дали батарейке про@раться от души, не жалели

у меня нет ответа, но считаю лучше не доводить до такого уровня разряда, когда он начинает выдавать свое мнение. а температуру вы же нашли где еще посмотреть.

я уже ответил:

Сейчас в мороз -7 хватает до 60км, с умеренным использованием печки.

В батарею влазит 11кВт

Сегодня сделал скрины батареи на зарядке. ваше мнение?

Добрый день. все не дает мне покоя, почему напряжение на самой разряженной батареи 3,55в, и это уже сброс в нейтраль, а на черепахе проезжает до 1км? я видел у людей разряжается до 3,2в. подскажите кто знает. спасибо

но 3,7в это ее номинал. или она ее отрубает по большой дельте между ячейками? как по напряжению общему, то еще ехать и ехать и SOC 11.8% а по факту это уже сброс в нейтраль.

до 2,800 вольт по минимальной в идеальных условиях , это для Азео , у зео вроде до 3,++ хз.. , 

а то что у вас выбивает раньше чем да же 3,200 вольт ,
могу предположить что ещё упирается в сопротивление ячейки , как бы уставшая батарейка у вашего ,
да и разброс по краям многовато , всего 3,5.. и уже 0,2 вольта

Через неделю планирую, не менять ячейки, а просто их вынуть.
Подскажите очерёдность отключения разъёмов LB11-LB16 от LBC.

На картинке стрелкой указана очерёдность отключения или что то ещё?

можно , хуже точно не будет

Почитав мануал высмотрел и перевёл вот это:

Снимите верхний корпус батарейного блока. EVB-191, "ВЕРХНИЙ КОРПУС БАТАРЕЙНОГО БЛОКА: Снятие и установка".
2. Отсоедините разъем низковольтного жгута проводов контроллера литий-ионного
аккумулятора.
предупреждение:
Во избежание поражения электрическим током наденьте изолированное защитное
снаряжение.
3. Снимите крепежные гайки контроллера литий-ионного аккумулятора, затем
снимите крепежные болты.
предупреждение:
Во избежание поражения электрическим током надевайте изолированное защитное
снаряжение и используйте изолированные инструменты.
4. Отсоедините разъем высоковольтного жгута проводов, затем извлеките
контроллер литий-ионного аккумулятора.
предупреждение:
• Во избежание поражения электрическим током надевайте изолированное защитное
снаряжение.

Как я понял Nissan всё таки рекомендует сначала отсоединить низковольтные разъёмы, а затем высоковольтные.
Но по опыту бывалых видимо без разницы.

ivanych, Я без претензий.
Думаю здесь есть трудности перевода.
А так же думаю Nissan имеет ввиду Низковольтные это кан шина, +12в, термодатчики и тд.
Высоковольтные это непосредственно контакты с ячеек.