Лечи ,Иваныч консалтом 340 а.ч.
Две банки и минимум серы в электронике.

Опять не услышал.
Эта акб с лома, пашет пять лет и как Новая.
Утиль починил и еще 5 лет СПОКОЙНО ПАХАТЬ БУДЕТ.)
Вскрытие -всегда волнительно)
Стоимость электрокары  и   акб 50 тыр.

На клонах может и нет, на оригинале-есть.

Даже на оригинале-разряд игрушечный режим.
К оригиналу лучше турбо-нагрузку.
Лучше с водянкой.)
RC 25 aмпер -как щепки на лом разлетаются Разные Батарейки.
Балдею от Лифа.
Зарядил 13 вольт и дальше....

Соскучились? )))
Да лифспай это лишь цифры, с батареей все более чем норм.
Разряды ниже 20% на следуюший день поднимают Hx и все остальные показатели. Для себя вывел формулу: заряжаю как и предже до 80%. На зарядку ставлю, когда ниже 50%
Было
Стало

Ты ж Химик ,поясни как из 0.3 сделать 310.
И что с бритвой Филипс?
Она только оживает от времени)
50 тыс, за электрокару на 10 лет ежедневной эксплуатации.
Слабо?
Или тебе тупо ответить-зачем лиф брал?
Тыркай в консалт-ты понятия не имеешь о химии.

я скоро 2 года как за рулем этого аппарата, и прекрасно знаю, как нужно ехать, что бы добиться такого расхода)
поэтому людям, которые пересаживаются с бензинки говорю сколько они будут проезжать, пока не познают этот дивный новый мир))

Средняя по городу обычно 32-35 км/час. На каптилке расход был на 1 литр меньше чем по паспорту. Хорошая резина (Conti Eco Contact) хорошее синтетическое масло и румынский А-95

А сильно влияет на расход резина не 205/16, а 215/17? А то у меня меньше 6км/кВт никак не получается, даже если пенсионерить.

Могу только отметить, что энергоэффективность резины, походу, не пустой звук. Машина пришла на новой японской летней резине, 215/50/17, показометр показывал запас хода 85км (8 палок AZE0). Немного расстроился, думал, что запас будет всё же  побольше, начал выкатывать батарейку для проверки, с включенным климатом, при +5 градусах, климате на +22 и на 85км/ч реально хватило на 65км. Тут я вообще расстроился, купил зимнюю резину, на шипах, и думал, что теперь вообще будет хватать максимум на 50км. А нет, в точно таком же режиме, при такой же температуре и на той же трассе, на зимней шипованной резине хватило на 70км (да и показометр начал показывать аж 95км). Подозреваю, что это из-за того, что резина мягче (в том числе боковины), и машина меньше теряет энергии на кочках и неровностях.
Вот после этого задумался, на лето прикупить комплект эко-резина+диски 205/65/16 или не особо поможет?

Старею ,но в голове падение Ёмкости лития в зависимости от температуры окружающей среды)
По мне ,так чайник вскипятить возможно с таким остатком от ввб и дома сидеть в тепле.
Но это просто мысли .
Какая ,нафиг,резина.
-22 ,печка 3.5 квт в час и на 10 квт 50 км по морозу?
В это Верить?

Да такая! От резины очень сильно зависит расход. У меня стояла Конти Премиум Контакт, не плохая, но не супер. Поставил этой весной, Начитавшись обзоров, Хакка Грин3. Ну это другое дело! За фурой, 85-95, расход 9.5, 95-105, 8.5. Чего на Конти никогда не видел. Размер штатный 205-55-16. На зиму купил летом Хаккапелитта9, посмотрим что скажет. Прошлой зимой на шиповке Кама ездил- полное Г, по всем параметрам.