Отличная доработка, особенно для сибирской зимы. У нас тоже сейчас -10-20 гр.. Кабель зарядного стал деревянным. У нас такие холода суммарно не больше месяца по 5-6 дней, так что не особо актуально.Но если бы жил в условиях продолжительной реальной зимы обязательно бы переделал, в -30-40 гр. одно неверное движение и кабель(изоляция) треснет. Монтировал силовые кабеля в минус 20 гр, изоляция ломалась на ура, хотя они были отечественного производства, не факт что японские треснут в минус 30. Когда переделывал яп. вилку на нашу(евро), сильно расстраивался - какое же дер..о у нас делают, продают,по сравнению с японским.

Да, насчет изоляции, подтвердили мои предположения о более высоком качестве яп. кабелей. Хотя по сечению жилы - там вроде как 4 кв.мм. (хотя многожилку не измеришь).Они вроде как одинаковые и на 16 и на 32 А. Т.е. на яп. лиф с большим запасом по току. А 32 А четверка медь гостовская пропустит с допустимым нагревом.

Сам придумал или опять с дивана рассмотрел?)

Чуть глубже надписей куда-нибудь заглядываешь, эксперт?

Да, полторашка медь  в аze0 навряд ли. Заряжал на гостовском удлинителе 1,5 кв.мм- греется ощутимо на токе 15,5 А. Правда у меня zeO, сомневаюсь, что " япы" будут "размениваться" на такую мелочь, у них все с большим запасом сделано, не Китай, однако.

не знаю, где вы такое нашли, на оригинальном кирпиче AZE0 жилы 2.5

да не верьте мне не верьте)
вот ему поверьте:
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=74737#p74737

или ему поверьте:
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=74754#p74754

не стоит верить всему, что пишут) внутри три жилы на 2,5 и одна на 1,5

все там написано как есть, у меня такой же, под нагрузкой греется, визуально ощутимо тоньше, чем у зе0(

бывают, я по началу так же думал и специально переспросил, в той же теме можете прочитать

Это невозможно

Самому интересно, скорее всего зарядка 6,6кВт-го лифа включится на этом кабеле. Вот,что будет потом,сбросится ли ток до допустимого для этого кабеля. Насколько я понимаю зарядное самого лифа может сбросить ток до допустимого, иначе кабель превратится в предохранитель, если еще на питающей линии установлен авт.32 А и выше. Еще знаю,что в некоторых зарядных кабелях в вилках есть терморезистор, который ограничивает ток в случае нагрева, у моего ZE0 его не было,когда переделывал на евровилку. Да, есть ли все-таки защита от дурака у Nissan?