батка на 40кВтч стоит от 600
с качеством - да.. лотерея что с катлами, что с контрактными батками.
вроде есть резон так то.
а вот вопрос, есть ли смысл при таком перепаке взять корыто и БМС от 40кВтч?
по электронике БМС 40 лучше?
Вам стоит поглубже изучить вопрос. А пока изучаете, попытаться купить LBC 40ки) я думаю это будет несложно, их же каждый день пачками пускают в разбор...
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
