Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Добрый день.
Стал счастливым обладателем Leaf SV 2013 с пробегом 25т миль.
Проблема в том, что машина лизинговая и долго стояла у дилера а затем на аукционе с разряженной батареей.
Машина в Сан-Франциско.
Порта быстрой зарядки у нее нет и при сканировании батарея показала небольшое количество зарядок, но общее состояние 67%
Дилер готов поменять по гарантии батарею на новую-усиленную, но если состояние ухудшиться до 65%
Посоветуйте как убить?
разрядить очень глубоко, до полного обездвиживания, и потом подольше не заряжать. раз это вредно для батареи, то может помочь...
в эко режиме ездить, и на солнце держать машину))
Про солнце согласен. А можно узнать чем эко режим убивает батарею? В эко режиме всего лишь ограничивается максимальный ток, выдаваемый на двигатель. Или есть ньюансы?
в эко режиме ездить, и на солнце держать машину))
Имеется в виду, что типа рекуперация под 30 кВт убьёт батарею. Но не стоит на это надеятся. Заряжайте на 80 процентов. Причём торопитесь, наступят холода - обсчёт ёмкости притормозится вплоть до полной остановки обсчетов.
А вообще, наверное самый лучший способ - это разрядить машину почти в ноль, затем оставить печку включенную до тех пор, пока машин не включит принудительно нейтраль и печка отключится, это уже после загорания черепахи. Выключить машину, затем скинуть клемму с аккума, подождать пол минутки, снова накинуть, снова включить машину. Снова включить печку (она заработает!) снова разряжать пока машина её не отключит. Снова скинуть клемму. И так по кругу. Разрядите батарею таким образом ОЧЕНЬ глубоко ну и после этого выключите машину, и оставьте так на недельку. В это время вытащите 12В аккум и подзарядите. Через недельку включите машину, подзарядите, покатайтесь пару деньков, в это время она пересчитает оставшуюся ёмкость. По результатам делайте выводы.
Ну и не забывайте, что всё что вы делаете - вы делает на свой страх и риск. Обычно тут люди ищут способов понянчится с батареей, а не угрохать её.
Наблюдения выкладывайте в эту тему.
Добрый день.
Стал счастливым обладателем Leaf SV 2013 с пробегом 25т миль.
Проблема в том, что машина лизинговая и долго стояла у дилера а затем на аукционе с разряженной батареей.
Машина в Сан-Франциско.
Порта быстрой зарядки у нее нет и при сканировании батарея показала небольшое количество зарядок, но общее состояние 67%
Дилер готов поменять по гарантии батарею на новую-усиленную, но если состояние ухудшиться до 65%Посоветуйте как убить?
Проще договориться с дилером. Эти 2% - погрешность измерения. Зачем цирк устраивать? Понятно, что она мертвая.
Про солнце согласен. А можно узнать чем эко режим убивает батарею? В эко режиме всего лишь ограничивается максимальный ток, выдаваемый на двигатель. Или есть ньюансы?
пересчет емкости батареи идет в меньшую сторону. ИМХО конечно же.
роще договориться с дилером. Эти 2% - погрешность измерения. Зачем цирк устраивать? Понятно, что она мертвая.
Плюсую. Странно, что диллер сам это не предлагает. Хотя дело в штатах происходит, я так понимаю. Наверное у них чёткие директивы на этот счёт и строгая отчетность, так что их понять можно. Ну не нужен менеджеру этот головняк.
Смерть батареи от глубокого разряда не покрывается гарантией, это так, на всякий случай.
Ahr какой?
о как! Выходит, в любом случае не поменяют батарею? Я так понял, что глубокий разряд уже всё равно был?
Почему думаешь был? Батарею поменяют после того как 4 сегмента погаснут если это произойдёт до 5 лет/60000 миль, если заявленные 67% это SOH то уже скоро если ещё не уже.
Почему думаешь был?
автор вот пишет
Проблема в том, что машина лизинговая и долго стояла у дилера а затем на аукционе с разряженной батареей.
суя по этому, машина тока и делала, что стояла с разряженой ввб)
Получается что, при замене батареи они сливают логи и там видно, сколько времени и когда машина находилась с уровнем заряда ВВБ допустим 1%? И на основании этого могут отказать в замене?
Ага, недочитал. Компьютер отлавливает негарантийные ситуации. Один из пунктов в гарантийном контракте говорит что гарантия не действует если батарея простояла больше 2-х недель с низким зарядом. Непонятно это суммарно за всё время или подряд, похоже что подряд. Т.е. если меньше 2-х недель то как бы и нормально? Проверят или нет хз, но вероятность такая есть.
GreenBaka⇓ пишет:роще договориться с дилером. Эти 2% - погрешность измерения. Зачем цирк устраивать? Понятно, что она мертвая.
Плюсую. Странно, что диллер сам это не предлагает. Хотя дело в штатах происходит, я так понимаю. Наверное у них чёткие директивы на этот счёт и строгая отчетность, так что их понять можно. Ну не нужен менеджеру этот головняк.
Совершенно верно.
Гарантийщик распечатывает бумагу в которой должна фигурировать цифра <=65% как основание для замены.
В случае если скажут что машине отказано в гарантии, машину продадут, и будем искать другую.
dmitri.emelyanov пишет:GreenBaka⇓ пишет:роще договориться с дилером. Эти 2% - погрешность измерения. Зачем цирк устраивать? Понятно, что она мертвая.
Плюсую. Странно, что диллер сам это не предлагает. Хотя дело в штатах происходит, я так понимаю. Наверное у них чёткие директивы на этот счёт и строгая отчетность, так что их понять можно. Ну не нужен менеджеру этот головняк.
Совершенно верно.
Гарантийщик распечатывает бумагу в которой должна фигурировать цифра <=65% как основание для замены.
В случае если скажут что машине отказано в гарантии, машину продадут, и будем искать другую.
Гарантия контрактно основана исключительно на показаниях измерителя остаточной ёмкости на панели, а не на процентах. Уходит 4 сегмента - получаешь новую батарею если не переездил по милям и времени. Если батарея была сильно долго разряжена или перегрета могут придраться, рекомендую ознакомиться с 2013 LEAF TM WARRANTY INFORMATION BOOKLET начиная с 7-й страницы, всё то что касается Li-Ion Battery.
Добрый день.
Стал счастливым обладателем Leaf SV 2013 с пробегом 25т миль.
Проблема в том, что машина лизинговая и долго стояла у дилера а затем на аукционе с разряженной батареей.
Машина в Сан-Франциско.
Порта быстрой зарядки у нее нет и при сканировании батарея показала небольшое количество зарядок, но общее состояние 67%
Дилер готов поменять по гарантии батарею на новую-усиленную, но если состояние ухудшиться до 65%Посоветуйте как убить?
За все это время, убить не удалось. Машину полностью разряжали, оставляли...
Терпеть, силы кончились. Купили другую...
Мой совет Отключить плагин свитч разрядить зарядить обратным напряжением разрядить зарядить нормальным комп ничего не увидит)))) у меня другой вопрос . Но у меня похожий вопрос. Проектирую самопальную зарядку. Ценой до 5-10 рублей. Диод семистопный ограничитель мощности прямое подключение к деревенской сети и к батарее. Зарядный ток будет иметь скважность 5-10. Т.е в полупериод 10 мсек будет идти зарядка одну мсек с током 500а остальные 9 мсек будет тишина. Средний тепловой ток для проводов и автоматов 50 а. Как быстро это убьёт ввб?
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
