Вопрос остаеться открытым...как добавить рекуперацию на зе0 ??? Для городского цикла... можно например заряжать кондер емкостью 1 фарад при торможении двигателем...... с током 200А  а кондер сбрасывать в батарею через dc/DC преобразователь током в 20А . Тормозить будет как обычный тормоз. колодки нужны только при полном заряде кондера(электролитического конденсатора) и даже при этом ток рекуперации будет 20А то есть 8 кВт....

Привет, есть Лиф 11 года с печальной батарейкой 5 палок и SOH 41. Рекуперация не доступна. Максимум один шарик на любых скоростях что в D что в ECO.
Я так понимаю это из-за усталости ВВБ? Или может ошибки? Потер лиф спаем немного. Вот, что осталось. Едет хорошо, на панели ничего красного и желтого не горит.

Так все же возможно как-то полностью отключить рекуперацию (временно) ?

Тогда подскажите как отключить АБС ?

Нужно создать какую то рукотворную неисправность, например выдвинуть датчик АБС из ступицы. Для проверки идеи можно просто разьем датчика разомкнуть ну или еще что-то придумать.

Что за предохранитель АБС? Где такой стоит?

Дело не в накате... А в самой рекуперации.
У меня несколько ячеек врут (похоже по контакту) так как при хорошей рекуперации (более 10 кВт) они очень с большим напряжением и вылетает по ошибке что напряжение более 4,200
SOC показывает 88% при общем напряжении ВВБ 393 и напряжении на ячейках около 4,100. Разброс в состоянии покоя 13 мВ

Понимаю что дело в ВВБ - разбирать и проводить ревизию контактов планирую завтра. Так что вопрос надеюсь отпадет.

так заморозить датчики бату снимать надо или нет.

извиняюсь, я не в теме , я думал их физически надо сопротивлением морозить, а оказывается и программно можно, сори.