Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, контакты проверенных людей, которые cмогут помочь с установкой доп ВВБ в багажник. Батарею хотел бы на модулях catl. Лиф редкий на наших просторах, европейский, 24 квт, 2015 год, сох сейчас 75
vin: SJNFAAZE0U6034229
Вопрос в догонку, как можно быстро наваять и поставить обманку штатной батареи? можно вместо штатной батареи поставить 96 шт. 18650 литийонок с подключение их к контроллеру? а в багажник и брюхо воткнуть lifepo4 120 штук 105 а.ч. по 3,6 в. по цене нашел 7200р в мск. оптом может дешевле или даже 210 А.ч.. и запаралелить все это чудо на силовую цепь. Увидел в продаже лиф с триплом с подогревом допов, правда без балансировки., вот и подумал как самому такой сделать? Ну и реализовать прямой заряд от межфазного напряжения с тиристорным ограничением тока 25а и мощностью 10 квт. и сразу вгонять в сборку. 360в постоянки при наличии 3 фаз конечно.
i9i, родной бмс можно обмануть обычным резисторным делителем. Но оставлять лифер вообще без бмс я бы не стал.
Прямым зарядом такую бомбу я бы тоже баловать не рискнул. Красивое решение реализовали украинцы, запараллелив пдмы
Пока вырабатываю решение, балансир по любому надо ставить или раз в месяц балансировать вручную. Но в продаваемый лиф с твином (2 мя дополнительными ВВБ)в багажнике и усиленной задней подвеской я уже влюбился без памяти) можно реализовать идею замены акков, на комплект заряженный в гараже на бесплатной электроэнергии способом их физической замены, а в дорогу параллелить два))) сказка) только что делать с разбегом аккумов, штатный в брюхе будет посажен в 0 до 360в в свежий установленный иметь 400в.
i9i, именно из-за разницы напряжений такая быстрая зарядка твинбаты и неосуществима. Но если батареи разделить и переключать, то вполне
Пока вырабатываю решение, балансир по любому надо ставить или раз в месяц балансировать вручную. Но в продаваемый лиф с твином (2 мя дополнительными ВВБ)в багажнике и усиленной задней подвеской я уже влюбился без памяти) можно реализовать идею замены акков, на комплект заряженный в гараже на бесплатной электроэнергии способом их физической замены, а в дорогу параллелить два))) сказка) только что делать с разбегом аккумов, штатный в брюхе будет посажен в 0 до 360в в свежий установленный иметь 400в.
нахрена все это нужно? электромобиль - это городская машина, днем поездил - на ночь на зарядку! все равно вы систему не обманите, хорошие батареи стоят денег. или вы как и все в кругосветное путешествие собрались? люди не в чем не знают меры, не в тратах не в экономии, это как: заставь дурака богу молиться - он себе лоб разобьет)))
Именно так, продавец лифа обещает тройную кругосветку по мкаду объехать на твин комплекте) я нашел https://lifepo4.ru/akkumulyator-3-2v-120ah-lifepo4 пик 240А половину таких в брюхо уложить половину в багажник 40 квтч за 720 т.р по розничной цене и с гарантией, суммарная масса получается 290 кг уточню насчет оптовой скидки. что скажите?
с концепцией немного не согласен, в Завидово например есть бесплатная зарядка, так что на бесплатном электричестве из гаража можно дальнобоить спокойно до твери на волгу и обратно, правда багажа при этом не увезти дай бог 4х пассажиров довезти) ну придется шинки перекачать.
какой-то бред сумашедшего)
какой-то бред сумашедшего)
в части? расшифруйте плз. я хочу поставить новые гарантийные акки в планируемый в будущем к покупке лиф с гарантированным числом циклов. это не бред. да и купить их в мск без всяких али. и менять их при надобности с квалификацией сантехника могущего открутить и закрутить болт м8 с силовой цепи.) ресурс упал- ячейка под замену, да и набить их можно поболее 120 шт например. но заряжать своим контроллером 10 Квт жарить от трехфазки напрямую через тиристоры. Все очень логично - на работе бесплатная ЭЭ 380 16а в гараже бесплатнаа ээ 220в 4 квт в завидово 380*25 вот тут кстати https://yandex.ru/maps/org/zaryadnaya_s … 4&z=13 так что ээ можно будет еще и на вынос домой забирать)) а из севших ячеек соорудить бортовой акк 12в правда в мороз тоже греть надо будет.
как вам такое илон маск? простая трубостойка в полях тверской области на федеральной трассе
40 квтч за 720 т.р
https://www.energo-e.ru/shop/energoelem … vt_ch.html
купите и не морочьтесь всякими допками, и прочими премудростями, на штатное место со штатной зарядкой
i9i⇓ пишет:40 квтч за 720 т.р
https://www.energo-e.ru/shop/energoelem … vt_ch.html
купите и не морочьтесь всякими допками, и прочими премудростями, на штатное место со штатной зарядкой
спасибо вкусное предложение) только перепаковка при замене ячеек в гараже недоступна. кстати убрав батарею снизу можно ли повысить клиренс да и если лифтануть еще лифт, про крен в поворотах из за акков в багажнике догадываюсь.
как вам такое илон маск?
землянин пишет:i9i⇓ пишет:40 квтч за 720 т.р
https://www.energo-e.ru/shop/energoelem … vt_ch.html
купите и не морочьтесь всякими допками, и прочими премудростями, на штатное место со штатной зарядкойспасибо вкусное предложение) только перепаковка при замене ячеек в гараже недоступна. кстати убрав батарею снизу можно ли повысить клиренс да и если лифтануть еще лифт, про крен в поворотах из за акков в багажнике догадываюсь.
во первых они вам все сделают под ключ сами, во вторых у вас такие грандиозные планы, как вы их собираетесь притворять в жизнь если не сами в гараже?
во первых они вам все сделают под ключ сами, во вторых у вас такие грандиозные планы, как вы их собираетесь притворять в жизнь если не сами в гараже?
я про эволюцию ячеек - свой бокс аккумуляторов соединеных болтовыми перемычками М8 более ремонто пригоден чем сток. лет через 5 можно не найти запасные ячейки в стоковый предложенный выше бокс.
слабая влогозащищенность и маленькие подведенные мощности))) сколько там? 3.5. кВт. при просадке однофазного напряжения вечером в деревне до 180 В будет весело) спасет только моя версия тиристорной зарядки от межфазного 380 в. имеющая большой запас от просадки.
спасет только моя версия тиристорной зарядки от межфазного 380 в
Это всё конечно интересно, допки, зарядки. Но даже простой зарядный кабель 5 метров стоит столько, что надо не одну тысячу километров проехать на электричке, чтобы окупить. А когда речь о допках, то это как баллон газовый для такси поставить, авось через 100т км окупится. Другое дело, что затраты вторичны, тогда можно фантазировать.
слабая влогозащищенность и маленькие подведенные мощности))) сколько там? 3.5. кВт. при просадке однофазного напряжения вечером в деревне до 180 В будет весело) спасет только моя версия тиристорной зарядки от межфазного 380 в. имеющая большой запас от просадки.
в вашей деревне 3 фазы по 180? слабая но щадящая зарядка, вы будете жарить свои батареи и они быстро сжарятся
i9i⇓ пишет:спасет только моя версия тиристорной зарядки от межфазного 380 в
Это всё конечно интересно, допки, зарядки. Но даже простой зарядный кабель 5 метров стоит столько, что надо не одну тысячу километров проехать на электричке, чтобы окупить. А когда речь о допках, то это как баллон газовый для такси поставить, авось через 100т км окупится. Другое дело, что затраты вторичны, тогда можно фантазировать.
В соседних ветках я описывал ее стоимость до 2-3к. вот чем колхоз и полезен))) Экономия пойдет не только на пробеге. а за счет бесплатной парковке в нерезиновой.https://www.owenkomplekt.ru/tiristornie-regulyatory-moshhnosti.html 760 р за 40 ампер двунаправленого тока или 20 а однонаправленного) есть модели и на 30 однонаправленного(постоянного пульсирующего).
за счет бесплатной парковке
вы собираетесь оккупировать парковку? поселитесь там в палатке?)
в вашей деревне 3 фазы по 180? слабая но щадящая зарядка, вы будете жарить свои батареи и они быстро сжарятся
1С это 100-120А а тут будет только 25А
землянин пишет:в вашей деревне 3 фазы по 180? слабая но щадящая зарядка, вы будете жарить свои батареи и они быстро сжарятся
1С это 100-120А а тут будет только 25А
куда вам так спешить? вы в гонках участвуете? большой ток разрушает батареи, грамотно заряжать ночью умеренными токами
i9i пишет:землянин пишет:в вашей деревне 3 фазы по 180? слабая но щадящая зарядка, вы будете жарить свои батареи и они быстро сжарятся
1С это 100-120А а тут будет только 25А
куда вам так спешить? вы в гонках участвуете? большой ток разрушает батареи, грамотно заряжать ночью умеренными токами
25 от 120 ач это 20% от максимума lifepo4
землянин пишет:i9i пишет:1С это 100-120А а тут будет только 25А
куда вам так спешить? вы в гонках участвуете? большой ток разрушает батареи, грамотно заряжать ночью умеренными токами
25 от 120 ач это 20% от максимума lifepo4
маркетологи напишут вам хоть 50C. и опять же 10C это кратковременная импульсная отдача СЕКУНДЫ. так что особо не обольщайтесь...
i9i пишет:землянин пишет:куда вам так спешить? вы в гонках участвуете? большой ток разрушает батареи, грамотно заряжать ночью умеренными токами
25 от 120 ач это 20% от максимума lifepo4
маркетологи напишут вам хоть 50C. и опять же 10C это кратковременная импульсная отдача СЕКУНДЫ. так что особо не обольщайтесь...
так я планирую заряжать 0.2С это 25А максимум автоматов 25А в ижс
С каких пор лжф стал быстротоковым)
Фантазии.
В игрушки детские можно 4 вд 48 вольт поиграть ,даже побуксовать в болоте с термопредохранителями.
Но в тушку 360в мобиля сомнительно.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
