Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Не всё так просто.
4.2 или 4.12.
Ладно химия разная,но ещё и химические процессы в ячейках разные со Временем.
В идеале в каждой банке по два датчика температуры в конце заряда-но это не реально,но возможно.
Если банка уже на 4.05 греется -какой смысл гнать её на на 4.12?)
Всем доброй ночи. Такой вопрос купил лифа было 9 делений, теперь 7. И это за месяц, при том что запас хода не менялся 100км+ черепаха. Ниже 30-40% я не опускаю. Заряжаю каждую ночь до 100%. В чем проблема? Можно ли вообще каждый день выкатывать до 30-40% и заряжать на 100%?
В чем проблема?
Либо в продавце, либо в звёздах. Если ZE0, то продавец более вероятно.
Всем доброй ночи. Такой вопрос купил лифа было 9 делений, теперь 7. И это за месяц, при том что запас хода не менялся 100км+ черепаха. Ниже 30-40% я не опускаю. Заряжаю каждую ночь до 100%. В чем проблема? Можно ли вообще каждый день выкатывать до 30-40% и заряжать на 100%?
Если Zeo то скорее всего у вас перед продажей "накрутили" палки аккума, 100км+/- пробега при 100% заряда соответствуют 7 палкам. Как уже писали накрученные палки приходят в норму как раз в течении пары месяцев.
Семь палок и 100 км ?
Это сколько Реальных Квт остаточных при средней температуре?
А можно ли вообще каждую ночь заряжать на 100%?
Как показывает сводный опыт многих лифоводов, либо владельцу Лифа повезло с батареей и он может эксплуатировать и заряжать его как угодно, либо не повезло, и тогда от любых действий с батареей SOH падает.
По поводу зарядки до 100% - бытует мнение, что изношенную батарею лучше заряжать до 100%, чем до 80%. Типа так медленнее деградирует, чисто опытные данные.
Ну и надо делать поправку на жару, в холодную погоду и в морозы заряжать до 100% можно сколько угодно часто, в теплую погоду (я лично считаю "теплой погодой" для батареи температуру батареи больше 25 градусов) можно чуток недозаряжать, до 90-95%.
А можно ли вообще каждую ночь заряжать на 100%?
Если за день выкатываете более 50%,тогда есть смысл. Мой ежедневный режим 100-20, иногда подзаряд если надо.
можно чуток недозаряжать, до 90-95%.
оно вроде само прекрасно справляется...
Всем доброй ночи. Такой вопрос купил лифа было 9 делений, теперь 7. И это за месяц, при том что запас хода не менялся 100км+ черепаха. Ниже 30-40% я не опускаю. Заряжаю каждую ночь до 100%. В чем проблема? Можно ли вообще каждый день выкатывать до 30-40% и заряжать на 100%?
ваши до ...30% не показатель ,
главное сколько вольт на минимальной ячейке, вот это показатель,
можно хоть до отказа ехать , оно может да же и лучше , ёмкость не так сильно будет срезать ,
другой вопрос что делать после остановки на нуле , верёвочка и буксир , ну пусть пару тройку ещё как то ... можно ,
рассчитывайте по вольтам и потом на зарядку,
псы......... балансировка обычно в конце заряда , а ваши до 90%... останутся без ровнялки...
Любой драйвер,если В Теме,нажимая газ,понимает на что Расходует энергию.
Лифспай отключил год назад -зачем он ?)
Всем привет. Такой вопрос можно ли заряжать во время грозы или сильного дождя лиф ? Не в гараже и даже не под навесом?
Если дренажи в портах не забиты грязью, то дождь не страшен. А в грозу леафы горят точно так же как и другое электро оборудование.
vcutler02, заряжать можно, но аккуратнее с разъёмом - вода не должна туда попасть, там кроме силовых ещё и сигнальные проходят, их и жгут при неаккуратном обращении, всё таки за столько лет изоляция ухудшается, хоть и качественная.
vcutler02, заряжал и в ливень и в бурю и в снегопад, тьфу, тьфу, тьфу все ок... если там не было кривых ручонок или попыток скрыть ДТП, то все продумано японскими светилами...
Привет всем. Уже месяц как катаюсь на лифе. За последнюю неделю заметил проблему: не всегда срабатывает кнопка безключевого доступа на ручке. И когда сажусь пишет «key is not detected». Выручает либо открытие двери либо нажатие ключем на кнопку. Может ли быть проблема только в севший батарейки?
Скорей всего батарейка в брелке.
Форум и клуб владельцев Nissan Leaf
