Друзья! Вот ровно через пол года снова таже проблема. Те же симптомы. Машина была на зарядке, я несколько раз автомат включал, выключал (делал розетку) и при очередном включении - снова не заряжается. Те же ошибки. Вскрыл чарджер - все на месте, то что паял - припаяно. Диод исправен. Единственное смутило, тот припаянный провод что из внутренней платы с той стороны болтается.

Пытался снять внутреннюю плату - не получается. Открутил все болты, но такое впечатление что она приклеена (хотя оно понятно, именно она должна охлаждатся антифризом, который идет по стенке чарджера).
Вопрос, как ее отклеить? Как снять? Боюсь тянуть и отломать. Если оттуда торчат провода, значит как-то ее снимали и паяли те провода...

Чтобы снять радиатор нужно распаять две белые дорожки по 40 контактов на каждой, а плата двусторонняя. Никто не берется.

Отломал кусочек пластмассы сбоку, добрался паяльником, повесил соплю.. но что там и как не видно.

Это радиатор с термопастой:

А так выглядит место где стояла плата

Я пока эту плату вынял, собрал все назад. Чарджер оставил отключенным. В результате:

1. Все время горела желтая машинка с восклицательным знаком.
2. Сыпалась куча ошибок  и не вытиралась.
3. ChaDeMo - тоже не работал - писало ошибка CAN.
4. Машина не разгонялась больше 45 км, хотя если педаль в пол - резко разгонялась.. но до 45 км ровно.

Потом поставил плату. Включил чарджер. Все стало в норме, ошибки промали, единственное от розетки не заряжается

Носил к паяльщикам. Никто не хочет брать на себя ответственность. Вообщем поставил другой чарджер, и теперь зарежается. Как думаете, за сколько можно продавать старый нерабочий, может кому на запчасти? Рабочий такой стоит 500$.

Всем привет, коллеги у меня аналогичная проблема, перестала заряжаться от домашней розетки, до этого пол года все ок.
Но есть одно отличие идет зарядка на автоентерпрайс зарядках не чадемо а обычных, периодически горит оранжевая лампочка с автомобилем с восклицательным знаком, по лифспаю выдает ошибку по чарджеру, в чем тут может быть проблема?

Подошел?
Мне тоже надо менять, вот и думаю, буква в букву брать или самый дешевый? Разница на минутку в 5к.руб

Могу решить проблему B2802-73 в ZE1!
+380677409505 Павел

Подскажите, это вообще делается?

Есть лиф 2011, c PDM с прошивкой 3NA0D, можно ли обновить прошивку до более поздней версии?

от чадемо практически не удается отсоединиться без ошибок. Особенно когда чадемо отрубает зарядку самостоятельно, по таймеру например.

Ну или если есть по зе0 скрины лифспая с версиями софта, покидайте, буду благодарен

Добрый день. Перестал заряжаться Лиф (2012 год). Диод не звонится, на пилоте нет опорного напряжения (должно быть 4.3 вольта). Скорее всего блок PDM накрылся, но хочется же верить в лучшее). может быть обрыв мелкого кабеля от розетки EVSE, но это маловероятно. Проблема еще в том что я в командировке а машина у жены в другом городе, нужно возить ребенка в школу и пр. Подскажите, может у кого есть электрическая схема? в интернете не нашел. Также вопрос, кто может помочь, какие напряжения должны быть на предохранителях 3, 33, 74 в режиме выключенного авто (перед тем как воткнуть зарядку)? может предохранитель сгорел от скачка напряжения и нет питания платы, соответственно нет напряжения на пилоте.

Прошу прощения, забыл. все стандартно:
  B29C1 236C CHARGER EVSE VC-98
  P3173 00C0 HV/HEV On Board Charger Sys EVC-236

больше ошибок нет. Сбрасываются и нет их, пока не воткнул зарядку. Зарядку втыкаешь, бум-бум-бум, пик, 3 раза синий светодиод могрнул и отключается. Чадемо не пробовали еще, сегодня-завтра жена попробует

Если схема есть у кого, поделитесь пожалуйста

ze0, Все темы почитал, инет перешерстил, в электронике не только с паяльником, но еще и как говорится "крестиком вышивать" и пр. Сам разработчик.

Не вскрывал, говорю же я в командировке, надеялся что может предохранитель какой сгорел, но похоже что нет.
На ходу заряжается. Чадемой тоже.

Будем вскрывать. Но не скоро

в данный момент в Казани. Машина в Новосибирске