Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Все разговоры о новых Catlах бред, вышли на завод-ответили что все элементы расписаны на 3 года вперед,с недавних пор нашли модули компании SVOLT. совершенно новые выпуск 2021, планируем приобрести , но есть один ньюанс - в наличии подходящие для лифа только 12S1P 51AH. поэтому только или допка в 18 квт, или основная 36, кто нибудь имел с ними дело или нет?
с козырей зашел)маладца)
в наличии подходящие для лифа только 12S1P 51AH.поэтому только или допка в 18 квт, или основная 36
уже провентилировали вопрос? че выходят по цене? сами модули? доставка? таможня?
эээ, а в чем козырь?
...Все разговоры о новых Catlах бред...
...Все разговоры о новых Catlах бред...
Вам ехать или шашечки?
Катлы норм. даже БУ.
Катлы норм. даже БУ.
ага, ток ст0ят по-разному) и никто не предупреждает что ставят бэу.
https://www.youtube.com/watch?v=7omOUymUThA
сжатые ленточной стяжкой модули - апофеоз конструкторской мысли)))...бивайди, лидер, ёпта)))...тут в телеге намедни некто айтек топил за эти модули, а ниссановские жёстко опустил))
может, но знаю уже 3 машины у которых через полгода с 40 квт осталось 30(((
v8373591⇓ пишет:...Все разговоры о новых Catlах бред...
Вам ехать или шашечки?
Катлы норм. даже БУ.
конечно, будем брать на пробу, с доставкой обходятся 8 модулей примерно 200 тр
bolero202⇓ пишет:в наличии подходящие для лифа только 12S1P 51AH.поэтому только или допка в 18 квт, или основная 36
уже провентилировали вопрос? че выходят по цене? сами модули? доставка? таможня?
У этих котлов скорость разряда 1с, по этому они деградируют
все может.... ведь есть модули для авто а есть для солнечной энергетики, форм фактор один цели разные
по этому они деградируют
ватетапаварот)))...дык вы же давеча уверяли, что высокотоковые деградируют быстрее, ватафак?
землянин⇓ пишет:по этому они деградируют
ватетапаварот)))...дык вы же давеча уверяли, что высокотоковые деградируют быстрее, ватафак?
я вчера утверждал...?) я о том что если 1С то это не есть гуд, например бат24квт а тапкавпол это 80квт, это возможно по тому что у заводской батки более 3С, 24х3=72, а если катл 40квт 1С, то при 80квт ей хреново
конечно, будем брать на пробу, с доставкой обходятся 8 модулей примерно 200 тр
Хорошо бы еще посмотреть токоразрядную характеристику,если конечно у Вас есть приборы для её замера, сравнить т.с. с "катлами". Компоновка хорошая - соединил 8 модулей последовательно и готова батарея на 18 кВТ*ч.
если 1С то это не есть гуд
на 1с он даже велосипед не обгонит))
при 80квт ей хреново
ей и при 320а тоже хреново, по вашему мнению, вы уж определитесь)
на 1с он даже велосипед не обгонит
Не ну, если 36-40 кВт*ч батарейка, то на 1С оно вполне себе будет ездить и разгоняться. А вот на обгоны при скорости свыше 80км/ч уже будет не хватать, да...
Не ну, если 36-40 кВт*ч батарейка, то на 1С оно вполне себе будет ездить и разгоняться. А вот на обгоны при скорости свыше 80км/ч уже будет не хватать, да...
Ну что за бред, здесь приходится читать? Чего будет не хватать? Если даже на элементы указан ток непрерывного разряда 1С, то не значит, что кратковременно нельзя 3С, всё определяется вн. сопротивлением, это во первых. Во вторых, если батарея 40 кВт*ч, то это 2Р, а это 100А=1С Чего будет не хватать? Если 80 кВт-полная мощность двигателя, это всего 2С. Зарекался не писать больше сюда, не удержался, больше не буду.
тогда дайте внятное объяснение этому:
может, но знаю уже 3 машины у которых через полгода с 40 квт осталось 30(((
знаю уже 3 машины у которых через полгода с 40 квт осталось 30(((
Печально 
Я долго думал на чем перепаковать свою ВВБ.
В итоге остановился на б/у модулях Catl. Уже предоплату отдал.
Потом, как-нибудь, оставлю свой отзыв про них.
через полгода с 40 квт осталось 30
25 % - это охрен....я деградация,в таком промежутке времени.Тут еще надо смотреть, чем и как измеряли реальные Ahr и кВТ*ч в начале полугодия и в конце этого полугодия, чет мне кажется что измеряли на "глаз" или по счетчику кВт*ч вместе с потерями при заряде и пр.потребителями.
знаю уже 3 машины у которых через полгода с 40 квт осталось 30(((
Полтора года Катлы в багажнике как допка. Никаких потерь пока не замечаю.
землянин⇓ пишет:знаю уже 3 машины у которых через полгода с 40 квт осталось 30(((
Полтора года Катлы в багажнике как допка. Никаких потерь пока не замечаю.
Так это же допка а не основная, основная нагрузка идёт на основную батку, у вас она заводская?
может, но знаю уже 3 машины у которых через полгода с 40 квт осталось 30(((
Адреса, явки, пароли в студию. Особенно интересует как они посчитали остаточную емкость, если у батареи мозги стоят тридцаточные, которые больше 30ти видеть-то и не могут)
если у батареи мозги стоят тридцаточные, которые больше 30ти видеть-то и не могут
ну так и о чём базар тогда?...к чему тогда все разговоры о "неубиваемых" катлах, бивайди(у которых вздутые модули имеются)))
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
