Иваныч,это как балансировка-она в руль бить начинает.И колесо улетает.
Но не в сторону ведет.
Геометрия еще -если проставки и поднял машину на зимних,а летом на сток-лови сюрприз.)

Смысл,а если они еще и Направленного вращения?
Шиномонтаж=развал-схождение,если вмешался в подвеску ,особенно по лифту.
Ну или тупо рулетка 5 метров ,если денег жалко)

перебрал все идеи, пока остановился таки на сход-развале, в ходовку не лазил с таможни и не собираюсь, ибо пока жалоб нет особо, кроме этого момента, который не постоянный...

не представляю какие ошибки авто в сторону потянут...

это система AV, а датчик передает показания об угле поворота руля на магнитолу, скорее всего для рисования разметки при движении задним ходом.
что с этим делать написано в AV.pdf (без консалта не обойтись)

а опоры аморта как себя чувствуют?

В продолжение темы про сайлентблоки подрамника могу сказать, что сайлентблоки подрамника одинаковие у Жука, Кашкая, Х-Трейла и Колеоса!!!
Я могу сказать что сайлентблоки от Колеоса с радостю станут в наш лиф.

• Задние необходимо укорачивать трубку но подойдут 100%. Фото было сравнения сайлента от Жука и Лифа.
  Передние не пробывал но уверен на 99% что станут

Сайленты Колеоса стоят в 2 раза меньше по оригиналу 5-6$
54466JY00A - перед
54467JY00A - зад

Хотел установить сайленты усиленные, что состоят из верхнего и нижнего.
Но к сожалению не хватило длины трубы подрамника, а укорачивать сайленты можно только до резины. Да и мастера не были готовы к поиску приключений.

https://bcguma.ua/product/sajlentblok-p … 27052.html
https://bcguma.ua/product/sajlentblok-p … 27042.html

Стал владельцем ze1 2018г, пробег 6т км, устал искать  легкий стук на маленькой скорости в передней подвеске, я бы назвал его тыканьем каким-то
Ездил на трех таких же машинах, все тоже самое, Склоняюсь к тому, что так у них работают передние амортизаторы, нотэто фигня какаято , так быть не должно
Думал поставить другого производителя амортизаторов, не оригинал, но толком тоже ниче не нашел
Кому-то из слышащих и слушащих ) , удалось побороть этот стук?

я бы глянул внутрений шрус привода

Спасибо за советы.
Заехал на яму, гнул шатал привод в разных местах, единственное что из него выдавил это аксиальный люфт пол миллиметра, но это он может тупо по шлицам ходить.
Я понимаю что для нормальной диагностики его лучше открутить от ступицы и помять так сказать под разными углами, а заодно и ступичный подшипник с открученным приводом можно будет получше послушать. Но пока погодные условия не позволяют этим заняться, для меня полазить под машиной это почти интимный процесс и для него нужно соблюсти много условий. Как только поймаю эту долбанную вибрацию, обязательно отпишусь где она пряталась.