Как такое может быть? Один из основных показателей качества сборки, и не мерил. А 100 вольт, это скорее всего, через ёмкость изоляции, в модулях очень тонкие прокладки.

Понятное дело, вы высоковольтную часть, соединяли с низковольтной батареей, минус которой, на корпусе машины.

все "перепаковщики" стелят под катлы резиновые коврики,...но никто не признается зачем))))

Есть форумчане или просто мастера, которые перепаковывают Лифы в Сибири, но при этом не дерут конский ценник за работу? По объявлениям нашёл только в Иркутске, но они чисто за работу просят больше сотни, а ведь ещё и на элементах навар получат.
Хотелось бы перепаковать своего Лифа на 25-30 кВт батарейку (чтобы не ставить ещё и кан-мост), или поставить небольшую допку на 12-14 кВт. Сколько сейчас цены, кто может сориентировать?

Какой запрос вбить конкретно?

вибрация в электромобиле?...минздрав предупреждает - вибраторы во время движения опасны для здоровья)))

В связи с текущим курсом валют подумалось - а не закупить ли сейчас под будущую перепаковку ячейки из Китая? Не подскажете, какие ячейки и сколько штук надо купить, под перепаковку 35-40 кВт? Хочу порыться на китайских сайтах, прицениться.

Та не. Мне нужно что-то вроде партнамбера или точного названия модели ячейки, потому что с китайцами-поставщиками придётся общаться на плохом английском. Чтобы они начали искать что-то на своих внутренних рынках и площадках, им нужно знать абсолютно точно, что искать, поиск по параметрам - не их конёк. Т.е. задачу вида "Найдите мне катлы, ну чтобы на Лифа встали, ну 120 Ah и размеры такие и химия такая-то" - они просто не станут искать. А вот если "Такую-то запчасть, такой-то партнамбер, скока стоит?" - найдут и скажут сразу.
Попытался поискать по бортовикам, по видео - нигде не указывают, что именно заказывали из Китая... А те, кто занимается этим профессионально, вообще не светят "дойную корову". Потому что тогда может выясниться, что навариваются они не только на "работе", но и накручивают цены на элементы...
Пока что удалось найти только это "catl 120ah 1P6S" - но и в этом не уверен.. Может, кто-то из форумчан перепаковывал и может подсказать точную модель?

Ага, уже что-то. По моим прикидкам, получается, что 1 элемент на 114-117 Ah, 6 ячеек, химия NMС, рабочее напряжение ячейки 3,7V и общее напряжение элемента 22,2V, масса элемента 13 кг, цена одного выходит в районе 21-22 т.р. Значит, на 1 сборку в 40 кВт понадобится 16 элементов, или чисто по модулям - в районе 300-350 т.р. Дешевле, подозреваю, могут оказаться ушатанные элементы. Плюс материалы, кан-мост, работа... Да, как раз в районе 500-ки набегает. Придётся сначала с другими кредитами разобраться...

Смотрите не на дроме, смотрите объявления на авито по своему региону. Нашёл в вашем регионе объявление, что продаётся готовая батарея в сборе, но на ZE0, на 38 кВт*ч, за 430 тысяч. Думаю, можно поговорить с этим мастером (впрочем, судя по списку объявлений, возможно, он не занимается перепаком на заказ, а продаёт перепакованный Лиф за 860 или батарею отдельно за 430). Ссылку на объявление могу в личку скинуть, но оно  легко находится по следующим параметрам "Авито - Ростов-на-Дону-запчасти и аксесуары" ввести в строку поиска "Leaf".
Либо купить корыто и самому не спеша перепаковать, а свою батарею потом продать, с таким SOH можно будет отбить до половины вложений.
Сам хотел перепаковать батарею, но деньги улетают на более приоритетные задачи...